四、名词解释：
1.转向轮定位：
2.前轮前束：
3.非独立悬架：
4.离合器踏板自由行程：
5.转向横拉杆：
6.液力制动踏板自由行程：
7.B—d轮胎：
8.汽车制动：
9.液力变矩器特性：
10.液力变矩器的传动比：
11.液力变矩器的变矩系数：
12.综合式液力变矩器：
13.三元件综合式液力变矩器：
14.四元件综合式液力变矩器：
15.断开式驱动桥：
16.整体式驱动桥：
17.单级主减速器：
18.双级主减速器：
19.准双曲面齿轮式主减速器：
20.贯通式主减速器：
21.轮间差速器：
22.轴间差速器：
23.全浮式半轴：
24.半浮式半轴：
25.转向轮的自动回正作用：
26.主销后倾角
27.主销内倾角
28.车轮外倾角
29.车轮前束
30.转向驱动桥
31.普通斜交胎
32.汽车悬架
33.悬架刚度C
34.横臂式独立悬架
35.纵臂式独立悬架
36.烛式悬架
37.xx式悬架1
38.汽车转向系
39.转向器的传动效率
40.转向器的正效率
41.转向器的逆效率
42.转向中心O
43.转弯半径R
44.动力转向系
45.转向加力装置
46.整体式动力转向器
47.半整体式动力转向器
48.转向加力器
49.汽车制动
50.行车制动系
51.驻车制动系
52.液压制动踏板的自由行程
53.制动器
54.车轮制动器
55.中央制动器
56.轮缸式制动器
57.凸轮式制动器
58.领蹄
59.从蹄
60.钳盘式制动器
61.离合器踏板自由行程
62.AFT
63.自动变速器液压油
64.倒档锁
65.自锁
66.被动式悬架
67.前轮前束
68.低压胎
69.方向盘游隙
70.增势蹄
71.ABS
72.汽车型号后的标记4×2
73.超速档
74.互锁
75.等速xx2
76.主动式悬架
77.主销后倾角
78.高压胎
79.方向盘自由转动量
80.减势蹄
81.ASR
82.制动踏板自由行程
83.转向半径
84.可逆转向器
85.控制通道
86.滑动率
87.控制通道：
88.转向器角传动比：
89.正向传动：
90.滑动率：
91.转向轮定位：
92.转向盘自由行程：
93.轮胎：
94.液压制动踏板自由行程：
95.变矩器传动比：
96.前轮前束：
97.四轮驱动系统：
98.转向器操纵机构：
汽车差速器
99.独立悬架：
100.主销内倾角：
101.领蹄：
102.转向盘的自由行程：
103.离合器踏板自由行程：
104.承载车身：
105.同步器的的功用：
106.驱动防滑系统的作用：
107.制动防抱死系统的作用：
108.液力变矩器特性
109.液力变矩器的传动比
110.液力变矩器的变矩系数
111.综合式液力变矩器
112.三元件综合式液力变矩器
113.四元件综合式液力变矩器3
114.断开式驱动桥
115.整体式驱动桥
116.单级主减速器
117.双级主减速器
118.准双曲面齿轮式主减速器
119.贯通式主减速器
120.轮间差速器
121.轴间差速器
122.全浮式半轴
123.半浮式半轴
124.转向轮的自动回正作用
125.汽车悬架
126.悬架刚度C
127.横臂式独立悬架
128.纵臂式独立悬架
129.烛式悬架
式悬架
131.汽车转向系
132.转向中心O
133.转弯半径R
134.动力转向系
135.转向加力装置
136.整体式动力转向器
137.半整体式动力转向器
138.转向加力器
139.汽车制动
140.行车制动系
141.驻车制动系
142.液压制动踏板的自由行程
143.制动器
144.车轮制动器
145.中央制动器
146.轮缸式制动器
147.凸轮式制动器
148.领蹄
149.从蹄
150.钳盘式制动45
1.
答案：
转向轮、转向节和前轴三者之间所具有一定的相对安装位置，称为转向轮定位。
2.前轮安装后，两前轮的中心面不平行，前端略向内束，两轮前端距离小于后端距离，称之为前轮前束。
3.汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车桥两端，车桥通过弹性元件与车架或车身相连接，当一侧车轮因道路不平而跳动时，将影响另一侧车轮的工作，这种悬架称之为非独立悬架。
4.由于分离轴承与分离杠杆内端之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下离合器踏板后，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程就是离合器踏板自由行程。