各位专家：大家好！
我教学设计的内容是《电动汽车慢充系统检修》。
我将从教学选题设计、教学目标设计、教学内容设计和教学过程设计四个方面阐述对这节课的理解和设计。
一、教学选题设计
（一）学情分析
行业背景：近年新能源汽车产销量呈爆炸式增长，2017年，新能源汽车产销均接近80万辆；新能源汽车无论是制造，销售，维修服务人才短缺，教育部、人社部、工信部三大部委预测功2020年新能源车人才缺口将达68万。
服务岗位：通过企业走访、毕业生反馈以及校企合作等方式将本专业服务面向定位于新能源汽车制造企业和新能源汽车维修企业等就业岗位：新能源汽车动力电池检测员、新能源汽车机电装调工、新能源汽车性能检修员等岗位。
能力分析：根据目前企业岗位设置的具体情况，后又经过和企业专家研讨，将本专业定位于新能源汽车服务人员，应具备的能力归纳三方面：本门课程主要旨在掌握新能源汽车构造原理和维修诊断知识与技能。
典型工作任务：纯电动汽车充电系统检修。
职业行为能力：新能源汽车故障检修能力。
学习领域：电动汽车结构与检修
（二）课程分析
本次课选用的是学习情景五“充电系统结构原理与检修”中任务二《检修慢充系统故障》部分，采用的是机械工业出版社互联网+规划教材《电动汽车结构原理与检修》 ，注重对学生操作能力和操作规范化的培养。在此之前，学生已经学习了电动汽车的基本组成，电动汽车的快充原理和检修。本节课主要教授学生如何排除电动汽车慢充故障。在教学的过程中充分利用多媒体信息技术、数字资源、信息化教学环境，通过理论与实践一体化学习来强化学生的实训操作技能，突出重点，解决难点。前续课程《新能源汽车结构与维修》、
《电动汽车电力与电子技术》
（三）教学对象分析
所教授的对象为高职二年级学生，该类生的形象思维强、抽象思维弱、动手能力强、自主学习能力弱、学习兴趣不浓、学习基础较差，纯理论性教学只会导致“倒头睡觉”现象，起不到教学效果；但是面对实践性作业时，兴趣较高，不怕机油缠身，勤于思索，故而利用信息化教学平台，充分使用教学资源进行理实一体化、项目化教学，能使学生做中学，培养良好的学习方式，效果会更加突出。
二、教学目标设计
（一）教学目标
根据上述教材分析，考虑到学生已有的认知结构心理特征，制定如下教学目标：
（1）知识目标：学生通过学习掌握不同车型慢充系统的组成、作用及工作原理；学生通过学习掌握慢充系统的充电条件。
（2）能力目标：学生能使用相关诊断仪器判断慢充故障；学生能独立对慢充故障点进行排除。
（3）素养目标：培养学生善于运用信息技术进行知识的获取及良好的自主探究的习惯和创新精神；培养学生良好的作业规范、细致缜密的工作态度、团结协作的良好品质、沟通交流和书面表达能力。
（二）教学重难点
依据课程标准，我确立了如下的教学重点、难点。
重点：慢充系统的故障诊断排除，通过实际案例突出重点
难点：慢充系统的充电逻辑， 通过信息化教学手段突破难点
三、教学内容设计
（一）设计思路
吉利帝豪论坛创设多维互动环境，采用线上+线下的混合式教学模式，运用信息技术突出教学重点；利用一系列网络资源搜集整理、利用信息技术手段制作操作参考视频、小组合作探究、评价反馈、课堂竞技、学习平台答疑，论坛发言等突破教学难点，从而实现教学目标。
在教学过程中拟计划进行如下方法：理实一体项目化教学，小组化教学，合作探究法，任务驱动型，信息化教学。
（二）教学资源
动画视频：电动汽车慢充系统组成（动画）；电动汽车慢充系统充电（动画）
电动汽车慢充系统故障诊断流程（视频）；
文档资料（电子+纸质）：北汽EV160 维修手册、全车电路图；比亚迪E5维修手册、全车电路图；帝豪EV300维修手册、全车电路图;
实训教具：北汽EV160实训整车、帝豪Ev300实训整车、吉利动力电池教学台架、充电系统台架；
教学云资源：超星泛雅平台、清华在线云资源。
四、教学过程设计
（一）课前导预习
依托网络教学平台、、QQ等发布学习任务，学生须观看学习资料（教学视频、教案、情景模拟、PPT等）。
（二）课上导学习
1.创设情景（5分钟）
“一辆吉利帝豪EV300客户来店反应，他的爱车无法在家充电，但是可以实现快充？”引导学生利用网络资源（如百度、搜狗等）搜索信息，并加以归纳总结，从而顺利的跟着教师的思维逐步突出教学课题和教学重点。教师根据课程标准和学生知识结构明确本次课的知识/能力和素质目标。教师回顾上节课内容发布本单元工作任务
2.探究分析（20分钟）
教师下发操作流程记录表，布置任务——合理运用网络资源，归纳总结慢充故障诊断的流程，重点解决两个问题：“电动车慢充系统的组成；电动车慢充系统的工作原理；”学生自主学习，合作探究，利用网络信息技术查更换步骤，并填入下发的空白操作流程表中，然后根据操作视频，进行互评互动，经两次修改制作完成维修步骤，基本突破难点。一位学生讲述操作电动车慢充的注意事项，教师补充内容。
3.故障模拟（20分钟）
为更好的使学生们理解和掌握电动汽车慢充故障诊断流程，在实验台上设置慢充故障，并讲述排除方法。教师按照规范操作，并及时讲解。学生回答教师操作时提出的问题，共同完成操作过程，出注意事项。在实验台上设置慢充故障，并指导学生操作，教师一边指导一边打分。同时其余学生用手机拍摄操作视频并上传平台，作为课堂作业。
4.实车演练（30分钟）
在整车上设置慢充故障，并讲述排除方法。教师按照规范操作，并及时讲解。学生回答教师操作时提出的问题，共同完成操作过程，出注意事项。在整车上设置慢充故障，并指
导学生操作，教师一边指导一边打分。同时其余学生用手机拍摄操作视频并上传平台，作为课堂作业。严格规范高压操作。
5.评价总结（5分钟）
教师的引导下设置课堂测评，以比赛形式，对本课程内容进行巩固提高，激发学生兴趣，活跃课堂气氛。多媒体展示评分细则，并录制过程错误的操作视频。
（三）课后导拓展
教师利用、行业教学、课程教学等平台实现在线答疑，学生利用所学到的知识解决同类其他车辆的慢充故障。开放学习平台课程作业，布置学生查慢充系统常见故障及维修原则，形成报告发布供分享；
五、教学反思
本教学单元教学设计充分体现 “以学生为主体，教师为主导” 的职教理念，教师大胆放手，将学习的主动权交给了学生，将知识的学习前移至课前。学生自主构建知识的能力远比预期的要好，能顺利地完成任务，取得了很好的学习效果。
利用信息化教学平台集合各种教学资源，学生利用平台能够快速地理解掌握电动车慢充故障的基础知识，使学生更容易把知识运用到实践中，加深了对知识的理解。信息化技术的引入，使得课前预习和课后复习，都做到了有序、有控、有重点、有突出，使得学习交流更加方便，随时随地答疑解惑。