第四节 丰田车系
1．93款
（1）3S-GTE发动机（图3-4-1）
端子号 | 端子 | 条件 | 电压 | |||||||
1 |
| 10-14V | ||||||||
2 | BATT-E1 | - | 10-14V | |||||||
3 | IDL-E2 | 点火开关打开 | 节气门打开 | 4.5-5.5V | ||||||
VC-E2 | - | 4.5-5.5V | ||||||||
VTA-E2 | 节气门完全关闭(首先必须取消节气门强制开启器) | 0.1-1.0V | ||||||||
节气门完全打开 | 3.2-4.2V | |||||||||
4 | VC-E2 | - | 4.5-5.5V | |||||||
VS-E2 | 量板完全关闭 | 3.7-4.3V | ||||||||
量板完全打开 | 0.2-0.5V | |||||||||
怠速 | 1.6-4.1V | |||||||||
3000转/分 | 1.0-2.0V | |||||||||
5 |
| 点火开关打开 | 10-14V | |||||||
6 | THA-E2丰田自动变速器 | 点火开关打开 | 进气温度为20℃(68℉) | 1-3V | ||||||
7 | THW-E2 | 冷却液温度为80℃(176℉) | 0.1-1.1V | |||||||
8 | STA-E1 | 起动 | 6-14V | |||||||
9 | IGT-E1 | 起动或怠速 | 0.8-1.2V | |||||||
10 |
| 点火开关打开 | 发动机电子控制单元接头断开 | 8-14V | ||||||
11 | W-E1 | 没有故障(“CHECK ENGINE”灯不亮)并且发动机运转 | 10-14V | |||||||
12 | PIM-E2 | 点火开关打开 | 2.5-4.5V | |||||||
VC-E2 | 4.5-5.5V | |||||||||
13 | A/C-E1 | 点火开关打开 | 空调打开 | 8-14V | ||||||
（2）4A-FE发动机（图3-4-2）
端子号 | 端子 | 条件 | 电压 | ||||||
1 |
| 点火开关打开 | 10-14V | ||||||
2 | BATT-E1 | - | 10-14V | ||||||
3 | IDL-E2 | 点火开关打开 | 节气门打开 | 10-14V | |||||
PSW-E2 | 节气门完全关闭 | 10-14V | |||||||
4 | PIM-E2 | 点火开关打开 | 3.3-3.9V | ||||||
VCC-E2 | 4.5-5.5V | ||||||||
5 |
| 10-14V | |||||||
6 | THA-E2 | 点火开关打开 | 进气温度为20℃(68℉) | 1-3V | |||||
7 | THW-E2 | 冷却液温度为80℃(176℉) | 2.0-2.8V | ||||||
8 | STA-E1 | 起动 | 6-14V | ||||||
9 | IGT-E1 | 起动或怠速 | 0.7-1.0V | ||||||
10 | W-E1 | 没有故障(检查发动机警告灯不亮)并且发动机运转 | 10-14V | ||||||
11 | A/C-E1 | 点火开关打开 | 空调打开 | 8-14V | |||||
（3）5S-FE发动机（图3-4-3）（图3-4-4）
端子号 | 端子 | 条件 | 电压 | ||||||
1 |
| 点火开关打开 | 10-14V | ||||||
2 | BATT-E1 | - | 10-14V | ||||||
3 | IDL-E2 | 点火开关打开 | 节气门打开 | 8-14V | |||||
VC-E2 | - | 4.5-5.5V | |||||||
VTA-E2 | 节气门完全关闭(首先必须取消节气门强制开启器) | 0.8-1.2V | |||||||
节气门完全打开 | 3.2-4.2V | ||||||||
4 | PIM-E2 | 点火开关打开 | 3.3-3.9V | ||||||
VC-E2 | 4.5-5.5V | ||||||||
5 |
| 10-14V | |||||||
6 | THA-E2 | 点火开关打开 | 进气温度为20℃(68℉) | 1.9-2.9V | |||||
7 | THW-E2 | 冷却液温度为80℃(176℉) | 0.1-1.1V | ||||||
8 | STA-E1 | 起动 | 6-14V | ||||||
9 | IGT-E1 | 起动或怠速 | 0.8-1.2V | ||||||
10 |
| 点火开关打开 | 发动机电子控制单元接头断开 | 8-14V | |||||
11 | W-E1 | 没有故障(检查发动机警告灯不亮)并且发动机运转 | 10-14V | ||||||
2．94款（图3-4-5）（图3-4-6）
（1）1.8L发动机16针脚接头表
端子号/导线颜 | 功能 | 电压值 |
VC 1 红 | 空气流量计 节气门位置传感器 | 4.5-5.5V（在点火开关打开的情况下） |
PIM 2 灰/黑 | 进气歧管绝对压力传感器 | 3.3-3.9V（在点火开关打开的情况下）； 2.5-3.1V（怠速状态下） |
THA 3 蓝/红 | 进气温度传感器 | 0.5-3.4V（在点火开关打开、进气温度为20℃的情况下） |
THW 4 绿 | 发动机冷却液温度传感器 | 0.2-1V（在点火开关打开、冷却液温度为80℃的情况下） |
OX2 5 白 | 副氧传感器 | - |
OX1 6 白 | 主氧传感器 | 产生脉冲信号（在2500转/分后2分钟） |
TT 7 黑 | 检查接头 | - |
VF 8 红/白 | 检查接头 | 1.8-3.2V（2500转/分后怠速2分钟） |
E2 9 棕 | 传感器接地 | - |
THG 10 黑/红 | 废气再循环气体温度传感器 | - |
VTA 11 黑/白 | 节气门位置传感器 | 0.3-0.8V（在点火开关打开，节气门关闭的情况下）；3.2-4.9V（在点火开关打开，节气门打开的情况下） |
IDL 12 蓝/白 | 节气门位置传感器 | 3V或更小（在点火开关打开，节气门关闭，施加真空到节气门强制开启器上的情况下）；9 -14V（在点火开关打开，节气门打开的情况下） |
KNK 13 白 | 爆震传感器 | 产生脉冲信号（怠速） |
TE2 14 浅绿 | 检查接头 | 9-14V（点火开关打开的情况下） |
TE1 15 黄 | 检查接头 | 9-14V（点火开关打开的情况下） |
16 | 空 | - |
3．95款
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