发动机毕业设计
【篇一：汽车发动机毕业设计】
  成人与继续教育学院
  毕 业 设 计（论 文）
  课  题  大众帕萨特w8型汽车发动机制
造工艺分析
专  业  机械设计
学 历 层  次 本科
学 生 姓  名  韩璐
学 生 学  号指 导 教  师姚国强
  接  受  任  务 日 期： 年 月 日
完成设计（论文）日期： 年 月 日
学生姓名：韩璐
班级：  10机械设计s1
毕业设计（论文）任务书
  一、毕业设计（论文）的任务和具体要求：
摘要：
改革开放以后中国的车辆分布发生了本质的变化�车辆的社会化和私家车的大量发展使汽车维修业走向社会化并促使汽车维修业从产品型行业向服务型行业过渡按照市场化的要求形成了一个社会化的、资金和技术密集型的、相对独立的行业。分析我国汽车维修行业的现状以及汽车维修行业的发展方向从而总结出日后汽车维修行业人才所应具备的能力。而发动机是汽车最重要的组成部分,是汽车的核心部件之一由于高负荷、高参数发动机的工况条件更加苛刻引起发动机机件的损伤和失效从而影响发动机的可靠运行。要认识发动机，
首先就要了解发动机的构成，并知道它的生产工艺、生产材料及制造的方法。发动机是汽车的心脏，只有先了解发动机，才能更好的驾驭汽车。
  [关键词] 1、 发动机的构成  2、生产过程和工艺过程  3、加工流程及其工艺分析
【key words】：1、the consist of engine.  2、the production process and the process
3、analysis of machining processes and process
  二、毕业设计（论文）说明书应包含的内容
摘 要……………………………………………………………………………2 关键词……………………………………………………………………………2
一、w8型汽车发动机的构成-------------------------------------------------------------4
二、w8型汽车发动机的成产过程和工艺过程---------------------------------------7
三、w8型汽车发动机的加工流程及其工艺分析----------------------------------12 结束语…………………………………………………………………………  13 参考文献…………………………………………………………………………15
  三、毕业设计结束应提交的内容：
  四、其他要求：
  五、毕业设计（论文）的期限：
自  年 月 日至  年 月 日
  指导老师
汽车发动机盖  日 期
毕业设计（论文）说明书
  （一）毕业设计（论文）题目：
大众帕萨特w8型汽车发动机制造工艺分析
analysis of the volkswagen passat w8 automobile engine manufacturing process
  （二）毕业设计（论文）要解决的问题和使用的原始数据：
1、w8型汽车发动机的构成
2、w8型汽车发动机的生产过程和工艺过程
3、w8型汽车发动机的加工流程及其工艺分析
  （三）毕业设计（论文）的内容：
一、w8型汽车发动机的构成
发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。
汽车发动机通常由曲柄连杆、配气两大机构和润滑、燃料供给、冷却、起动、点火五大系
统组成。
  1．曲柄连杆机构
曲柄连杆机构主要由机体组（汽缸体、汽缸盖）、曲轴飞轮组（曲轴、飞轮、曲轴轴承）和活塞连杆组（活塞、连杆、活塞环等）组成。
  2．配气机构
配气机构是由排气门、进气门、挺杆、凸轮轴、气门弹簧和正时齿轮等组成。其作用是将新鲜气体及时充入气缸，并将燃烧产生的废气及时排出气缸。而大众系列发动机配气机构主要采取顶置气门、凸轮轴上置的形式，凸轮轴的传动由正时同步带或正时同步链来完成。主要由气门组和气门传动组组成。
  3．燃油供给系统
由于使用的燃料不同，可分为汽油机燃料供给系和柴油机燃料供给系。
汽油燃料供给系又分化油器式和燃油直接喷射式两种，通常所用的化油器式燃料供给系由
燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给已配好的可燃混合气，并控制进入气缸内可燃混合气数量，以调节发动机输出的功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。
  4．冷却系统
大众系列轿车发动机冷却系统均采用强制冷却循环液、高压封闭式冷却系统，即发动机运转时，冷却液如同在一个封闭的加压容器中循环冷却发动机。冷却系统由散热器、水泵、节温器、热敏开关、双速直流电动风扇、上下水管等组成，其正常工作压力为130----150kpa，工作温度为85℃—115℃。
  5．润滑系统
大众发动机润滑系统主要采取压力润滑与飞溅润滑相结合的复合润滑方式。主要由机油泵、滤清器、油底壳等组成。润滑系统是用来润滑各工作表面，带走工作面摩擦产生的热量，清除工作面上的磨料，减弱运动机件间噪声的，因此，其工作状况的好坏，直接影响到发动机的使用寿命。
  6．点火系统
汽油机点火系由电源（蓄电池和发电机）、点火线圈、分电器和火花塞等组成，其作用是按规定时刻及时点燃气缸内被压缩的可燃混合气。
  7．起动系统
起动系由起动机和起动继电器等组成，用以使静止的发动机起动并转入自行运转状态。
【篇二：毕业设计-发动机】
1 绪论
1.1 掺氢燃烧的选题背景与意义
全球大概有一半的汽油是消耗在公路上，随着石油资然的日益紧缺，汽车节能与排放控制已成为所有汽车人不可推卸的责任。21世纪世界各国将共同面临环境污染日趋加剧和石油资源短缺的严峻挑战，现在各国都在寻替代能源，大力发展低污染、节能的“清洁燃料”汽车，用以解决所面临的问题。
氢燃料被认为是未来最理想的车用能源之一。[1]氢作为车用能源有两种主流的转化方式，以质子交换方式的车用燃料电池发动机和以现有车用内燃机为基础的燃用氢的车用发动机。燃料电池以其功率大、效率高和无污染等优点被认为是替代石油燃料发动机的理想解决方案之一，但由于目前一些技术尚不成熟，而且成本很高，近期内又难以解决;而发展氢内燃机相对来说更容易实现，只需对传统内燃机作一些修改;此外，氢内燃机对氢纯度的要求也没有燃料电池那么严格，而且在内燃机应用方而，现有企业己经拥有了大量的经验。所以很多人认为，发展氢内燃机是未来一段时间内的最好选择。