兰博基尼汽车如何命名的？
兰博基尼汽车如何命名的
兰博基尼汽车是以一些凶猛的公牛命名的。
兰博基尼是一家意大利汽车制造商。兰博基尼的创始人是费卢西奥·兰博基尼。这家公司成立于1963年。后来，兰博基尼于1998年被奥迪收购。
费鲁西奥·兰博基尼是个富商，所以他买了一辆法拉利跑车。在使用法拉利跑车一段时间后，他发现法拉利跑车有许多缺点，于是他写信给恩佐·法拉利。恩佐·法拉利回信给他说，他是拖拉机制造商，对超级跑车一无所知。
所以兰博基尼非常生气，他召集工程师开发超级跑车。兰博基尼在当年的都灵车展上推出
了第一代兰博基尼超级跑车。
可以说是法拉利的傲慢造就了这个强大的竞争对手。所有兰博基尼汽车都以公牛命名。兰博基尼专门生产超级跑车。所有兰博基尼超级跑车都配备了大排量多缸自然吸气发动机。
兰博基尼多少钱一辆?
73.97—801.15万。
车型官方指导价跑车兰博基尼Aventador(查成交价|参配|优惠政策)673.97—801.15万兰博基尼Huracan299—423.78万兰博基尼盖拉多298—490万兰博基尼蝙蝠4.38—7.3万SUV兰博基尼Urus(查成交价|参配|优惠政策)313万目前最便宜的兰博基尼车HuracanLP580-2售价299万，这款车搭载5.2升V10自然吸气发动机，最大输出功率426千瓦(580马力)，峰值扭矩540牛米。
兰博基尼车的来历?
这个车的名字，内地和香港译法不一。内地通常叫兰博基尼，广东、香港叫林宝坚尼。后
兰博基尼公司经数次转手，最后落到美国汽车传奇人物李雅可卡的手中，因他很欣赏兰博基尼公司的车型，于1987年将兰博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下，成为克莱斯勒海外分公司，后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益匪浅。
兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo，countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次次出的。
费鲁吉欧·兰博基尼在意大利战后制造了一系列的拖拉机、燃油燃烧器及空调系统，从而为自己的品牌树立了声望，并于1963年在意大利Sant Agata 成立了自己的车厂。据说有一次兰博基尼这个跑车迷打算和恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)会面，想对其产品提些改进建议。然而法拉利并无意听取一个拖拉机制造商的意见。虽未经考证，这则轶事始终在圈内流传。不论事实真相如何，一年后首款兰博基尼跑车——兰博基尼350GTV——面世了，它标志着一段令人称奇的成功之路的开始。没人能想到日后世界上的一些超级名流会竞相购买兰博基尼，长长的名册中有法兰克·辛纳屈(Frank Sinatra)和保罗·麦卡特尼(Paul McCartney)。所有记载各个时代最成功跑车的编年史中无一不载录了兰博基尼的两款著名跑车“ Countach”和“ Miura”。
兰博基尼燃油车被抢购一空
7月4日，据路透社报道，大众旗下超跑品牌兰博基尼的燃油车型在停产前就已售罄，公司CEO Stephan Winkelmann表示，兰博基尼Hurucan和Urus两款燃油车型订单已全部排满。
Winkelmann介绍，在2024年和2025年，兰博基尼的燃油车型将会被插电式混合动力车型所取代。此外他还预计，最新推出的插电式混合动力车型Revuelto也将在2025年底前售完。Winkelmann此前曾向媒体透露，一般情况下，兰博基尼的新车的交付周期大概在6个月到9个月之间。
目前，这家豪华汽车品牌正在全力向混合动力过渡。就在一年之前，兰博基尼刚刚宣布了一项超18亿欧元的电气化转型投资计划。
兰博基尼大概多少钱 当地时间2023年7月1日，兰博基尼宣布计划在2024年之前投资超18亿欧元来生产混合动力车型，并表示在2023年之前推出更多的纯电车型。Winkelmann当时对媒体表示，这18亿欧元的投资是兰博基尼史上最大的一笔投资，而该笔投资还不包括纯电动车型的开发。
从去年起，兰博基尼的燃油车型就开始退出历史舞台，2023年10月8日，搭载V12自吸气发动机的经典超跑Aventador正式宣告停产。
据兰博基尼此前透露的信息，Hurucan预计将在2024年年底推出插电式混合动力车型，Urus则计划在2024年上半年转向插电式混合动力系统。
20年以后还有兰博基尼吗
燃油车时代，看一款车主要是看发动机，豪华车的第一属性就是搭载大排量、多气缸发动机。发动机做好了，带来愉悦的驾驶体验了，这辆车才会真正吸引消费者。
但是，现在到了智能电动汽车时代，一辆车能够带来差异化驾驶体验的更多是全新的智能化网联化功能。当然，除了驾驶体验，还有各种丰富的娱乐体验、场景体验。
变化的不仅有产品，还有品牌。汽车新物种重塑市场竞争格局，以往稳固的品牌秩序也逐渐松动。新汽车时代给了新汽车品牌崛起的机会，也逼迫已有的汽车品牌重新思索品牌在当下的焕新及再定位，以争取更多的年轻消费者。
何为高端，何为豪华，新汽车时代的年轻消费者对此可能有着不同于以往的评价标准。消费者的口味变了，衡量高端、豪华的尺度也变了。
在新汽车时代怎么打造高端车、豪华车，怎么塑造高端品牌或者豪华品牌，成为摆在很多汽车公司面前的一道思考题。
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