摘要 随着以计算机技术、传感器技术、卫星定位和网络技术为基础的汽车信息系统技术日益发展，信息网络汽车呼之欲出。智能网络汽车不仅仅是一种交通工具，而且能成为办公、通讯、娱乐的场所。它综合现有的硬件与软件技术，包括卫星全球定位、无线通信、网络访问、语音识别、平面显示、夜视技术、人工神经网络和智能技术等技术。本文通过对车辆电子导航系统，车载移动多媒体系统的介绍，指出信息技术带动了汽车工业日新月异，同时也强调了智能网络技术是未来汽车信息技术发展必然的趋势。
关键词 汽车 信息技术 网络智能化、系统
第一章：信息技术与构成
第二章：汽车电子导航系统
1 汽车导航系统的概念
1．1 GPS全球定位系统
1.2 车辆自动导航系统
2 GPS全球定位系统
2.1 GPS 的构成
2.1.1 空间卫星
2.1.2 地面监控
2.1.3用户接收
2.2GPS的精度
3 汽车自动导航系统
3.1 输出设备
3.2 电子地图
4 汽车电子导航技术的作用和意义以及对现代生活的影响
5 汽车导航技术的发展趋势
第三章：移动多媒体系统
1 移动多媒体系统的简介
2 车载移动多媒体的构成、安全性、容易性
3 集视听娱乐、通讯、GPS导航定位为一体的车载系统
4 移动多媒体通信的关键技术
4.1 多媒体信息处理技
4.1.1数据压缩技术
4.1.2 多媒体通信的同步技术
4.1.3 高速信号处理技术
4.2 多媒体信息传输技术
4.2.1 射频技术
4.2.2 多址方式
4.2.3 调制方式
5 移动多媒体系统业务应用前景分析
第四章：信息技术在汽车应用的现状与发展趋势
第五章：对汽车信息化技术发展的未来思考
1.1 .观念的问题
1.2 管理的问题
汽车gps导航系统1.3 .认识的误区
1.4 信息资源规划问题
1.5 人员配合的问题
1.6 政府的政策介入
第六章：总结
致 谢
参考文献
第一章：信息技术与构成
所谓信息技术（Information Technology，简称IT），是主要用于管理和处理信息所采用的各种技术的总称。它主要是应用计算机科学和通信技术来设计、开发、安装和实施信息系统及应用软件。它也常被称为信息和通信技术（Information and Communications Technology, ICT）。主要包括传感技术、计算机技术和通信技术。
信息技术在汽车及交通领域中的应用，就是基于全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）、移动通讯网络以及国际网络运输控制协议（TCP/IP）等技术原理，在汽车及交通领域中轻松实现如数据传递、话音通讯、目标跟踪、自动报警以及驾乘者获取各种公众
信息、实用信息服务的功能；同时可通过与110、120等系统和各类数据库相结合，实现更广泛的应用。21世纪人类已进入信息社会，汽车也迈入了信息时代。
第二章：汽车电子导航系统
1 汽车导航系统的概念
汽车导航系统是一种先进的仪器，加置于现有的音响系统上，能够侦测汽车在行驶途中的位置，协助驾驶者在陌生的道路环境中，通过电子地图与话音指南，准确地掌握前往目的地的路线。导航系统之所以能够侦测到汽车现在的位置，有赖于全球定位系统（GPS）卫星与车辆自动导航系统。其一般是有GPS天线，集成了显示屏幕和功能按键的主机，以及语音输出设备构成的。受车内空间的限制，多数汽车导航设备和汽车音响集成在一起。
1．1 GPS全球定位系统
GPS是英文Global Positioning System(全球定位系统)的缩写，它根据美国发射的24颗卫星提供的信号随时确定车辆当前的准确位置。
2.2车辆自动导航系统
车辆自动导航系统的作用是根据GPS接收机提供的车辆当前位置和用户输入的车辆目的地、参照电子地图计算合适的行驶路线，并在行驶过程中以适当的方式提供必要的信息给驾驶员。
2 GPS全球定位系统
2.1 GPS 的构成
GPS全球定位系统是有空间卫星、地面监控和用户接收3部分组成。
2.1.1 空间卫星
图1所示为GPS卫星示意图。GPS卫星是根据美国国防部1973年批准的研制军用卫星导航系统的计划部署的,1978年第一颗GPS实验卫星成功发射,1989年第一颗GPS卫星于1933年6月23日部署完毕,由分布在6条离地面2万km、倾斜角为55度的地球准同步轨道上的24颗卫星组成。每条轨道上有4颗卫星，每颗卫星464kg，直径1.5m。GPS卫星每隔12小时围绕地球旋转一周，使地球上任一地点能够同时接收7—9颗卫星的信号。
GPS卫星发射信号包括测距精码P码，测距粗码C/A码和数据码。
2.1.2 地面监控
地面共有监控地面共有1个主控站和5个监控站负责对卫星的监视、遥测、跟踪和监控。
5个监控站分别设在美国本土和三大洋的军事基地上，保证了全球GPS定轨的精度要求。它们负责对每颗卫星进行观测，并向主控站提供观测数据。
位于科罗拉多的基地上的主控站收到信息后，计算出每颗卫星在每一时刻的精确位置，并通过3个注入站将它传送到卫星上去;卫星再将这些信息通过无线电波向地面发射。
2.2.3 用户接收
地面GPS接收机（例如汽车导航系统中的GPS信号接收器）的功能是接收GPS卫星发送的信号，计算出地面接收机的当前位置。
如果地面接收机同时收到4颗以上的卫星信号，就能根据卫星的精确位置及发送信号的时刻，按照下列公式以求得地面当前点的位置。
Spi=[（Xm-Xp）²+(Yai-Yp) ²+（Zai-Zp）²]½＋c·ta＋c﹙Δtpr－Δtsv﹚式中 P-当前点，（Xp,Yp,Zp）为其坐标
ai-卫星，（Xai,Yai,Zai）为其坐标
c-光速
ta-传输中的附加延时
Δtpr,Δtai-钟差
Spi-伪距，即含有误差的P到ai的距离
2.3GPS的精度
GPS系统能同时提供军用和民用服务，其中精密定位服务（PPS）利用精码P码定位，精度达到10m，仅提供给美国及其盟国的军方和特批用户使用。面向世界开放的是标准定位服务（SPS）,精度约为100m。
GPS实验卫星应用阶段的多次实验已经表明，利用粗码（C/A码）定位的精度可达14m，利用P码定位精度可达3m，实际精度远远高于预计精度。为了保证美国的国家利益，美国政府采用了SA(Selective Availity,有选择可用性)政策，把人为的误差引入到卫星时钟和卫星数据中，使利用C/A码进行定位的商用GPS接收机精度降低到100m。
由于GPS的广泛应用，目前仅美国就有数十万人员从事GPS产业，同时俄罗斯和欧洲也都在设计自己的卫星定位系统，行业竞争的压力以及相对和平的世界格局使美国政府于2000年5月宣布取消SA政策，使民用定位精度达到20m以内。如果再引入差分GPS方法，可以使精度进一步提高到50m左右。
3 汽车自动导航系统
汽车自动导航系统的作用是根据GPS 接收机提供的车辆当前位置和用户输入的车辆目的地、参照电子地图计算的行驶路线，并在行驶中将信息提供给驾车者。目前世界上应用较多的是自主导航，其主要特征是每套车载导航设备都自带电子地图，定位和导航功能全部由车载设备完成。它的工作过程主要有以下步骤：
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