今天我来说⼀下隔⾳与⾳响的改装建议
今天我来说⼀下隔⾳与⾳响的改装建议
本⼈新奥拓已做隔⾳，有图
添加了D条增加密封效果。
说⼀下效果，隔⾳做了之后，门厚实了，⾳响效果明显提升。我不能说赶超20万的车，但是10万车到15万车的舒适性还是有的，我感觉挺值得的。车⼦在60时速巡航的时候，⾳量不⾼，基本上听不到很⼤的风噪跟其他噪声，我指路⾯条件不错，柏油路，（镜湖轮胎⽔泥路胎噪⽐较⼤），⾳乐播放效果，⽐原车也好多了。
我觉得，任何改装评判本⾝需要理性的，你不可能要⼀辆车，花这么点钱，表现出⽐宝马奔驰更好的效果，那是不可取的。但⾄少现在我花的钱，让我觉得是值得这么做的。我的朋友，
我的同事，都说不错。
下⾯我分⼏个⽅⾯说⼀下改装以及我⼀个⽤户对于他们的理解
分为
隔⾳，⾳响，胎噪，油耗来说说，如果今天没发，稍后补上
隔⾳
隔⾳这个问题，很多⼈都想做，但是很多⼈⼜没做，⼀是怕效果，⼆是价格有点贵，不知道值得不值得，三是就⼀个6万元的车，不必搞这么好。但是我认为还是有效果的，根据⾃⼰
的需要，是可以推荐的。
隔⾳的材料有很多种，⽅式也有很多，有简单的⼯艺，也有复杂的，我觉得隔⾳是可以⾃⼰做的，不难，但是很耗⼯时。从简单的说起，我个⼈认为，⾃⼰做⼀下四门隔⾳外加⼤D 密封条贴⼀下四门，效果就可以了，底⾯隔⾳不必做。我虽然做了，但是⾃⼰觉得有浪费的嫌疑，⽽且增加了车⼦的⾃重，对油耗有影响。发动机挡⽕墙之类的，就不必了，听不到发动机声⾳是不可能的，就算你做了，效果也是不会特别好的，除⾮你抬发动机。把车⼦贴满
⽌震板。
这⾥我先说⼀下做隔⾳的步骤吧，我是在改装店做的，因为⾃⼰没看到别⼈拆过车，所以⼼⾥不是很有底，所以没有⾃⼰做，如果现在叫我隔⾳⾃⼰做，我肯定没问题，其实真不难。
具体教程如下，我不知道今天发图能不能发，先发发看
1.从下部⽤⼒掰掉，不⽤担⼼，
⾥⾯就⼀个扣⼦，扣⼦可以更换的。
2.这个位置有个卡扣，⽤梅花螺丝⼑
对准中间按下去，就会弹出来，然后
取出。放好。
3.两个部位都有螺丝，梅花的。
先卸掉，螺丝放在⼀个固定的位置，
不然等下不到。
朔料件是⼀⼤块连⼀起的，不要担⼼散架，
⾥⾯的扣⼦即使断了也是可以重新安装新的
通⽤的门扣，淘宝有的卖的，我⼀共花了3个，
也就是我断了三个，夏天不容易断，冬天太冷，
所以⼤胆拆吧。
从下部，⽤⼀张卡⽚，深⼊缝隙内，撬开，然后⽤⼒掰，⽤⼒要慢慢发⼒，不要猛发，从下部到上部把这个朔料件拆除
拆掉后门板的样⼦，这个门板拆了，其他三个门原理⼀样的，记得有2颗螺丝，1个扣⼦，在明处，要卸掉的，其他的暗处的可以慢慢⽤⼒拔出来。
在门⾥贴⽌震板，⽤⼯具是榔头的⽊头柄，⽤⼒按上去，轻敲，不⽤担⼼车⼦会疼，没这么脆弱，记
得是轻敲，不是重敲，感觉粘的牢就⾏了，这个就是⼒量的把握。把车门⾥⾯全部贴满，这个是第⼀层。这个贴好了可以贴⼀层隔⾳棉，但也有说法是隔⾳棉贴外⾯，我就是这么⼀说法并这么做的，你可以看看我的做法。往下看
关于⽌震板，个⼈不推荐冒牌货，但是⽤什么牌⼦不要紧，只要市场主流的。想稍微好点的是平静的隔⾳，我没⽤过，但据说不错。事实上我估计跟我的也差不多，如果制造材料⼀样
的，我估计成品的隔⾳效果也差不多。
本⼈毕业设计就是做隔⾳研究的。虽然本科⽣，毕业设计没什么⼤名堂，但是，⾄少也对隔⾳的基本原理做了⼀个基本的了解。材料同等的情况下，单位⾯积的密度与厚度决定隔⾳效果，也就是同样⼀块⾯积⼤⼩的⽌震板，材料⼀样，重的，厚的效果好。扯远了。回来~~~
总之，在选材⽅⾯希望百度⼀下，⾃⼰做做功课，如果⾃⼰想做隔⾳的话，不要杂牌，平静
我也不推荐，假货太多。（改装店⽼板说的）
⾳响
隔⾳到此结束吧，接下来就是装上⾳响了，其实车⼦的⾳响很花钱的，个⼈认为挑⾃⼰合适的就可以了，像这样的车，我认为，花个600左右就可以了，或者不加功放，300块搞定，
买个两对同轴喇叭更换⼀下
对于⾳响的改装，如果只换喇叭的，那可以⾃⼰动⼿，如果要加功放的，或者要换套装喇叭的，建议还是到专业的改装店安装⼀下，隔⾳⾃⼰做。喇叭叫他们装⼀下，没多少钱的
在这⾥我要说⼀下同轴喇叭与套装喇叭的区别，在这⾥要谢⼀下我⼀位淘宝做汽车⾳响的朋友，他教我的，之前我也没了解过，完全不懂。我的⾳响也是他那购买的。
我们新奥拓的喇叭是同轴喇叭，何谓同轴，就是⾼⾳与低⾳做在⼀起的，做在同⼀个喇叭上的，叫同轴喇叭，同轴的好处是便宜，安装⽅便，简单，缺点是⾼低⾳表现不出众。
要想效果，肯定套装喇叭好。
套装喇叭是，⾼⾳跟中低⾳分两个喇叭的，⾼⾳是⾼⾳头，中低⾳是⼀个⼤的喇叭，声⾳表现⼒好，他们之间需要⽤⼀个分频器安装，否则线路输出的时候⾼低⾳是⼀起的，如果都接在⼀起，喇叭是分不出⾃⼰是⾼⾳还是低⾳的，分频器能分辨出来，所以分频器上有输⼊，
然后⾼⾳输出，中低⾳输出。效果肯定套装喇叭好。
我说的不专业，但是我是这么理解的，看不懂我也没办法啊，可以⾃⼰再百度⼀下，做做功课，⾳响是⽆底的，建议量⼒⽽⾏。我建议的价格，只是稍微提升⼀下车⼦的扬声系统。效果好点，我是加了功放的。要剪线的，所以还是去改装店，⼀般施⼯也不贵的，如果⾃⼰⼀定要施⼯，那必须做⾜功课，这⾥我说不上来，该剪哪根，所以不误导。
但是，如果你换⼀对同轴喇叭，那么不⽤减线，直接原车喇叭卸掉，新按喇叭装上就可以了，记得看⼀下功率，不能太⼤，原车的是25W⼀个，换上去也不能太⼤，否则原车机头太累了。关于功率的问题，最好咨询⼀下卖喇叭的，他们懂的，我⼀知半解，不误导。
说⼀下我车⼦的⾳响配置吧，⼀个功放，这样喇叭就可以⼤功率了，效果要好点，⼀对同轴喇叭，放后门，⼀对套装喇叭，放前门，这⾥注意，套装喇叭的⾼⾳头，可以固定在原车风挡下喇叭预留位置的上⾯，不要固定在下⾯，也不要在那开孔，我在
那开了个孔，很难过，因为⾼⾳头⾮常具有⽅向性，你最好让他们对准乘坐的⼈跟你⾃⼰，这样效果才好。我没有安装低⾳炮，低⾳炮⽐较⼤，占空间，⽽且个⼈不是很喜欢低⾳那低沉的声⾳
关于⾳响的问题，就到这⾥吧，总之，量⼒⽽⾏，不是必须，不⽤更换。原车喇叭，低⾳效
果太差了
胎噪，油耗
众所周知，“⿎包王”轮胎，产品质量确实不稳定，⽽且⾏车过程中，对胎噪产⽣的抑制，做的相当的差。在某些路⾯，轮胎声⾳听起来⾮常难受。
不过我现在还在坚持，感觉⾃⼰还是⼀般的柏油路跑的⽐较多，所以能够承受的。另⼀个原因是，新换轮胎也是需要⽶的。最近⽆⽶，特别是⼜要过年了，⼝袋⾥粮荒。
到两万公⾥的时候，想更换⼀下知名品牌的175胎，175-65-R14，必须的，只为安全。当然，⾄少会⽐原车的胎噪要低，⽽且轮胎太窄了怎么看都别扭。不像⼀辆车。
胎噪，我认为还可以通过对轮毂的隔⾳，来隔离⼀部分，吸收⼀部分。隔⾳不会减少噪⾳的产⽣，只能隔离与吸收，后点的东西，总⽐薄⼀点的东西隔⾳效果好。关于吸收，隔⾳棉的作⽤就是在于吸收不必要的噪声。这就是为何好⼀点的视听室⾥⾯全部是很厚的地毯，基本上所看到的，能⽤吸⾳材料的就⽤吸⾳材料。当然不是吸收掉⾳乐，⼆是减少回⾳等情况的
产⽣。
再说⼀下油耗，这个问题，⼀是车的发动机与车重的关系，⼆是驾驶⼈的关系。
北京汽车音响改装
发动机我们决定不了，车重可以决定，平时没有什么⽤的东西不必放在车⾥，我曾经看到过⼀个报道。关于⼀辆车后备箱放⼀箱农夫⼭泉与不放的油耗，测试⼀段时间之后，累积起来
的油费也是⼀笔费⽤。
驾驶⼈的关系，开车是⼀种态度。有些⼈喜欢快油门，绿灯猛踩，急加速，很爽。确实很爽，但是油耗也就上去了，其实更关键的不是油耗，⽽是快了不安全。10次车祸9次快。这句
话还是对的。
其实可以慢点，特别是城市道路，其实慢点开跟猛踩油门，速度⼀样的，为什么呢？猛踩了，还不是在前⾯等红灯。当快则快，像红绿灯之后的离炫之箭就不必做了。
当然很多⼈不在乎油钱，那么就放开踩吧。
最后说⼀下我车⼦的加装配置吧
1.发动机底盘护甲
2.倒车雷达
3.3D⽅向盘套（便宜⼜好⽤）
4.⽹格座椅套，便宜好⽤⼜合⾝。
5.防⽔脚垫，便宜耐⽤，实惠
6.加⼤蓝⾊后视镜，防眩⽬
7.挡泥板
8.四门⼤D密封条（淘宝有卖，怎么贴上⾯有图⽰）
9，⾳响系统
10.汽车鸣笛喇叭
总结⼀下
每个⼈对车的理解不同，每个⼈使⽤的情况也不同，对车的保养与改装，也是应⼈⽽异。单纯的代步⼯具⽽⾔。奥拓绝对是辆好车。也需要⼤家的细⼼照顾。⽐如不建议⽤原⼚的机油，开不坏，但是从机油的等级来说，等级太低了，K10B发动机，发动机精度应该还是挺⾼的，所以说⽤差的机油，放在
⾼精度的发动机⾥，对保养本⾝不⼀定是好事，这⼀点我认为铃⽊
公司可以考虑⼀下保养计划修改⼀下。
我⾃⼰换的是壳牌的黄壳，也不贵的，当然，有些⼈说全合成机油，全合成机油是好，这点必须承认，但是如果你城市代步，就没有必要了。只有⾼转速与⾼精度的发动机才需要使⽤
全合成机油。
本⼈⾃⼰本⾝是摩友爱好者，平时还是⽐较喜欢摩托车的，对于汽车也同样热爱。建议你们勤洗车，多保养。我⾃⼰的摩托两年了，⼈家说我买了⼏个⽉，保养得当。勤洗车。
最后附⼀些⾃⼰车⼦的照⽚，这张就是发动机底盘护板
花费明细
⾳响套件 600多
隔⾳材料 1000多(买多了），如果做⼀下四门，其实300块⾜矣
⼤D条 100 （4块⼀⽶）我买的是套件，很多浪费，没⽤，⾥⾯含⼩D条啥的，没什么⽤）
⽅向盘把套 29
座椅套 158
⼿扶箱 99（⾮常实⽤，⼤家都装⼀个吧）
防炫⽬后视镜 30
短天线 15？忘记价格了
好像没了
忘记了，还有全车贴膜，雷朋的，有保修卡，全车800，我不认识⼈，也没有拿货价格，这个价位应该也还可以了，因为我同学的君威贴了2500，也是雷朋全车，我想⼀下应该也⽤
不了多少材料的
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