3：52、二冲程发动机的几何压缩比与实际压缩比相比，( )。1.大
4：28、如果四行程发动机排气提前角增加时，有（ ）1.自由排气损失增加，强制排气损失减小
7：37、用于评价柴油自然性好坏的性能指标是柴油的（ ）4.十六烷值
8：44、以下（ ）不能增加充气效率。2.提高进气速度
9：48、某市冬季平均气温为－19 ℃，请为在此季节使用的高速柴油机选择最合适的柴油牌号 ( )。4.-35 ＃
6、长春市冬季 12 月～ 1 月份平均气温为－2 5 ℃，请为在此季节使用的高速柴油机选择最合适的柴油牌号 ( ) 1. -35 ＃
11：34、我国汽油的标号是指汽油的（ ）2.研究法辛烷值
12：43、进气门在下止点后才关闭是为了利用（ ）4.进气管长度变化
13：36、我国柴油的标号是指柴油的（ ）3.凝固点温度
14：53、进气门在下止点后才关闭是为了利用（ ）。4.进气管长度变化
23、不包括水的汽化潜热的燃料热值称为燃料的 ( ) 2.低热值
16：45、下面（ ）是汽油机表面点火和爆燃的主要区别。1.表面点火是燃烧室内炽热表面点燃混合气所致，而爆燃是终燃混合气的自燃现象
空气动力汽车原理17：4、对于三种基本的理论循环，当加热量 和压缩比 相同时，有（ ）3.
18：3、发动机有三种基本空气标准循环，习惯上的处理方式为（ ）1.低速大型柴油机简化为定压加热循环
19：74、在过量空气系数怎样时的混合气称为稀混合气？( ) 3.α>1
20：71、柴油机分隔式燃烧室与直喷式燃烧室相比（ ）3.直喷式燃烧室经济性好，NOx 排放高
12：60、柴油机分隔式燃烧室与直喷式燃烧室相比（ ）2.分隔式燃烧室空气利用率低，NOx 排放低
31：62、柴油机分隔式燃烧室与直喷式燃烧室相比（ ）3.分隔式燃烧室对喷油系要求低，燃烧噪声低
6：63、柴油机分隔式燃烧室与直喷式燃烧室相比（ ）3.分隔式燃烧室对喷油系要求低，NOx 排放低
34：65、柴油机分隔式燃烧室与直喷式燃烧室相比（ ）4.分隔式燃烧室空气利用率低，对燃料的适应较好
10：67、柴油机分隔式燃烧室与直喷式燃烧室相比（ ）3.分隔式燃烧室冷起动性差，NOx 排放低
21：22、在发动机转速不变时，什么指标随负荷变化而变化的关系称为负荷特性？ ( ) 2.经济性指标
21：40、与柴油机一工作粗暴现象有密切关系的柴油性能是（ ）2.十六烷值
22：35、与柴油喷雾，雾化质量有关的柴油性能是（ ）3.柴油粘度
23：5、对于三种基本的理论循环，当加热量和压缩比相同时，有（ ）1.
24：8、 对于三种基本的理论循环当加热量和最高压力Pz 相同时，有（ ） 3.
25：96、发动机负荷特性的燃油消耗率 be 曲线中的最低点，此点 ( ) 2.经济性最好
26：51、合适的柴油机的放热规律是 ( ) 1.燃烧先缓后急，开始放热要适中，随后燃烧要加快，使燃烧尽量接近上止点附近燃烧
27：9、对于三种基本的理论循环，当加热量和最高压力Pz 相同时，有（ ）2.
28：87、若汽油机在使用中出现爆震，常用的消除办法是（ ）2.减小点火提前角
29：86、汽油机排气中CO 浓度最大的工况是（ ）1.怠速工况
30：55、转速一定，随着负荷的减小，汽油机最佳点火提前角要( ) 3.推迟
13：25、如果发动机的进气门迟闭角增大，有（ ）2.发动机的低速扭矩小，高速扭矩大
31：26、如果发动机的进气门迟闭角增大，有（ ）3.发动机的低速充效率小，高速充气效率大
32：30、如果发动机的进气迟闭角减小，有（ ）1.发动机低速充气效率大，高速充气效率小
33：38、如果汽油的10 ％馏出温度过低，那么（ ）2.汽油机冷车易起动，易产生气阻
34：46、发动机进、排气门的实际开、闭时刻和持续时间，称为 ( ) 3.配气相位
35：57、增压发动机采用中冷的目的是 ( ) 3.降低进气温度
1：12. 全程式调速器在柴油机最低转速到最高转速都能起作用。（ ）正确
2：95.发动机负荷不变，随转速的增加，发动机的机械效率增加。（ ）错误
3：56. 与喷射有密切关系的柴油性能指标为馏程。（ ）错误
4：9. 全程式调速器，不能控制发动机最高转速和最低转速稳定工作。( ) 错误
5：2. 增压发动机使用中冷器的目的是降低废气温度。（ ）错误
6：84.着火延迟期越短，汽油机爆燃倾向越小。（ ）正确
7：40. 废气再循环将废气重新引入汽缸，目的是降低NOx的排放。（ ）正确
8：33. 汽油机早燃是表面点火的一种。（ ）正确
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