系部：汽车工程学院
专业名称：汽车运用技术
班级： 121013 学号： 08 姓名：嵇金阁
指导教师：郭伟东
完成时间： 2015 年 6 月 10
目录
一、汽车空调系统简介 (2)
（一）汽车空调的功能 (2)
（二）汽车空调的发展历程 (3)
（三）汽车空调的发展方向 (4)
二、途观空调系统总体构造与各部件功能 (5)
（一）途观空调系统的总体构造 (5)
（二）途观空调系统的各部件功能 (16)
三、途观空调系统维护 (19)
（一）风道和风口检查 (19)
（一）制冷剂R-134a 的处理程序 (19)
（三）系统性能实验 (20)
四、途观空调系统常见故障的诊断与排除 (21)
（一）空调不工作 (21)
（二）制冷不足 (22)
（三）空调时冷时热 (23)
结束语 (26)
参考文献 (27)
途观空调系统的结构原理和检修
摘要：随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。因而，空调系统作为现代汽车基本配备，也就成为了必然。本文通过相关资料、研究资料的归纳。进一步深刻的对途观空调系统的结构原理和检测做了简单的介绍。论文最后以途观空调故障检测的方法和检修案例对汽车空调进行简单的探讨，达到对汽车空调系统的了解，并运用在实际工作中。
关键字：汽车空调；结构；原理；检修
一、汽车空调系统简介
（一）汽车空调的功能
汽车空调即汽车室内空气调节的简称，它用以调节车内温度、湿度、气流速度、空气洁净度等，从而为乘员创造清新舒适的车内环境。汽车空调通常都具备以下功能，如图1所示。
1、调节车内的温度
汽车空调在冬季利用其采暖装置升高车室内的温度。轿车和中小型汽车一般以发动机冷却循环液作为暖气的热源，而大型客车则采用独立式加热器作为暖气的热源。在夏季，车内降温则由制冷装置完成，我国大多数汽车空调只具有这种单一功能。
2、调节车内的湿度
普通汽车空调一般不具有这种功能，只有高级豪华汽车采用的冷暖一体化空调器，才能对车内的湿度进行适量调节。它通过制冷装置冷却、去除空气中的水分，再由取暖装置升温以降低空气的相对湿度。但在汽车上目前还没有安装加湿装置，只能通过打开车窗或通风设施，靠车外新风来调节。
3、调节车内的空气流速
空气的流速和方向对人体舒适性影响很大。夏季，气流速度稍大，有利于人体散热降温；但过大的风速直接吹到人体上，也会使人感到不舒服。冬季，风速大了会影响人体保温，因而冬季采暖时气流速度应尽量小一些。根据人体生理特点，头部对冷比较敏感，脚部对热比较敏感，因此，在布置空调出
风口时，应采取上冷下暖的方式，即让冷风吹到乘员头部，暖风吹到乘员脚部。
4、过滤、净化车内的空气
由于车内空气小，乘员密度大，车内极易出现缺氧和二氧化碳浓度过高的情况；汽车发动机废气中的一氧化碳和道路上的粉尘、野外有毒的花粉都容易进入车内，造成车内空气污浊，影响乘员的身体健康，因此必须要求汽车空调具有补充车外新鲜空气、过滤、和净化车内空气的功能。一般汽车空调装置上都设有进风门、排风门、空气过滤装置和空气净化装置。
图1 汽车空调的功能
（二）汽车空调的发展历程
汽车空调技术是随着汽车的普及和高新技术的应用而发展起来的。汽车空调技术的发展经历了有低级到高级，由单一功能到多功能的五个阶段。
1、第一阶段---单一供暖阶段
1925年首先在美国出现利用汽车冷却液通过加热器取暖的方法。到1927年发展到具有加热器、风机和空气滤清器比较完整的取暖系统。目前，在寒冷的北欧、亚洲北部地区，汽车空调仍然使用单一取暖系统。
2、第二阶段---单一制冷阶段
1939年，由美国通用汽车帕克公司首先在轿车上安装了由机械制冷的空调。欧洲一些国家、日本直到1957年才加装这种单一冷气的轿车。单一降温的方法目前仍然在热带、亚热带地区使用。
3、第三阶段---冷暖一体化阶段
汽车空调工作原理图
1954年，通用汽车公司首先在纳什牌轿车上安装了冷暖一体化空调器，汽车空调才基本上具有调节控制车内温度、湿度的功能。随着汽车空调技术的改进，目前的冷暖一体化空调基本上具有降温、除湿、通风、过滤、除霜等功能。
4、第四阶段---自动控制阶段
冷暖一体化汽车空调需要人工操作，这显然增加了驾驶人的疲劳强度，同时控制效果也不大理想。自冷暖一体化空调出现后，通用公司就着手研究自动控制的汽车空调，并于1964年首先安装在凯迪拉克牌轿车上。
5、第五阶段---微机控制阶段
1973年美国通用与日本五十铃联合研制出微机控制汽车空调系统并于1977年同时安装在各自生产的汽车上，从而汽车空调技术推进到一个新阶段。通过微型计算机控制，实现了空调运行与汽车运行的相互统一，极大的提高了制冷效果，节约了燃料，从而提高了汽车的整体性能和舒适性。
（三）汽车空调的发展方向
汽车空调行业应该朝着更环保、节能、高效、舒适的方向发展。而且汽车空调的发展总是与汽车工业的发展是同步进行的，比如，未来新型空调系统的开发，就必须适应发动机效率的提高（余热量减少）
，电气化、混合驱动及其它新型零部件使用能导致空调系统特性的新变化。
1、汽车空调作为乘驾舒适度的必要条件之一，成为现代汽车上必不可少的关键部件。作为汽车空调核心部件的压缩机，压缩机的设计正朝着减少重量和体积、降低噪音和增加振动稳定性的方向发展。另外，随着世界各国的环保意识的不断加强，电动压缩机也得到了进一步的发展，它能满足混合燃料电池车用空调的需要。
2、近年来随着计算机的普及和电子技术的发展，使得空调系统的控制效果日益完善，运用这种空调系统能进行全天候的空气调节，集制冷、采暖、通风于一体，在人为设定的最佳温度、湿度及风量的情况下，该系统可根据车内人员数
量和其它情况的变化进行多档位、多模式的调整，从而设定最佳值，使车内始终保持舒适的人工气候环境；同时还可以进行故障自动诊断和数字显示等功能。
3、高效节能，向小型轻量化方向发展。各国正致力于改进各部件的结构、完善各部件的制造工艺、改进空调装置的布局，提高空调装置的性能。因此结构紧凑、体积小、重量轻、效率高、节省动力、噪声低、工作可靠、启动性能好的变排量汽车空调将会应运而生。
4、随着世界上能源紧缺形式的日趋严重，国家对工业产品节能、环保的要求日趋严格，一些符合节能
、环保要求的新型汽车空调压缩机得到人们的青睐。发展绿制冷剂是大势所趋，符合环保要求的新型制冷剂的应用，也将成为制冷压缩机行业的一个热点问题。其中二氧化碳等一些新型环保制冷剂得以应用和发展。
5、未来新型空调系统的开发必须与汽车开发同步，以适应新的变化：如发动机效率提高、电气化、混合驱动动力及其它新型零部件使用后导致空调系统特性的变化，汽车动力的更新和新技术的应用，对汽车空调系统提出了新的挑战，也给许多新技术的应用创造了机会。
二、途观空调系统总体构造与各部件功能
（二）途观空调系统的总体构造
汽车安装空调系统的目的是为了调节车室内空气的温度、湿度，改善车室内空气的流动，并且提高空气的清洁度，途观的空调控制面板如图2所示。汽车空调系统主要由制冷系统、取暖系统等组成。
图2 途观空调控制面板
1、制冷系统
制冷系统的作用是将车内的热量通过制冷剂在循环系统中循环转移到车外，从而实现车内降温，途观空调的制冷回路如图3所示。制冷系统主要包括制冷循
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