1. 概述
汽车空调系统，通过调节车厢内的的空气温度、湿度、流速、清洁度，可有采暖、初霜、初雾、制冷、除湿、通风、进气过滤等功能，是提高车辆驾乘舒适性的重要工具。
2.空调暖气系统
暖气系统利用发动机冷却液在暖风装置中循环，向车厢内散热，水管将暖风装置与发动机暖风出水口和回水口相连，循环动力由发动机水泵提供。
暖气系统由前暖风、后暖风组成，根据车辆不同，可以只装前暖风或前后暖风均安装。前暖风位于发动机仓内，与前蒸发器装配在同一壳体内，共用送风风机和送风风道；后暖风安装在乘客座椅下，靠车身侧壁，有独立的送风风机。
主要部件有换热器、水阀、水管、控制器、管卡等。
h——前挡风玻璃除霜/除雾出风口
i——前车窗玻璃除霜/除雾出风口
j——方向可调式中央和侧出风口
k——脚部出风口
图2-1 驾驶室供暖通风除霜
2. 1故障诊断（表1）
故障模式 | 故障原因 | 排除方法 |
不供暖 | 暖风加热器堵塞 | 更换散热器芯体 |
暖风控制阀堵塞 | 更换暖风控制阀 | |
暖风水管堵塞或憋死 | 更换管路或调整管路 | |
暖风水阀控制电机损坏 | 更换电机 | |
系统内无冷却液 | 查明原因，维修后按要求加冷冻液 | |
供暖不足 | 暖风加热器或水管局部堵塞 | 清理疏通或予以更换 |
暖风控制阀工作不正常 | 更换控制阀 | |
冷却液不足 | 查明原因，维修后按要求加冷冻液 | |
有噪声 | 供暖回路中有空气 | 排除系统内的空气 |
风机不转或 不停 | 开关失灵 | 更换开关 |
电路故障 | 查明原因并排除故障 | |
2.2暖风加热器和暖风控制水阀的维修拆装
——拆去前蒸发器芯体及膨胀阀、管路；
——拆下连接在暖风上的进水管和出水管；
——拧下螺钉，拆下暖风水管控制阀，然后从后壳体上拆下散热器；
——检查暖风散热器是否有堵塞、碰伤、裂纹，若有近修复或更换芯体；
——检查暖风控制法是否能正常工作，若有问题进行更换；
——检查维修完毕，按照拆卸相反的顺序装配暖风散热器和控制水阀；
——装配完成后，按照要求加发动机冷却液，并排去冷却液回路中的空气。
2.3冷却液回路中的空气排除
——启动发动机，使其怠速运转；
——调节控制面板，使其处于供暖除霜模式；
——松开放气螺钉，直至完全排除冷却液回路中的气体，然后拧紧放气螺钉；
——观察并按照实际情况，补充防冻液。
2.4 风扇的更换
——拆除风道调速模块连接线束，拆除风道；
——拆除送风总成上的微电机连接线束及风机线束；
——拆下空调进气室上的固定螺钉，更换风机。
3.空调冷气系统的组成和工作原理
3.1冷气系统组成框图
本空调系统为非独立式空调系统，动力由发动机提供，系统由压缩机，前冷凝器，前蒸发器带膨胀法总成，后蒸发器带膨胀法总成，管路和电气系统组成。
3.2冷气系统工作原理图
本系统为蒸气压缩式制冷，整个循环分为四个工作过程。
（1） 压缩过程 在蒸发器中吸收热量后的低温低压制冷机气体被压缩机吸入后，经过绝热压缩，成为高压高温气体送入冷凝器。
（3） 节流过程 高压的制冷剂液体由冷凝器中排除后，经储液器干燥和过滤，通过膨胀阀节流和降压，变为低温低压液体气体混合物进入蒸发器。
（4） 蒸发过程 节流后的低温低压制冷剂进入蒸发器气化，吸收车内空气的热量，变为低温低压蒸气，同时车内温度降低。
压缩机不停运转，以上四个过程就不停的循环。
1. 压缩机 2.前冷凝器 3.侧冷凝器 4.储液罐 5.膨胀阀 6.后蒸发器 7.前蒸发器
3.3 MY08空调系统组成及主要部件
3.3.1进风总成
3.3.2 前蒸发器/加热器总成
3.3.3 风道
3.3.4 分发器总成
3.3.5 侧冷凝器
4．系统技术参数
技术参数（表2）
车型 技术参数 | 卡车 | A36 | A42/A50 | ||
制冷量（kw） | ≥5Kw | ≥8Kw | ≥10Kw | ||
压缩机 | 型号 | WXH106 | WXH166 | WXH166 | |
排量 | 106CC | 166CC | 166CC | ||
系统冷冻油 | 型号 | PAG | PAG | PAG | |
压缩机加注量（ml） | 300 | 300 | 300 | ||
冷凝器加注量（ml） | 0 | 0 | 0 | ||
制冷剂 | 型号 | R134a | R134a | R134a | |
加注量(kg) | 待定 | 2.2 | 待定 | ||
冷凝器结构 | 平行流 | 平行流 | 平行流 | ||
前蒸发器总成 | 芯体结构 | 层叠式 | 层叠式 | 层叠式 | |
膨胀阀 | H型，2冷吨 | H型，2冷吨 | H型，2冷吨 | ||
后蒸发器总成 | 芯体结构 | 管片式 | 管片式 | 管片式 | |
膨胀阀 | H型，2冷吨 | H型，2冷吨 | H型，2冷吨 | ||
压力开关 | 高压 | ON: 3.2±0.15, OFF: 2.4±0.15 | ON: 3.2±0.15, OFF: 2.4±0.15 | ON: 3.2±0.15, OFF: 2.4±0.15 | |
低压 | ON: 0.12±0.02, OFF: 0.24MAX | ON: 0.12±0.02, OFF: 0.24MAX | ON:0.12±0.02, OFF: 0.24MAX | ||
前鼓风机 | 电机功率（W） | ≤263W (12V) ≥500m3/h (12h) | ≤263W (12V) ≥500m3/h (12h) | ≤263W (12V) ≥500m3/h (12h) | |
后蒸发器风机 | 电机功率（W） | 无 | 待定 | ≤380W(12V,323Pa) ≥1100m3/h(12V,323Pa) | |
冷凝器风机 | 电机功率（W） | 无 | <270W (13.5V,98Pa) | <270W (13.5V,98Pa) | |
5．空调系统电器控制原理及线束连接
5．1空调系统电器原理及组成
空调系统线束由前HVAC线束、空调控制线束、空调车架线束、侧冷凝器内部线束、后蒸发器内部线束、空调车架线束连接线等组成。
5.2 电器原理图（见附件）
汽车空调工作原理图6.自动控制器
自动控制器的功能是实现空调系统功能和系统控制。
6．1 控制器按键说明
1 自动运行(AUTO)按键
2 关闭空调(OFF)按键
3 制冷(A/C)按键
4 升高设置温度按键
5 降低设置温度按键
6 前出风大小指示
7 自动控制(AUTO)指示
8 进风模式指示
9 制冷指示
10 出风模式指示
11 除霜/除雾指示
12后出风大小指示
13设置温度指示
14出风模式切换按键
15进风模式切换按键
16风机调速按键功能切换
17降低风速按键
18提高风速按键
7.制冷剂和润滑油
7.1 HFC134a制冷剂的管理
——R-134a 制冷剂具有很强的挥发性.一滴制冷剂粘在皮肤上, 可能造成冻伤.因此,进行制冷剂工作时,必须戴上手套.
——为了保护眼睛,进行制冷剂工作时,必须戴上护目镜.如果制冷剂进入眼睛,应立即用清水清洗.
—
— R-134a 储存容器为高压容器.因此,严禁储存在温度高的地方.随时检查制冷剂储存场所温度是否在52℃以下.
——使用电子检漏仪检查制冷剂的渗漏状态。R-134a制冷剂与检漏仪的火花接触会产生有害气体。因此，进行检漏工作时，应小心谨慎。
——制冷剂必须使用R-134a。如果使用其它制冷剂，会造成系统部件的损伤。
7.2压缩机润滑油的管理
润滑油的作用是润滑压缩机。当制冷系统工作时，润滑油与制冷剂一起在制冷系统中进行循环。因此，更换了制冷系统部件或系统漏气量大时，要补充润滑油，保持系统中的润滑油的规定量。
——润滑油极易吸收大气中的水份，要防止润滑油中进入湿气、灰尘、及金属片等，使用后的润滑油瓶应马上拧紧密封盖。
——要使用规定型号的润滑油。压缩机润滑油不能混淆使用。
7.3更换部件注意事项
——制冷系统放出制冷剂之前严禁打开或拧松各连接接头。
发布评论