如何降低电喷柴油发动机的油耗
我司生产的高空车,在近三年间我们通过售后反馈,解决不少用户的用车问题,也从中积累了不少经验,下面为大家讲解一下如何节省电喷柴油发动机的油耗.
    1.发动机经济转速区：了解您所使用车型发动机的经济转速，车辆行驶时尽可能运行在这个区间。国三车辆在设计时，按照发动机的特点，精确匹配变速箱和后桥速比，保证常用档位下当发动机处于经济转速区时，既具有良好的动力性，又具有良好的燃油经济性。
注意：国Ⅲ车型的扭矩一般大于同功率的国Ⅱ车型，经济转速一般比同功率的国Ⅱ车型低200-300转，发动机转速超过1800时国Ⅲ车的经济性比较差。
    2.油耗低不要大油门高转速行驶。大脚轰油，机械部件磨损大，又费油。采用电控共轨技术的国Ⅲ发动机最大扭矩转速和经济转速比较相近，司机朋友利用这个特点，在获得高动力输出的同时，可以获得良好的经济性，如：上坡时，把转速控制在这个区间可以获得更大爬坡力。有些驾驶员爬坡时习惯性的把油门踩到底，转速提升到2000转以上，听起来发动机很有“劲”，但这也仅限于感觉，实际这时车辆爬坡力是下降的，油耗却会倍增。这就是一些驾驶员反映国Ⅲ车爬坡没劲的原因。注意：国Ⅱ车是通过提高发动机的转数来提高喷油压力，
从而提升动力，国Ⅲ高压共轨发动机的喷油压力是相对恒定的，与发动机的转数高低无关。
 
    3.选择最佳换挡点
加档时机：发动机转速靠近最高经济转速点。此时发动机扭矩大，动力充足；请不要采用把油门踩到底、高转速下加档的方式，此时发动机扭矩相对较小，动力性相对较差，也不经济。
减档时机：发动机转速靠近最低经济转速点时。此时发动机扭矩大，动力充足，转速相对较小，有利于离合器的迅速接合。
注意：电控共轨技术，噪音降，按照老习惯听声音换档时，发动机转数往往不在经济区。
 
    4.带档滑行：车辆在下坡、波形路面等路况下滑行时，要带档松油门滑行，此时发动机自动停止喷油。如果空挡滑行，有安全风险，且发动机处于怠速运行状态，为了维持怠速，发动机仍然需要消耗燃油。
    5.均匀加减速：车辆运行时，请尽量均匀控制加速踏板的角度变化，有利于节省燃油。
    6.减少风阻：中高速行驶时请关闭驾驶室窗户，有利于减小风阻，节省燃油。购车时请选装导流装置，有利于减少风阻，节省燃油。
    7.减少不良磨损：请认真维护保养发动机、变速箱、传动轴、后桥、轮胎等部件，减少不良磨损，节省燃油
      本文链接：www.gaokongzy 转载请注明出处！