天然气的调研有感
天然气，一个近几年才逐渐出现在大众眼前的一种新型燃料。众所周知，我们山西是个产煤大省，所以污染也很严重，为了美化环境，省里面提出来了“气化山西”的项目，派给我山西大学管理学院调研的重任。学院为了培养本科生的社会经验，于是给我们本科生了这个调研的重任，我荣幸被选中参加此活动，实在是受益颇多。
首先，谈谈再对天然气的认识吧。天然气又称油田气、石油气、煤层气，天然气的化学组成及其物理化学特性因地而异。主要成分是甲烷，还含有少量乙烷、丁烷、戊烷、二氧化碳、一氧化碳、硫化氢等。
为什么省里会有“气化山西”这样一个项目？天然气到底有什么好处？经过与天然气公司的员工徐哥谈天了解到:
天然气无、无味、且无腐蚀性，它的主要成分是甲烷，所以燃烧后的产物几乎只有水和二氧化碳，对环境几乎无污染。天然气是较为安全的燃气之一，它不含一氧化碳，也比空气轻，一旦泄漏，立即会向上扩散，不易积聚形成爆炸性气体，安全性较高。采用天然气作为
能源，可减少煤和石油的用量，因而大大改善环境污染问题；天然气作为一种清洁能源，能减少二氧化硫和粉尘排放量近100%，减少二氧化碳排放量60%和氮氧化合物排放量50%并有助于减少酸雨形成，舒缓地球温室效应，从根本上改善环境质量。其优点有：
绿环保：天然气是一种洁净环保的优质能源，几乎不含硫、粉尘和其他有害物质，燃烧时产生二氧化碳少于其他化石燃料，造成温室效应较低，因而能从根本上改善环境质量。
安全可靠：天然气无毒，易散发，比重轻于空气，不宜聚集成爆炸性气体，是较为安全的燃气。
改善生活：随着家庭使用安全、可靠的天然气，以及享用天然气有限公司提供的亲切、专业和高效率的售后服务，将会极大改善家居环境，提高生活质量。
山西的天然气到底是哪里供给的？自给自足吗？答案显然是不！煤层气，一听这个词就知道和煤有关，那为什么我们一个产煤大省不能自给自足呢？原因是我们的不重视，我们开采煤矿时就会伴随着煤层气的产生，我们并没有重视煤层气，反而是把它当成一种废气给燃烧掉。直到中石化大量开采后，我们才意识到煤层气的作用。所以现在的山西自产的气
源是不足自己的用量的，于是就要引用外来气源。如今我们山西的气源主要分为三部分，很小一部分来自自产，一部分来自西气东输的管道，一部分来自中石化公司的大管道。如今中石化每年给山西的气源为60亿方，可山西的用量却远远不足。于是我院便协助天燃气公司对晋中、晋南、晋北的居民、司机及企业等进行一个调查，来发现天然气的潜在用户及企业。
我被分到晋南的调研组，2月11日便出发去运城，2月12日便开始正式调研。本以为会非常简单，但是在调研过程中才知道，我想的太天真了。俗话说“不怕贼偷，就怕贼惦记着”，调研过程中我充分体会到这句话的含义，即使你再怎么说不会涉及隐私，人们总还是不愿回答你的问题，尤其是问到收入时，人们马上就会说“我不知道，我不懂”，真的把你弄得很无奈。在调研过程中，总之什么样的回答都见过，什么样的拒绝都听过。可能因为在家中我们都是娇生惯养的吧，开始的我们都比较羞涩，总是不敢去问，总害怕被拒绝；可有任务在手，我们只能硬着头皮去问，当拒绝的次数变得多了，你就会发现慢慢的你不怕被拒绝了，而是学会在他拒绝猴看能不能说服他，总之我感觉我再慢慢的成长着。
对于居民对天然气的反应状况，主要有以下几个优点：第一，天然气油烟少，几乎不黑锅，
家里干净，对经常做饭的人的皮肤也好；第二，天然气相对于煤气来说较安全，天然气无毒，易散发；第三，天然气公司的工作人员经常来检查，有良好的服务态度。
但是在调查居民的过程中我们也发现了不少问题，主要是以下几个方面：第一，天然气的价格2.3~2.9元，相对煤气来说有点贵；第二，不管是煤气还是天然气，尤其是在发生爆炸了几起爆炸事件弄得人心惶惶，都有爆炸的危险，电与之相比还是更安全；第三、对于天然气的改造费都把人吓跑了，3000多，人们觉得都有点贵。
杭州二手车市场对于出租车司机的调研是最简单的，为什么呢？天然气加气站如今还没普及，司机们普遍有加气难的的问题，每次加气都要等好久，浪费了大量的时间。所以都有一肚子的牢骚要说，所以我们的调研比较顺利。通过司机们反映我们得出：
以天然气气作为汽车燃料有以下优点:
第一、有较高的经济效益。在相同的当量热值时，世界各国一般将1立方米天然气的价格控制为1升汽油柴油的一半。
而且面对汽油价格的日益增长，天然气的价格与汽油相比就要低的多，即使有加气难的问
题，还是有不少司机愿意对自己的汽车进行“油改气”。
就汽车发动机而言，天然气容易扩散，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，这些都会降低汽车的保养和运行费用，提高汽车使用的经济性。
第二、有较好的社会效益。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的。
第三、比较安全。天然气汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。
缺点：
　  福特福克斯车怎么样第一、由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。由于气体燃料在汽缸中的可燃混合气里占有一定的容积（汽油机汽缸中流体燃料所占容积忽略不计），在同样的汽缸工作容积下，用天然气作燃料时作的功少。而目前用的天然气发动机大多是由原汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下
降10%～20%左右，这就是司机所说的爬坡没劲、加速响应慢等现象。一般柴油汽车如果用"双燃料"方式改装燃用天然气，则不会出现这种现象，但改装件的结构较为复杂。 
　  第二、由于目前的天然气汽车是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃料系统大多保留。这样，要在原汽车的增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车的有效空间减少，本身的自重也增加了。
　  第三、天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽油、柴油加油站投资都大的加气站，并形成一定的网络，一次性投资较大。而且，目前我们山西的天然气公司的而技术还不成熟，只能对天然气进行加压，而不能对其进行液化，这个方面导致了司机每次加气总是只能加一部分。 hiace
　  第四、将现有的汽车改用天然气作燃料时，需增加发动机燃料系统的部件，如储气瓶、减压阀、混合器等，需要一定的改车投资。“油改气”的费用现在非常昂贵，大约都在8000大众id3左右，对于出租车司机来说是一笔不小的支出。
第五、目前我省只有少部分天然气加气站，司机普遍反映加气难的问题，很多地方都是建成了加气站，却迟迟不能开放，希望国家相关部门可以放宽政策。
虽然有以上的不足之处，但从总的经济和社会效益分析，用天然气作为汽车燃料还是利大于弊。
这次调研最重要的目的就是潜在天然气企业进行调研，为什么呢？这是因为，居民用户的用量只占很少一部分，最主要的还是企业的使用。通过调研，我深深的感到在我们这样一个产煤大省进行推广使用天然气确实比较难。很多企业都是在使用过一段时间后由于利益方面的原因就停用了，即使有的企业使用了也只是在烘干加热这一方面使用，其他方面很少使用。公司普遍反映天然气价格太贵，都知道使用天然气会使自己的产品质量更高，但是由于进过预算分析后，发现成本要比使用煤焦油要高，便放弃了这个打算。
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比如运城的禹都经济开发区中的大运重卡企业，此企业2009年投产建成，虽说应用天然气，但是也只是在涂装车间的高强度加热上才会使用，一年的使用量是与产量挂钩的。但是有个好消息是该企业正在研发天然气车头，我们询问了下，有关人员表明天然气重卡前景不太好，因为目前山西的天然气公司对加压技术还不成熟，并且站点过少，所以研发出来的重卡虽然节省成本大约40%，但是却只适合短途运输，这是一个销售上的大难题。
再比如南风集团，他们现在依然使用的是锅炉，主要是利用煤和电能源，该企业未使用天
然气的主要原因有两方面，就是锅炉的保费问题以及接口费贵的问题。
在经过大量的研究后我发现企业应用天然气的原因主要是有几方面原因：第一、天然气燃烧过后没有杂质，对于产品的质量来说会有很大的提升；第二、使用天然气加工，会使工人在工作中所受的伤害大大下降，比如对于人口密集型产业玻璃厂来说，若用煤气则会造成工人的身体状况大大下降，一般一个工人只敢聘用两年；第三，天然气的燃烧提供的热量比较稳定，大大提高了成品率。
不使用天然气的原因也主要有几方面原因：第一、天然气价格太贵，相比煤焦油来说不划算，一般企业都优先考虑煤焦油，等煤焦油价格上涨后才考虑使用天然气；第二、天然气的改造费问题，对于当地的企业都是一笔不小的支出，当地政府大多都没有扶植政策；第三天然气的管道铺设问题，有好多地方好多企业即使想用但是天然气口还没到达该地区。
在调研过程中，我们与闻喜当地的运营商经过长时间的会谈后，了解到了当地一些天然气的主要问题，当地的天然气是从2008年开始引入的，起初的用户大都是玻璃厂，但是由于哈弗h8报价及图片2008年的经济危机导致100多家的玻璃厂都倒闭了，只有少数的大厂才得以生存，于是用户量大大减少。到如今，虽然情况开始好转，但是由于天然气价格偏高，虽然好多公司知
道天然气的优点，但经过预算后，发现成本太高，总重都不了了之。
在这里我知道了,有好多企业只用了一部分，原因是因为天然气的热值虽然高但是在提温方面比较费力，在将温度提升超过1200度时就会特别费力，导致成本急剧升高，而且冷却时降温太快，对高温炉的损害会特别大，而且高温炉特别昂贵，所以为了不必要的成本，一般都只有比较低温的烘烤等才会在企业中用到。还有就是在2011年发生了一起锅炉爆炸事件，事情的经过是这样的：
在他们那个地方有一个企业想要用天然气，但是由于经费问题不想买新锅炉来使用天然气，于是就想把旧锅炉进行改造来使用天然气，但是经过当地的天然气公司技术人员进行鉴定后，发现其经行改造风险很大，于是建议其最好进行购买新炉子，，但是该企业的人员自主进行改装，然后过不久便发生了爆炸事件导致一人死亡。虽然说此事件主要责任是其公司，但是此事件还是弄得人心惶惶的。还有像闻喜最大的企业海鑫化工，其应该是一个很大的客户，但是海鑫有自己的焦化厂，其产的能源能够自给自足，在07年所颁发的《天然气利用政策》中，国家并不鼓励该企业使用天然气，因为该企业天然气已经达标。
不论是居民还是企业都反映天然气的价格昂贵，我再次有几点建议：
一、加快天然气管网建设
二、允许民营企业进入资源采购
三、建立现货交易机制，期货市场
四、放开市场， 价格改革（正确的政府规制行为）
希望政府的“气化山西”能快点实现，希望我们山西的天也会慢慢变得蔚蓝。