电动汽车空调暖风系统互锁保护电路
宋仲煜
(湖北
省齐星汽车车身股份有限公司技术中心，湖北随州
441300)
摘要：根据现实中
电动汽车空调暖风控制系统的缺陷，介绍一种简单实用的电动汽车空调暖风系统的保护电路，以设计合适的控制原理图，解决电动汽车空调暖风系统存在的品质隐患，提高可靠性。
关键词：电动汽车；空调暖风；控制原理；品质隐患；保护电路中图分类号:U469.7文献标志码:A 文章编号:1003-8639(2019)11-0037-02
Electric Vehicle Air Conditioning Heating System Interlock Protection Circuit
SONG Zhong-yu
(Hubei Qixing Automobile Body Co.,Ltd.,Suizhou 441300,China )
Abstract:This paper introduces a simple and practical protection circuit of the air conditioning system of electric vehicle based on the defects of the system in reality ,in order to design the appropriate control schematic diagram ,solve the potential quality trouble of the air conditioning system of electric vehicle ,and improve the reliability.
Key words:electric vehicle ;air conditioning heating ;control principle ;hidden quality trouble ;protection circuit
纯电动汽车的空调暖风控制系统相比于传统燃油汽车有
很大的区别，传统燃油汽车的制热是靠发动机冷却水的热量来进行，而纯电动汽车的制热要靠专用的P
TC 电加热器来进行，因此纯电动汽车在传统燃油车的空调暖风控制系统上增加了PTC 加热器单独控制电路。如果空调暖风系统控制原理设计不合理，就会使得纯电动汽车的制冷和制热系统可同时打开工作，存在一定的品质隐患。下面根据对比分析相关空调暖风系统控制原理，介绍一种简单实用的电动汽车空调暖风系统互锁保护电路。
1常规汽车空调暖风系统控制原理
传统汽车的空调暖风系统原理是：制冷由发动机传动带通过电磁离合器带动压缩机工作，制热采用发动机冷却水制热，因此在驾驶室内部的室内机由鼓风机、空调蒸发器和暖风水箱组成，汽车空调暖风控制原理见图1[1]。
不管制冷制热都通过鼓风机送风，通过冷暖转换风门进行冷暖风的切换，当制冷时打开A /C 开关JK2，冷暖转换风门关闭制热腔。由于暖风水箱内的温度不超过90℃，不会对塑料腔体外壳和冷暖转换风门造成影响。汽车制冷时风门转换示意图见图2。
2纯电动汽车空调暖风系统控制电路
纯电动汽车的空调暖风系统控制不同于传统汽车，制冷采用高压电驱动的电动压缩机，制热采用高压电驱动的PTC 电加热器[2]取代传统汽车的暖风水箱，空调暖风系统控制原
汽车空调工作原理图
理图也不同，电动汽车空调暖风常规控制原理图见图3[3]。
从图3可以看出，当鼓风机开关S10闭合鼓风机工作时，空调A /C 开关、PTC 加热开关可同时闭合工作，存在一定的品质隐患，分析如下。
当制热时，冷暖转换风门关闭制冷腔，闭
收稿日期:2019-03-09
图1汽车空调暖风控制原理图
图2汽车制冷时风门转换示意图
行业聚焦
Industry Focus