【引用】车内为什么有时会有臭鸡蛋
味
车内为什么有时会有臭鸡蛋味?
车内有一点臭鸡蛋味很正常，是琉化氢，汽车排放致空气污染的主要就是
这个。往往是冷车刚启动的时候会产生，因为这时候三元催化器工作温度还很低，三元催化器有效的工作温度是400~800之间，低于400度不能起催化作用，这时候汽车排放硫化氢含量较高，部分气体会通过空调循环系统进入车内。所
以冷车启动后，暂时开汽车空调内循环的话可以减少车内臭鸡蛋味，当然如果
车内已经有臭鸡蛋味的话，还是开外循环的好。
再谈谈关于热车。电喷车几乎不用热车的，汽车的手册里也是这么写的，
也没有达到工作温度状态，可想而知热车的这段时间，排放的硫化氢浓度是多
么的高。只有让引擎跑起来，才能使汽车各部件迅速进入工作状态，这让车内
也不会有臭鸡蛋味了，对人的健康也是有好处的，冷车时加速柔点就行了。环
境保护人人有责啊！
影响三元催化器工作的不光是温度，还有就是空燃比，三元催化器只有在
理论空燃比附近时才能达到最高转化效率。所以三元催化器必须要匹配闭环电
子燃油缟湎低场@砺圩罴训目杖急仁?4.6：1，当然加了不适当的油品会影响空
燃比，导致排放问题。所以热车的时候，依然会闻到臭鸡蛋味的话，就要去检
查一下油品，以及三元催化器是否损坏了。
《关于油耗的计算和方法，及任何车的附油箱存油数和道理》
看到大家非常关心油耗并且也看到很多人不会简单计算油耗；网上计算油
耗的方法也不全面；以及对附油箱存油数和道理不太清除。所以我只好对这两
个问题再详细的讲一回，希望版主至顶供大家(特别是新手)查阅。
一、?附油箱存油数和道理
当汽车油箱的汽油下降到附油箱存油数时，加油告急灯就会亮(一般油表还剩一小格半，极个别车除外)，任何车的附油箱存油数都必须保持能开到下个加油站。通常每一个汽车生产厂家的设计思想不同、车的油耗不同，其设计的附
油箱存油数也不同。但是都可以保证汽车加油告急灯就是亮后还可以开上50公里到100公里或以上。例如，花冠车油箱的标准是50升，附油箱存油数是15升，如果慢慢的加到流出来时，还可以再多加3到4升(是油箱加油拐脖的容积，此时超标加油总量可以到53升了)。花冠车15升的附油箱存油数可以保证汽车加油告急灯亮后还能跑到150公里到200公里，这是为了保证特别粗心的人也
不会因为忘记加油烧了电子汽油泵和因为缺油抛锚在半道，这样的设计思想是
可以大大的降低电子汽油泵和因为缺油抛锚的人为故障率。
二、?油耗的计算和方法
1、?理论性的台架油耗测试(车的重量是满载或满负荷)
把发动机架在台架上，控制环境温度，正面电风扇吹，后面带上水负载，
模拟汽车的行驶状态，用计算机控制并且计算和画出：功率、升功率、扭力、
缸压、进气和排气温度、百公里等油耗等的数据和曲线图表。这个百公里等油
耗的数据与大家实际数据不一样，是供厂家挑发动机和调试车的数据用的。有
的车宣传品上的数据就是用的这个数据；有的车宣传品上的数据是根据2项的
权威的油耗测试结果再修正百公里等油耗的数据后给出的。大家一般开车的数
据比这个高，个别人在顺风、下坡多的路上，千方百计的用省油的方法和不精
确的加油计量数是可以比生产厂家宣传品上的数据还低。更有甚者的是什么节
油大赛，把车的重量尽量减少(车的重量已经不是满载)，什么光脚、空档滑行、清空后背箱等等，这时跑的油耗什么意义也没有。
2、?权威的油耗测试
在专门的实验车场的专门跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载
等速的条件下(秤重坐满人和后背箱加配重物)；用专门的计量仪器(带刻度的量杯、流量计等)切断车辆原来的供油系统，用计量仪器量杯内的油跑几十或百米
(好象是这样的，不计算加速时的油耗，不能滑行)的来回路后，除二计算出的
百公里等油耗等的数据。
3、?比较准确的油耗测试
由专门的人选择实验的路，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的
条件下(秤重坐满人和后背箱加配重物)；用专门的带刻度的油箱跑100公里的
来回路后(可以计算进加速时的油耗，但是不能滑行)，除二计算出的实际百公油耗低
里等油耗的数据。
4、?比较麻烦的报纸、杂志的实际驾驶车辆的油耗测试
由报纸、杂志组织专门的人选择普通的实验路，在同样的加油站用同样的
加油并在地上画出前后轮的停车位置后，把油慢慢的加到刚刚流出时，可能
在满载或不满载的条件下，基本等速的跑100公里后回到加油站同样的位置，
用同样的加油再次把油慢慢的加到刚刚流出时看加油机的数算出实际百公里
的油耗数据(没做满人，后背箱也没加配重物)。这个百公里油耗数据是包括了
加速，少量的减速和收油滑行以及个人驾驶技术的误差；是更接近大家在经济
车速下跑长途的实际数据，还是有点意义的。
5、?可以经常使用的普通的简易可行的油耗测试
大家可以固定加油站(选择好的，计量准的，老的加油站)，在同样的加油
站用同样的加油把油加到跳或慢慢的加到刚刚流出时。此时把里程表归零，可以专门跑一趟100公里或长途，也可以就是实际上下班使用的里程，跑到附
油箱加油告急灯亮时，再到同样的加油站用同样的加油把油加到跳或慢慢
的加到刚刚流出时计算加进多少油。用加的油和跑的公里数计算出百公里的油耗。例如跑了100公里加了7.3升油，百公里油耗就是7.3升(附油箱加油告急灯不会亮的)。又例如跑到附油箱加油告急灯亮时，到加油站加了36升油，看
里程表是450公里；就用36升被4.5除得到8，这个8就是你的百公里油耗。
再例如你随便跑了140公里，就上同样加油站加进了9.
汽车发展的重要标志--现代汽车电子技术
2004年12月14日11：49新浪汽车
衡量汽车发展的重要标志--现代汽车电子技术。
汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命，汽车电子化的程度
被看作是衡量现代汽车水平的重要标志，是用来开发新车型，改进汽车性能最
重要的技术措施。汽车制造商认为增加汽车电子设备的数量、促进汽车电子化
是夺取未来汽车市场的重要的有效手段
。
据统计，从1989年至2000年，平均每辆车上电子装置在整个汽车制造成
本中所占的比例由16%增至23%以上。一些豪华轿车上，使用单片微型计算机的数量已经达到48个，电子产品占到整车成本的50%以上，目前电子技术的应用
几乎已经深入到汽车所有的系统。
按照对汽车行驶性能作用的影响划分，可以把汽车电子产品归纳为两类：
一类是汽车电子控制装置，汽车电子控制装置要和车上机械系统进行配合使用，即所谓"机电结合"的汽车电子装置；它们包括发动机、底盘、车身电子控制。
例如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制、电子控制
悬架、电子控制自动变速器、电子动力转向等，另一类是车载汽车电子装置，
车载汽车电子装置是在汽车环境下能够独立使用的电子装置，它和汽车本身的
性能并无直接关系。它们包括汽车信息系统(行车电脑)、导航系统、汽车音响
及电视娱乐系统、车载通信系统、上网设备等。
目前电子技术发展的方向向集中综合控制发展：将发动机管理系统和自动
变速器控制系统，集成为动力传动系统的综合控制(PCM)；将制动防抱死控制系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)和驱动防滑控制系统(ASR)综合在一起进行制动控制；通过中央底盘控制器，将制动、悬架、转向、动力传动等控制系统通过
总线进行连接。控制器通过复杂的控制运算，对各子系统进行协调，将车辆行
驶性能控制到最佳水平，形成一体化底盘控制系统(UCC)。
由于汽车上的电子电器装置数量的急剧增多，为了减少连接导线的数量和
重量，网络、总线技术在此期间有了很大的发展。通讯线将各种汽车电子装置
连接成为一个网络，通过数据总线发送和接收信息。电子装置除了独立完成各
自的控制功能外，还可以为其它控制装置提供数据服务。由于使用了网络化的
设计，简化了布线，减少了电气节点的数量和导线的用量，使装配工作更为简化，同时也增加了信息
传送的可靠性。通过数据总线可以访问任何一个电子控制装置，读取故障码对其进行故障诊断，使整车维修工作变得更为简单。
汽车电子技术的应用将使汽车发生以下主要变化：
一、汽车的机械结构还将发生重大的变化，汽车的各种操纵系统向电子化和电动化发展，实现"线操控"。用导线代替原来的机械传动机构，例如"导线制动"、"导线转向"、"电子油门"等。
二、汽车12伏供电系统向42伏转化。随着汽车电子装置越来越多，消耗的电能正在大幅度地增加。现有的12伏动力电源，已满足不了汽车上所有电气系统的需要。今后将采用集成起动机-发电机42伏供电系统，发电机最大输出功率将会由目前的1千瓦提高到8千瓦左右，发电效率将会达到80%以上。42伏汽车电气系统新标准的实施，将会使汽车电器零部件的设计和结构发生重大的变革，机械式的继电器、熔丝式保护电路将被淘汰。
汽车电子技术的应用将使汽车更加智能化。智能汽车装备有多种传感器，能够充分感知驾车者和乘客的状况，交通设施和周边环境的信息，判断乘员是否处于最佳状态，车辆和人是否会发生危险，并及时采取对应措施。
今天，社会进入了信息网络时代，人们希望汽车不仅仅是一种代步工具，更希望在汽车是生活及工作
范围的一种延伸，在汽车上就像呆在自己的办公室和家里一样，可以收听广播，打电话，上互联网，处理工作。随着数字技术的进步，汽车也将步入多媒体时代。利用windows操作系统开发的车载计算机多媒体系统，具有信息处理、通讯、导航、防盗、语言识别、图像显示和娱乐等功能。可以预见到的将来，汽车装置自动导航和辅助驾驶系统，驾驶员可把行车的目的地输入到汽车电脑中，汽车就会沿着最佳行车路线行驶到达目的地。人们可以通过语言识别系统操纵着车内的各种设施，一边驾驶着汽车，一边欣赏着音乐电视，还可上网预定饭桌、机票等。
3升油，就用9.3升被1.4除得到6.64，这个6.64就是你的百公里油耗。不论你如何计算油耗，你都必须是同样的加油情况，流出来或跳。这是更接近大家实际用车跑的长途数据、城郊普通使用数据或是在城里上下班堵车、通
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