吹响集结号的侧翼战
宁波二手车市场
对比试驾东风雷诺科雷傲、上汽通用雪佛兰探界者、长安福特翼虎
侧翼战，原先只是一种军事理论，但现在却成了商战中最具创新性的方法，它的原则是不把自家产品送入已在市场上站稳脚跟的对手的“虎口”中去，而是通过某些独到之处打击对方的软肋。在目前的SUV市场，日系和德系品牌依然是当之无愧的车坛霸主，不错的燃油经济性和质量可靠性让它们的市场份额居高不下。面对这样的对手，其他品牌的产品若想分一杯羹，一场如入无人之境的侧翼战或许是最好的策略。
撰文/王现 摄影/ 杨浩东
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长安福特翼虎
特斯拉概念东风雷诺科雷傲科雷傲车身线条流畅和谐，有一股难以言说的韵律之美
上汽通用雪佛兰探界者传承自雪弗兰的运动基因
，流淌在探界者的每一处细节和角落翼虎周身有很多时尚新锐的设计元素，更加符合年轻消费者的审美
design  /设计
设计：三款车都采用了最新的家族式设计风格，通过注入更多现代化的设计元素，让它们在这个对“脸”很挑剔的年代，依然能够轻松地Hold 全场
提起法系车，乐于贴标签的消费者，首先都会想到它的浪漫和华丽，但实用性不强的缺陷也在刺激着人们的痛点。然而时代在进步，法国的制造商们也在不断完善着自己的产品，所以再用这样固有的眼光审视法系车，难免有失公允。
科雷傲采用了雷诺最新的设计语言，前脸的镀铬饰条将前进气格栅、前大灯及品牌LOGO 完美地融合到一起，提升了辨识度。车身侧面修长，从前大灯组延伸出的一条镀铬饰条穿过前翼子板并在A 柱下方折回，为该车营造出了不错的运动气息，车尾则运用了大量棱角分明的线条，呼应了前
脸的设计风格。因此，科雷傲的整体观感流畅和谐，又有一股难以言说的韵律之美，不愧是出自法国的产品。
相比之下，探界者则是完全相反的另一种风格，首先它是一款全新的车型，所以在新鲜程度上肯定要
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比科雷傲和翼虎更让我有好感，并且和以往美式SUV 的设计感有所不同，探界者少了一份粗糙随意，多了一抹精致讲究，就好像一位肌肉型男穿上笔挺的西装，呈现出雅痞的时尚品位。探界者采用雪佛兰最新的家族设计语言，双层式格栅设计与两侧大灯组连成一体，下格栅则用镀铬饰条勾勒轮廓，有着不俗的立体感。车身侧面采用双腰线设计，并且传承了Equinox 标志性C 柱及悬浮式车顶，硬朗而不失优雅，车尾的设计风格与其他地方保持一致，两侧的悬浮翼展式LED 尾灯，好似怒目圆睁的双眼，华晨宝马汽车有限公司
散发着自身的霸气。
福特翼虎于去年进行了中期改款，在外观方面变化明显。采用了新的家族式设计风格后，前脸造型更显精致，整体的视觉效果也向大哥锐界靠拢。同时，翼虎尾部的层次感非常鲜明，经过重新调整的尾灯和前大灯组交相呼应，更加符合当下消费者的主流审美，特别是增加了吸引年轻人的时尚元素，让这辆在市场中摸爬滚打多年的老车型焕发了崭新的活力。
长久以来，评价一个事物是否好看，都是见仁见智无法盖棺定论的问题，但总体来说，越主流就越容易引起大多数人的共鸣。科雷傲的柔美、探界者的硬朗以及翼虎的新锐虽然风格迥异，但都没有脱离大众的审美喜好，至于如何选择，就跟着感觉走就好了。
结论
定位于年轻运动的翼虎，车内空间是三款车中最小的，不过储物格还算丰富
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东风雷诺科雷傲上汽通用雪佛兰探界者长安福特翼虎
空间：大空间，已是大部分人选择SUV 时的主要诉求，对于“没有最大，只有更大”的期待似乎永无止境
顶配的科雷傲使用了头层牛皮座椅，皮质细腻，触感柔软，坐上去是极佳的体验。同时在车门和手肘区域也运用了牛皮包裹，所营造的豪华感很受消费者的青睐。科雷傲虽然定位于紧凑型SUV ，但是车长却达到了4 672 mm ，甚至比中型SUV 探界者还要长，直观感受便以大取胜。车内空间在紧凑型SUV 中有一定优势，借助2 705 mm 的轴距长度，让坐在前后排的乘客都能享受到不错的舒适性，只不过后排头部空间局促了一些，可能会让人有些压抑。科雷傲车内的储物空间并不算多，但胜在位置、大小都合理，所以用着很顺手。平时随身的手机、
水瓶、钱包，都有合适的位置放，这点对于一辆舒适居家的SUV 来说很重要。
探界者的车身造型紧凑，长宽高为4 652 mm、1 843 mm、1 684 mm ，轴距长度为2 725 mm ，和同级的对手相比不占什么优势。但是当坐进探界者的时候又是另外一番体验，车内对于空间的利用率很高，所以无论是前排还是后排，都有宽敞的乘坐空间，特别是后排纯平的地板，让中间的乘客在长途旅行时也能有不错的舒适体验。另外，剽悍激进的探界者也有细腻贴心的一面，仅前排大大小小的储物格，就能安放下所有的随身物品。后备厢的容积属于正常水平，但是后排座椅支持4/6比例放倒，并
且放倒后非常平整，安置大件儿行李时会很便利。看来，紧致的车身并没有影响探界者的车内空间，反而还兼顾了中型SUV 不常有的操控感和
驾驶乐趣，这种一举两得的做法真是耐人寻味。
翼虎在尺寸参数，直观感受和实际体验方面都是三款车中最小的，但这不会让驾乘空间显得局促。后排座椅的靠背支持一定的角度调节，这样更容易到舒服的姿势，尤其是长途旅行时，很多人喜欢平躺一些，有助于缓解疲劳。中间位置提供头枕及三点式安全带，加上中央地板也没有很高的凸起，保证了中间乘客一定的舒适性，但是同时乘坐三个成年人时，横向空间不足的弊端还是暴露无遗。翼虎的后备厢实用性和灵活性都足够到位，针对老款车型存在的不足进行了优化，没有明显的短板。
我一直觉得，由于SUV天生就心宽体胖，所以乘
坐空间向来都不成问题，制约其发展的是储物空间的实用性和灵活性，还好这三款车在这方面都没有明显的不足，算是合格通过了。
结论
中国汽车音响网科雷傲的乘坐空间在紧凑型SUV中有一定优势，储物格用着也顺手
探界者虽然尺寸不大，但是车内对于空间的利用率很高SPACE  /空间