新型环保汽车将现湖城 |
编者按：科学是一把双刃剑，在极大地提高和丰富人们物质生活水平的同时，也在一定范围内造成了负面影响。近百年来，汽车工业的迅猛发展就是证明。汽车排放的一氧化碳（CO工一氧化氮（NO）和。氧化氮（NO2）等废气对环境造成了严重污染。而汽车用液化石油气（简 称LPG）是目前市场上替代汽油的最佳环保燃料。湖州市交通部门早在三年前就把推广应用液化石油气汽车作为重要科研课题，目前已取得实质性进展。一种新型环保汽车—一双燃料汽车即将出现在湖州街头。为此，《湖州交通信息》编辑采访了交通学会秘书长洪正芳同志：问：什么是双燃料汽车？ 答：所谓双燃料汽车是指能使用两种不同燃料为动力的汽车。这里所指的两种燃料其中一种是汽油，另一种是液化石油气（LPG）或天燃气（CNG），目前我们湖州推广的是LPG。这种汽车具有两套燃料供给系统，可以根据驾驶员的意图相互切换。目前，双燃料汽车除了国内各生产厂都有成品车供应外，在推广中主要对在用的汽油车辆进行改装。 问：双燃料汽车主要增加哪些部件和功能？ 答：双燃料汽车的汽油供给系统与原有的汽车是完全一样的。所增加的LPG供给系统的主要部件有： 1、贮气瓶。主要用于贮存LPG。它是安装在贮气瓶上的一套机械系统。主要作用有过滤uG、自动控制LPG容量在80％以内、LPG液位显示（反应至驾驶室仪表板＊LPG吸管（直接深 入贮气瓶底部L 过流安全控制、手动阀门控制（维修时使用）等。 318国道川藏线2、减压阀。使贮气瓶内的LPG减压气化并送往混合器。 3、混合器。将气化了的LPG按比例与空气混合成可燃气体供发动机工作。 4、电磁阀。按驾驶员的意图分别使用两种燃料时的切换装置。 5、电脑控制系统。它能够自动根据环境条件和发动机需要进行调节，以达到理想的空燃比。 问：LPG供给系统的产品有哪些？ 答：LPG供给系统通常也叫“双燃料装置”。由于国内对该产品的开发比较迟，质量还不尽人意，故目前各地使用的主要是意大利、美国、加拿大、澳大利亚等国的产品。在这些产品中，使用最多的是意大利的 LOVATO和BRC两种。目前从上海、南京、苏州等地的使用情况看，LOVATO产品较优秀，其主要优点是技术含量高、性能稳定，特别是在电喷车上使用其性能大大超过BRC，而价格却低 于孤C。LOVATO公司除了实行和肌C相同的售后服务外，还向用户提供产品质量损失保险业务，解除了用户在安全质量上的后顾之忧。所以湖州地区的出租车双燃料改装准备统一使用LOVATO产品。 问：使用双燃料汽车有什么利弊？ 答：推广使用双燃料汽车主要有以下几个方面的好处： 1、大大减少废气排放，保持城市空气清洁。使用LPG与汽油相比，其排放的CO要减少80%,HC要减少75%,NOx也有明显下降。所以习惯上人们把LPG和NG称作清洁燃料，又把双燃料汽车称作绿环保汽车。 2、有利于改善发动机的润滑状况。使用LPG作燃料，由于进入发动机的混合气为干式混合气，故不会出现使用汽油时那种汽油雾化不佳，液态汽油冲刷气缸壁，破坏润滑油膜，造成气缸和活塞的早期磨损并使润滑油被稀释和劣化，致使发动机其他转动部件磨损等不良现象，可延长发动机的使用寿命一倍以上，同时也使机油的使用时间延长，降低发动机的维护费用。 3、有利于改善发动机的工作状况。由于LPG 的主要成份是丙烷，其抗爆性能极好，辛烷值达到120以上，不易发生爆震现象，能明显降低发动机的噪声，同时由于燃烧充分并不结碳从而大大延长发动机的大修时间。综上可节约维修资金50—80%。 东风天龙牵引车价格4、有利于降低燃料成本、根据理论测算和实践证明，一升汽油和一升LPG所跑的里程基本相同，而每升LPG的价格比汽油便宜0．6—0．9元，这对于每天要跑数百公里耗油数十升的出租车来说经济效益是十分明显的，一旦汽车的养路费实行费改税则其差价就更大。 5、有着可靠的安全性。由于整个“双燃料装置”的各个部件都是国家定点厂生产的，都经过精密的设计和严格的测试，性能安全可靠。同时由于液化汽的着火点比汽油高，汽化潜热大，具有自我冷却作用，因此大大增加了它的安全性。当然，任何事物都有其二重性，汽车使用LPG作燃料也存在着一定的缺点。这主要表现为一是启动加速及爬坡时显得动力差一些（一般下降6％左右）；二是增加了一套LPG 的供给装置，对操作和维修的要求相对较高，无论是改装或维修均须由定点厂和专业人员实施，同时对操作的要求也相对较高；三是无论是旧车改装或购买商品车均需一次性增加一定的投入。 问：请谈谈双燃料汽车在国内外的推广应用情况。 答：双燃料汽车在发达国家应用已有几十年的历史，其技术己相当成熟，目前我国使用的LPG、CNG加注站的关键设备及汽车改装的主要元器件均是从国外进口的。我们国家对推广双燃料汽车的工作相当重视。九十年代初国务院成立了“天然气汽车工业协调小组”，指导全国的CNG、LPG汽车的推广应用工作。近十年来在全国十大试点城市推广应用的基础上已经有几十个大中城市开始推广应用。像四川的成都、绵阳、重庆等城市市内的公交车和出租车早已100％使用CNG汽车。北京的出租车绝大部分已经改用LPG车，公交车也开始使用CNG。在申奥成功后，北京市领导承诺在二年内城市车辆全部使用清洁燃料。上海共有出租汽车42000余辆，到目前为止已经有29H0余辆改用uG车，其余的要求在2002年底前全部改造完毕，并且对公交车已开始进行CNG车的改造。杭州和苏州也在二年前开始对出租车进行LPG车的改造，其中苏州进度更快、效果更明显，他们由市委书记亲自协调、亲自拍板，全市2400多辆出租车已经改造了1300多辆。据了解，我省的温州。宁波、绍兴、金华等市也已开始这项工作。 问：我市的推广应用进展情况如何？aito 答：我市对双燃料汽车的推广应用工作也十分重视。市政府领导亲自顾问，由市计委牵头，会同环保、公安、交通、城建、技术监督等部门多次进行商讨。2000年11月 27日市计委批准建造车用液化气加注站。目前正在紧张施工之中，具体地点在杭长桥南路68 号，预计在今年6月底可投入使用。我市现有出租汽车近700辆，具有改装LPG条件的约 200余辆，今年6月底前先投入10辆试运行，并争取在短时间内将符合条件的车辆改造完毕，其余不符合条件的车辆将在更新过程中实现双燃料汽车的改造 |
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