随着石油峰值的到来及天然气在供需两方面都在发生着革命性的转变，天然气现在正悄然走向全世界大博弈的中心舞台。未来世界新增能源需求中最大部份必将将由天然气来知足。天然气汽车是当前能源结构调整的必然趋势 。这是因为：
第一是由于全世界石油供给量增加难度很大 天然气作为替代能源需求量大增。这种情况下 长期以来开发并不充分的天然气 就被作为石油的替代能源而引发普遍重视。实际上2000年到2021年，全世界液化天然气贸易量已经翻倍。
第二是碳减排的需要。天然气作为一种清洁能源，将会在碳政治中扮演重要角。天然气的主要成份是甲烷，完全燃烧后大部份产物是水蒸气，仅产生少量二氧化碳。其二氧化碳排放量仅相当于石油的54%、煤的48%。2021年的德班世界气候转变大会前 ‚低核、高天然气情景‛开始进入碳减排议程。因此 从这个角度判断 西方发达国家会把天然气作为实现碳减排的一个主要方式来推动 这是符合他们的战略目标的。
第三是天然气能源汽车最近几年来迅猛发展，极大带动了天然气需求。据国际天然气汽车协
会 International Association of Natural Gas Vehicles统计，2013款长城c302021年至2021年期间 世界各类天然气汽车总量增加了近2 郑州到北京高铁倍。截至2021 年末，全世界天然气汽车保有量已超过1267万辆。中国天然气车辆2021年已达到100万辆，2021年将达到150万辆，2021年将达到300万辆。
面临愈来愈高的油价，作为替代型燃料的天然气再度引发了客车业的普遍关注。天然气客车持续增加‚天然气客车最近几年都是以百分之几十的速度飞快增加，特别是LNG(液化天然气)客车，年增速达40%以上，其中可能80%以上为城市公交车。除城市公共交通车辆外，货运卡车也有较大增加。2021年在商用卡车市场整体下降的前提下，利用天然气作为燃料的卡车却增加了﹪。按照国际权威机构预测，货运汽车以LNG南京车市替代柴油；替代的总量约四分之三；预测美国LNG汽车保险费计算货运汽车的油气平衡点在2030年；预测中国LNG货运汽车的油气平衡点在2020年。
随着天然气加气站的慢慢完善，公路客运对天然气客车，特别是LNG客车的需求也在快速增加。公交客运企业对天然气客车的采购，最近也是如火如荼。新疆伊宁表示将所有的公交车改换为天然气公交车；辽宁大连计划十二五期间该市将改换新增1000辆天然气公交车；
浙江宁波计划2021年天然气公交车达到2500辆；而北京公交集团表示，北京公交以后在更新车辆时 将大量采用清洁能源公交车，而不会再采购柴油公交车。
相较燃油客车，天然气客车更环保、利用本钱更低；相较新能源客车，天然气客车更经济、技术更完善。在经历过新能源的浪潮、油价不断上涨的风波后 或许天然气才是此刻最适用的汽车燃料。
我国天然气汽车的发展建议
未来的世界竞争将是能源的竞争，谁能够拥有最新、最有效的能源，谁就可以够在社会竞争中取得领先优势。我国是一个人口多、底子薄的国家，要想增进可持续发展，就必需要开发新的能源作为保障。针对天然气汽车的发展现状，咱们必需要采取必然的办法，有效的增进本国可持续发展。
（1）多样化发展模式
天然气汽车发展具有必然的优势。但针对当前我国天然气汽车的发展格局，未来我国天然气汽车的发展应为燃料多样化形式，燃料形式主要以CNG为主，在沿海地域可以有必然的
LNG，这样就可使新型燃料得以有效发展。
（2）向单燃料、原产车过渡
由于当前我国社会发展制度的不完善，在天然气汽车市场的发展初期，天然气汽车多数为改装车、双燃料车为主，改装后的天然气汽车虽然排放量有所降低，但仍不是真正意义的清洁汽车，而且动力性能要下降许多。随着当前LNG汽车的不断发展，原产车逐渐成为社会发展的主流。虽然我国目前仍旧以双燃料为主，但随着社会的发展和技术的推动，单燃料、原产车将会取得进一步的推行。
（3）应用领域主要以出租车、公共汽车和货运卡车为主
巨威房车天然气汽车的应用领域的选择关系到天然气汽车的可持续发展，是天然气汽车得以有效增加的重要途径。我国公交车、出租车的拥有量约占我国汽车保有量的10%，但其运行总里程却是其它车的许多倍。因此，在未来的发展格局中，要将出租车和公交车全数以LNG作为首选目标，这样不仅可以减少尾气排放量，而且可以有效的提高乘座舒适度。随着天然气加气站的慢慢完善，LNG货运卡车的拥有量也在不断增加，也是LNG的重要应用领域。我国正处于社会发展的转型时期，要必需充分利用新资源，有效的增进社会发展。
增进天然气汽车发展的对策办法
（1）改善车用天然气的供给能力。天然气汽车活着界范围内迅速发展的一个主要推动力，是能源结构的调整和环境保护的压力。许多发达国家的政府为了保护环境，制定各类优惠政策鼓励发展燃气汽车。在这些国家，天然气供给网络已经形成。
（2）加速天然气汽车关键技术的研究 。
其中主要包括：
电子控制技术。将先进的电子控制燃料喷射技术应用于天然气发动机，以便按照发动机的温度、负荷、转速等关键参数，对天然气供给、混合气浓度、点火正时等进行精准控制，以提多发动机的功率和降低排气污染。
空燃比控制和优化燃烧技术。空燃比控制在电子控制燃料喷射发动机的应用效果超级好，它通过监控发动机排放状态实时调节空然比，并通太高能、精准点火等自动协调优化方式，由此实现最佳经济性和排放性。
先进的后处置技术。由于欧IV排放法规，不仅要求限制天然气发动机非甲烷碳氢(NMHC)的排放，而且还要求控制总碳氢排放(THC)。先进的氧化型后处置技术，如何成功地运用于天然气发动机也成为关键技术之一。
动力性能改善技术。按照天然气的特性设计发动机参数，有利于改善发动机的动力性。利用天然气作为燃料的发动机，由于比汽油混合气的热值低，其动力性通常会有所下降。所以，将进气增压、中冷、电控燃料喷射、高能电子点火等先进技术合理嫁接，可以有效地改善发动机的性能。美国和日本等国家的成功经验表明，进行深切开发的技术潜力仍然很大。
零部件的靠得住性、先进性的研发。利用天然气作燃料的发动机，对相关零件有些特殊要求，提高其靠得住性和利用寿命自然成为技术攻关的课题。另外，研制贮存量大、耐高压、质量轻的车载复合气瓶，也是一个必需解决的关键技术。目前利用的贮气瓶体积大、容重比低，无益于提高天然气汽车的续驶里程和承载能力。
结束语
天然气汽车的发展是一项利国利民的好事，随着材料技术和电子技术的不断发展和普遍应用，天然气燃料的优势将会被大力开发和利用。据专家预测，未来具有绿环保汽车的总量排序依次为天然气汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。咱们有理由相信，在全社会的一路尽力之下，带有“绿环保”标志的天然气汽车，必将成为21世纪汽车工业的新宠！
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