粮食散装运输车按装运的容器分为斗式和罐式两种，而罐式又分为立式和卧式、举升罐式三种，如图所示：
图1 立式粉罐汽车
图2 卧式粉罐汽车
图3 举升式粉罐汽车
图4 斗式粉罐汽车
按卸料方式分为重力式气力卸料和流态化式气力卸料方式。斗式、立罐式、举升罐式为重力式气力卸料，主要是利用粮食自重向下滑落出罐体，出口处也设有流态化装置，但面积很小，起便于出料的作用，只能将粮食卸于地槽中，再提升至仓库内。
卧式罐为流态代式气力卸料，罐体内设有滑料板，流态化床，如图所示，向罐体气室中注入压缩空气，经流态化床使罐内粮食流态化（向上的气流将粮食向上托起，当与粮食自重达到平衡时粮食即处于悬浮状，此时粮食与空气组成的气固二相混合物呈现流体的特性—即流态化），当罐体内压力达到1.96个大气压力时，打开卸料阀，即可卸料,卸料高度可达15m。
星马汽车1. 扩大容积
2. 有效装载容积
3. 气室容积
4. 流态化床
5. 滑板
图5 罐体断面图
该工作原理与散装水泥车相同，仅滑料板的角度略有不同。但对输送粮食的特殊性，要求罐体无锈、无味、无毒、无污染，采用不锈钢材料作罐体即可，这一点也适用于重力式气力卸料车。
粮食按物理特性可分为面粉和谷物。面粉容易获得流态化，适合采用流态化气力卸料，也可采用重力式气力卸料方式。而谷物不易获得流态化，只能采用重力式气力卸料方式。
面粉运输车、散装水泥车，都属于粉罐运输车，它能运输的货物还包括：粉煤灰、石灰粉、重晶石粉、铝粉等，所用的输送气体除空气外还有氮气，氩气。
下图所示的是流化床的构造。
图6 圆形流化装置
（a）下出料式 （b）上出料式
1. 滑板 2. 气室壳体 3. 多孔板 4. 气体分布板 5. 进气管 6. 流化元件 7. 压框 8. 压圈
9. 压块 10. 下出料管 11. 撑管 12. 压紧螺栓
多孔板为4mm厚钢板，上面均布直径20-30mm圆孔，流化元件为棉织物、化纤织物、毛织物、陶瓷等材料制成。
目前国内生产散装水泥运输车的厂家都有能力生产散装粮食运输车，但几个大的厂家象“安徽星马”、“辽宁海诺”都还未进入粮食运输车这一领域、或是进入的不深入，相反一些小厂如“武汉专用汽车公司”等在这方面却比较专业。
价格方面：东风单桥底盘改装的罐体容积为15-18m3的散装水泥运输车价格为17-20万元之间，散装粮食运输车根据用户不同需求，选用普通钢制罐体，价格与水泥车差不多；选用不锈钢罐体需加价7-8万元，即24-28万元；选用铝合金罐体需加3-4万元，即20-24万元
技术部
2004．9．8
发布评论