QY16D汽车起重机亮点简介
1、我国最成熟、最受欢迎的16吨级汽车起重机，它是我国乃至全球市场总销售量和总保有量最多的汽车起重机型号。
2、卓越的结构件焊接技术，整机关键焊缝均采用焊接机械手焊接，工艺先进、质量可靠。
3、独特重力快放功能，实现空钩自由下放速度，高效、节能、实用。
4、采用回转有背压匹配技术，保证回转平稳，无抖动，消除异响。
5、硬管管路全部采用卡套式连接，液压管路连接可靠、密封性能好、泄漏少。
QY16D汽车起重机技术规格
汽车起重机 型号：QY16D
最大额定起重量：16t
一、技术介绍
1、底盘部分
徐工设计、制造，左侧驾驶室，3桥底盘，                                    驱动/转向：6×4×2。
徐州汽车1.1、车架
徐工设计、制造，抗扭箱型结构，高强度钢制造。支腿箱体位于1桥和2桥之间以及车架后端，具有前后牵引挂钩。
全覆盖走台板。
1.2、底盘发动机
制造商：上海柴油机股份有限公司；
型  号：SC8DK230Q3（东风牌）；
型  式：直列、六缸、水冷、蜗轮增压、电控柴油发动机；
环保性：符合欧洲Ⅲ号标准；
燃料箱容量：约260L 。
1.3、动力传动系统
1.3.1、变速箱
手动机械操纵，五档变速箱，稳定、可靠。
1.3.2、车桥
高强度车桥，维护简便；
第一桥：单胎，转向不驱动；
第二桥：双胎，驱动不转向；
第三桥：双胎，驱动不转向。
1.3.3、传动轴
驱动轴均采用端面齿连接，优化动力传输，传递扭矩大。
1.4、桥悬挂
前悬挂：纵置钢板弹簧式，筒式减震器
后悬挂：纵置钢板弹簧式，双轴平衡。
1.5、转向
机械式转向机构，带有液压助力。
1.6、轮胎
斜交轮胎，11.00-20，适用于重型汽车，通用性强。标配1个备胎。
1.7、制动
行车制动：脚踏板操纵，双回路气压制动。第一回路作用于一轴车轮上，第二回路作用于二、三轴车轮上
驻车制动：手制动可兼作应急制动和驻车制动，通过各轴上的弹簧储能制动气缸起作用的。
连续制动：发动机排气制动。
1.8、底盘驾驶室
左侧式半头驾驶室，标配收放音机，可调式座椅和方向盘，大视野后视镜，手动门窗升降器，标配暖风。
可选单冷空调。
1.9、液压系统
定量泵，通过取力器联接至变速箱，控制下车液压支腿并为起重作业提供动力。
1.10、液压支腿
“H”型支腿，4点支撑，水平和垂直支腿全液压操纵，底盘两侧装有操纵手柄，操纵手柄旁装有水平仪和油门操纵开关。支脚盘铰接在垂直支腿下面。
1.11、电气设备
24V DC，负极搭铁，2个储电池，照明按中国道路交通标准，包括前大灯，雾灯，倒车灯等。
1.12、工具
随车配置一套维修工具。
2、起重机上车部分
单排四点接触球内齿式回转支承，可360°连续回转，回转支承滚柱轨道密封，可防水防尘。
2.1、转台结构
采用细晶粒高强度钢全焊接抗扭框架结构，承载能力高。
2.2、液压系统
上车液压系统开式液压系统，动力来源下车三联齿轮泵，通过上车多路阀控制起重机进行起升、伸缩、变幅、回转等动作。
液压油箱有效容积 355L。
2.3、控制
机械控制，通过安装在座椅前部的4个操纵杆控制，起重机的全部动作和速度可通过系统进行无级控制。
2.4、主起升机构
轴向柱塞马达驱动，两级齿轮减速机，有外抱式/常闭多片式制动器和快速分离机构。专用防乱绳卷筒。具有重力快速降钩的功能。
主起升机构，单绳拉力29KN，钢丝绳直径φ14mm，长度130m。
副起升机构，单绳拉力29KN，钢丝绳直径φ14mm，长度85m。
2.5、变幅机构
单缸前支变幅，变幅角度：-2°~78°；
2.6、回转机构
液压马达驱动，内置行星齿轮减速机和常闭式制动器。回转速度可无级调速。
2.7、主起重臂
由1节基本臂和3节伸缩臂组成，采用抗扭曲设计，高强度结构钢制造。起重臂截面为圆弧角八边形，起重作业稳定性好。单缸加绳排伸缩机构，同步伸缩。
臂头滑轮组标准配置为3个滑轮。
2.8、上车操纵室
按照人机工程学设计的、安全舒适，装有安全玻璃和防护栏。车窗装有遮阳帘，外开式车门，可调式坐椅。