关键词：差速器;齿轮侧隙;选垫装配;间隙检测
汽车差速器 1 引言
在前驱汽车变速器中，差速器是传递扭矩的重要部件，其作用是使左、右的半轴实现
不同转速驱动车轮，以实现汽车转弯的需求。差速器齿轮侧隙的匹配适合性决定了半轴齿轮、行星齿轮、差速器壳体的使用寿命，同时也影响到变速器的NVH性能，影响到驾驶员及乘客的主观感受。现有差速器装配工艺在将半轴齿轮、行星齿轮、半轴齿轮垫片、行星齿轮垫片等零件装配好后，需要对半轴齿轮间隙进行测量，确认合格。现有某款产品产线工艺存在间隙测量值波动大，且偶尔出现超出要求范围的间隙值等缺点。本文将对差速器结构、工作原理及装配工艺的研究，以期优化现有的差速器装配工艺与要求。
2 系统结构及工作原理
变速器的动力需要经过一系列的传动机构才能传递到汽车的驱动轮，而差速器是变速器动力最终输出的总成零件，差速器内部采用伞齿轮传动的方式，伞齿轮在差速器内部处于浮动的状态，为使得差速器伞齿轮处于最佳的运动状态，需要对其间隙提出要求。
2.1 系统结构
如图1所示，差速器由差速器壳体、行星轮轴、半轴齿轮、行星齿轮、半轴齿轮垫片、行星齿轮垫、冠轮等零件组成。
以差速器壳体为依托，冠轮安装在差速器壳体外部，半轴齿轮和行星齿轮安装在差速器内部起动力传递的作用，行星轮轴安装在差速器内部，起限位行星齿轮的作用，半轴齿轮垫片和行星齿轮垫片安装在差速器壳体内部，其中半轴齿轮垫片起着间隙调整和回转力矩调整的作用。
发布评论