l、国内常见进口轿车及其自动变速器型号
车型 | 变速器型号 | 驱动方式 | 控制方式 | 前进挡数 | |
丰田车系 | 佳 美 | A140E | 横置前驱 | 4前速 | |
大霸王 | A460E | 纵置后驱 | 电控 | 4前速 | |
凌志400 | A340E | 纵置后驱 | 电控 | 4前速 | |
日产车系 | 蓝鸟: | RE4F04A | 横置前驱 | 全电控 | 4前速 |
千里马 | RE4F02A | 横置前驱 | 全电控 | 4前速 | |
三菱车系 | 格兰特 | F4A30 | 横置前驱 | 全电控 | 4前速 |
马自达车系 | 929 | RA4AEL | 纵置后驱 | 电控 | 4前速 |
626 | GF4AEL | 横置前驱 | 电控 | 4前速 | |
本田车系 | 雅阁 | AOYA | 纵置后驱 | 全电控 | 4前速 |
市民 | A24A | 横置前驱 | 电控 | 4前速 | |
通用车系 | APV 3.1: | 3T40 | 横置前驱 | 液控 | 3前速 |
APV 3.8: | 4T60-E | 横置前驱 | 电控 | 4前速 | |
卡迪5.7: | 4L60-E | 纵置后驱 | 全电控 | 4前速 | |
福特车系 | 林肯 城市 | AOD-E | 纵置后驱 | 全电控 | 4前速 |
稳达 | AXOD-E | 横置前驱 | 全电控 | 4前速 | |
克莱斯勒车系 | 捷龙3.3 | A604 | 横置前驱 | 全电控 | 4前速 |
君王 | 42LE | 纵置前驱 | 全电控 | 4前速 | |
奥迪车系 | 2.8: | 097 | 纵置前驱 | 全电控 | 4前速 |
大众车系 | 帕萨特 | 096 | 横置前驱 | 全电控 | 4前速 |
奔驰车系 | S320: | W4A040 | 纵置后驱 | 液控 | 4前速 |
宝马车系 | 525: | 4L30-E | 纵置后驱 | 电控 | 4前速 |
740: | 4HP24 | 纵置后驱 | 电控 | 4前速 | |
2、变速器发展趋势
A:电控向全电控发展(从4T60-E到4T65-E)
丰田自动变速器全电控向智能模拟控制发展(三菱)
B:自动变速器实现手动变速(奥迪 三菱)
C:4前速向5前速发展(奔驰 宝马 丰田)
3、国内合资生产轿车的自动变速器
上海通SG | 别克2.98L | 4T65-E | 横置前驱 | 全电控 | 4前速 |
一汽大众 | 捷达都市先锋 | 01M | 横置前驱 | 全电控 | 4前速 |
广州本田 | 雅阁2.3L | MAXA | 横置前驱 | 电控 | 4前速 |
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