——我最喜欢的汽车运动项目
李伟
工程管理 1002班 学号 ************
随着社会的高速发展和人民生活水平的日益提高，汽车慢慢的成为了现代人生活必不可少的一部分，成为了现代社会快节奏前进的号角。尤其在中国，汽车的拥有数量也在突飞猛进，从国家统计数据来看，国内大城市的私家车拥有量继续保持大幅度的增长趋势。有关统计资料表明，我国城镇居民中有3800万户（占城镇居民总户数的24.8%），有能力承受10万元左右的汽车消费。从近几年我国汽车消费的发展变化来看，汽车消费将成为热点消费。
从1990年到2000年的10年间，我国居民汽车的保有量由551.36万辆增加到1608.91万辆，平均每年增长11.3%，其中私人汽车拥有量由1990年的81.62万辆增加到2000年的625.73万辆，平均每年增长22.6%。私人汽车拥有量占民用汽车的保有量比重从1990年的14.8%，上升到2000年的38.9%，平均每年上升2.4个百分点。
渐渐地，毫无悬念的，汽车进入了大部分人的生活，随之而来的就是各种各样的汽车运动项目，伴随着汽车的日益普及而深入许多车民的心中。因为汽车运动不仅带来了高超的车技，先进的汽车生产技术，更多深入人心的是那活动本身所带来的给人身心的刺激与视觉的冲击，引用当时的一句话，可以这样评价：“without danger, easy to handle and cheap t
o run!”的确，汽车运动拥有无限的魅力，吸引着一代又一代人而为之疯狂！
一 汽车运动的起源以及在中国的发展
世界上第一次汽车比赛是1898年在巴黎举行的从巴黎到波尔多的行程为1200公里的汽车比赛.。法国人著名汽车设计师勒瓦颂用了48小时驾车第一个到达终点。
中国举办的第一次汽车赛事是1907年举办的汽车拉力赛。
“赛车”一词来自法文（Grand Prix），意思是大奖赛。在国外，汽车比赛几乎与汽车具有同样长的历史。今天，各式各样的汽车比赛被统称为现代汽车运动，它是世界范围内一项影响较大的体育运动。多姿多彩的汽车运动使这一冷冰冰的钢铁机器充满了柔情蜜意，同时，汽车运动的激烈、惊险、浪漫、刺激，不仅仅使成千上万的观众为之痴迷，而且还使世界汽车技术的发展日新月异。19世纪80年代，欧洲大陆出现了最早的汽车。汽车运动也随着汽车工业的发展而兴起。从第一辆汽车被生产出来到第一次汽车比赛的举行只不过十年的时间。起初，汽车比赛的目的只是汽车生产厂家为了检查车辆的性能，宣传使用汽车的安全性和可靠性，因此汽车生产厂家积极资助，推销其产品。
1904年6月，由法国、英国、德国等欧洲国家发起，成立了国际汽车联合会（FIA）。该会在1922年设立了国际汽车运动联合会（FISA）,负责管理赛车运动的有关事宜。
中国汽车运动联合会FASC(Federation Of Auto Sport Of China),1975年成立，当时叫做“中国摩托运动协会”，1979年加入“国际摩托车联合会”， 1983年正式加入了国际汽车联合会。中国汽联是中国境内管辖汽车运动的唯一全国性组织。
二 汽车运动的分类
1.以场地为依据，可分为场地赛事，拉力赛事。
2.世界级比赛： F1 一级方程式
WRC 世界拉力赛
MOTO GP 世界摩托车锦标赛
喀达尔拉力赛
还有其他各国的各种赛事
3.我国的比赛：AGF 亚洲方程式国际公开赛
CTCC 中国房车锦标赛
CRC 全国拉力锦标赛
CKC 全国卡丁车锦标赛
CSBK 中国摩托锦标赛
泛珠三角超级赛车节
等等
4. 其他分类有：汽车道路比赛；汽车耐久赛；汽车场地赛；还有创车速记录赛、汽车冲刺赛、卡丁车赛、老爷车赛、节油车赛以及各种五花八门的汽车竞赛。
三 汽车运动的巨大魅力
与通常的体育运动相比，汽车运动不仅是车手个人技艺、意志和胆量的竞争，而且是汽车
设计、产品质量的角逐，这种独具特的双重性运动，更能体现人类精英与高新科技最完美的结合，体现人类对自然的征服能力。有了具有高科技产品的汽车公司做后盾，有了拥有雄厚经济实力的大企业集团的资助，再加之热心汽车运动的人们的积极参与，这就是汽车运动能够经久不衰的关键所在。汽车比赛不断推动着世界和各国汽车工业的技术革命，而汽车工业的日新月异的变革又推动了汽车运动水平的不断提高。
现在的汽车赛已完全成为一种职业活动，出现了空前繁荣的局面。在赛车场，那些五彩缤纷的赛车，随着一声令下，竟相出发，开足马力冲向前方。车手门你追我赶的争先表演，赛车如万马奔腾一泻千里而过的彩场面非常壮观，这对20～30万的现场观众和数以亿计的电视观众来说极丰富刺激。
汽车运动的魅力可以表现为以下几个方面：a：有助于改善汽车的性能;
b：是强化的道路实验；
c：动态车展最佳广告；
d：促进汽车大众化。
汽车赛是集人与车为一体的综合较量。与通常的体育运动相比，汽车运动不仅是车手个人技艺、意志和胆量的竞争，而且是汽车设计，产品质量的角逐。这种独具特的双重性运动，更能体现人类精英与高新科技最完美的结合，体现人类对自然的征服能力。作为一项众性体育活动，赛车不仅体现着技术革新的步伐，也体现出人类驾驭自然的能力。它壮观而激烈，充满着冒险的情趣，因而激起越来越多人的狂热。每次大奖赛到来，总有成千上万的爱好者趋之若鹜。英国以每张1500美元的往返机票组织人们前往巴西观看汽车大赛；葡萄牙人和意大利人则成结队地乘火车奔奥地利观看比赛。联邦德国、英国和南非，是甲级赛车的会聚之地，每次都有不下10万人前往观看。
汽车赛是车战？商战？金融战还是科技战？谁也无法说清。它那丰富而又复杂的内涵超过了世界上任何一项体育运动。总之，有了具有高科技产品的汽车公司做后盾，有了拥有雄厚经济实力的企业集团的资助，再加上热心汽车运动的人们的积极参与，这就是汽车运动能够经久不衰的关键所在。
附：
Ⅰ. 车手必备的安全装备：安全头盔、防火面罩、手套、赛车服、内衣、赛车鞋、颈圈和颈
带。
Ⅱ. 科技发展的看点：看点一 ： 引擎
看点二 ： 轮胎
看点三 ： 刹车系统
看点四 ： 方向盘
看点五 ： 天线
Ⅲ. 著名车队（一级方程式车队）：①法拉利车队 ②麦克拉力车队 ③威廉姆斯车队 ④莲花车队
著名车队（职业拉力车队）： 丰田车队 福特车队 555富士车队 三菱车队 兰西亚车队 日产车队等
Ⅳ. 著名车手：胡安▪曼努尔▪凡乔
阿兰▪普罗斯特
埃尔顿▪塞纳
米切尔▪舒马赫 等等
四 汽车运动在我国的发展潜力
随着我国汽车产业的快速发展，人们对汽车的理解和认识也在逐步加深，作为汽车产业链的下游环节，汽车运动产业近年来开始在国内落地生根。“热衷于汽车运动的人越来越多，除了喜欢观看汽车赛事外，中国职业车手的队伍也在迅速壮大，他们已经开始出现在国际顶级汽车赛事中。”中国汽车运动联合会有关人士表示，汽车运动已经成为一部分中国老百姓文化生活的重要组成部分，观看各类汽车赛事更是成了都市时尚人的生活方式。
记者从中国汽车运动联合会了解到，随着F1、GT这样的世界顶级汽车赛事相继落户中国，中国国内的各项汽车赛事近年来也风起云涌，诸如全国汽车拉力锦标赛、全国汽车场地越野锦标赛、全国卡丁车锦标赛等一系列赛车运动，已经在中国汽车运动联合会的年度赛程上被排得满满当当。尤其值得一提的是，2005年8月23日国产汽车品牌吉利与中国汽车运
动联合会握手，成为亚洲吉利方程式国际公开赛的汽车赞助商，为大赛提供车辆赞助。目前，亚洲吉利方程式国际公开赛是国际汽联认可的国际方程式赛事，并成为中国最高级别的方程式赛事。
随着中国汽车市场景气的提升，加之外来汽车文化的强力冲击，有报告预测，如果在我国大力发展汽车运动产业，由此会带动整个中国的汽车产业，并将最终为我国GDP增长做出重要贡献。汽车运动的直接效应体现在汽车销售、零配件销售、驾驶培训等领域，间接效应体现在因赛事而产生的媒体直播、旅游等，所涉及的行业不下数十个。
尽管国内的汽车运动正在如火如荼地开展，但应该清醒地看到，目前我国的汽车运动还处于起步阶段，经济回报十分有限。原中国汽车运动联合会主席石天曙认为，以目前国内注册的30家俱乐部，400多辆赛车，以及每年四站汽车拉力锦标赛、五站卡丁车赛的基础，还无法形成产业化发展的实质意义。我们更应该看到中国赛车运动的软肋所在：资金、技术、人才这三方面的缺一不可。
最近，又爆出这样的好消息：5月7日，芬兰拉力车王、WRC四届年度总冠军托米•马基宁继情人节中国行之后再次来到中国，继上次约会中国车迷交流经验，这次是有备而来，与
北京锐思汽车运动发展中心创办人许新方共同出资创办“马基宁锐思汽车运动机构”，正式开拓中国市场。 学员通过在马基宁锐思汽车运动机构的学习，可以学到高级驾驶技巧，在日常驾驶中做到游刃有余，如果有希望投身赛车运动的学员，更可以深入学习，成为WRC级别的车手。可能是因为经常给自己的粉丝签名的原因，更是因为对本次合作的期待，当锐思赛车学校的创办人许新正在签署合同文件时，马基宁早已经以最快的时间完成了合同的签名，并幽默的称他签约的速度和他在赛场上的速度一样快。
马基宁表示：“中国已经成为世界第一汽车生产大国和第一汽车市场，汽车保有量在迅速提高，也使越来越多的中国人喜欢上汽车运动。相比欧洲的情况，中国汽车运动的职业化进程时间不长，也就意味着中国的车手和厂商还有很多机会去提高发展。我希望可以通过与北京锐思汽车运动发展中心的合作，为推动中国汽车运动的职业化进程做一些贡献，将更顶级、更专业的国际赛事经验、改装技术及培训理念带给更多的中国朋友。”
发布评论