摘 要 文章以丰田皇冠轿车自动变速器换档冲击过大故障作为案例分析，结合实际的维修情况逐步诊断故障并予以解决。
关键词 丰田皇冠轿车；A340E自动变速器；换档冲击过大；故障排除
当前我国的机动车数量不断增加，伴随着社会的进步和发展，人们对于汽车性能有了更高的要求，自动变速器的使用频率越来越高。为了提高市场竞争力，促进整车销售，各大汽车厂商实行了售后保修政策。各大商家均把动变速器的维护保养、索赔、修理作为厂家售后的重点市场，鉴于中国特殊的情况，整车搭载自动变速器对于整车档次以及自身竞争能力的提高有很大帮助；自动变速工艺相对比较复杂，制造维修的费用比较高昂，对于专业技术设备以及人才的依赖性很大；如果进行不合理的使用或者维修会给商家以及客户带来巨大的损失，造成整车销售的损失。所以，加强对自动变速器的分析研究的意义很大。
例如一辆1993款、装配A340E自动变速器的丰田皇冠乘用车在行驶的过程中由于其自动变速器油底壳由于某种原因发生破损，造成变速器油漏失进而导致摩擦片损坏。将变速器进行拆
卸并进行检查维修，随后在进行试车操作手柄进R（倒档）和D（前进档）位时，产生了较大的振动，但是变速器的路检结果正常。对于选档杆系，节气门阀拉线等装置的检查也未发现什么问题，另外自动变速器油位油质，发动机转速等也无什么问题。故障警示灯信号也未开启。
丰田自动变速器经过对党委的反复验证，均不存在冷、热两种故障状况，通过对冲击振动程度观察来看，相比较N→D振动，N→R振动稍微柔和一些，但是这两种档位的振动的冲击感都不能为人们所接受。据此前的观察来看，自动变速器维修前并没有出现此种情况，另外维修后也未出现其它驱动异常现象。这样将会有两个疑点会予以排出：首先，自动变速器自身并没有问题，这是维修后导致的；其次，自动变速器并没有比较相对严重的恶性故障，由于机械转动系统所导致故障概率较小。经研究分析，首先应对自动变速器进行油压测试，这样有助于出液压系统的故障源头。把指针式压力表安装在主油路侧后口处，显示P、N位时怠速状态下的油压为750Kpa，D位和R位测试油压大致持平。所以很有可能是阀体有发卡等现象所导致的故障。所以将阀体摘下，将各阀进行清洗并检查并不存在发卡的情况，但是故障依旧存在。
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