机油常识
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400℃至600℃。有运动就会有摩擦，有摩擦就需要润滑，在这样恶劣的环境之下，只有合格的高品质润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？也就是说润滑油的作用是什么？
一、五种作用
1、润滑减磨作用：
活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
※发动机油的粘度是评定润滑作用的重要指标。
※温度对油品粘度的影响：温度升高，粘度降低；温度降低，粘度升高。
2、散热作用 ：
汽车引擎本身的散热，除了冷却系统以外，机油也是一个重要角，因为机油会流经引擎内部各处，可带走机件摩擦产生的热，而距离冷却系统较远的活塞部分，也可经由机油获得一些冷却效果。
3、清洁作用 ：
引擎长期运转产生的碳与燃烧剩下的残渣，会附着于引擎内部各处，如果未经适当的处理，便会影响引擎的功能。尤其这些东西积在活塞环与进、排气门等处，会产生积碳或黏着性物质，引起不爆震、顿挫不顺、油耗加大。这些现象都是引擎的大敌。机油本身具有清洁分散作用，可以使这些碳与残渣不堆积在引擎内部，让它们形成小颗粒，而悬浮在机油里，最后在更换机油时随旧机油一起排出。
※积碳对发动机工作的危害有：
a.使发动机产生爆燃倾向增大。
b.积碳形成高温源，易产生表面点火，可使发动机功率损失2％—15％。
c.积碳沉积在火花塞电极之间，会使火花塞短路、造成功率降低、油耗增加。
d.使气门关闭不严，高温碳粒还会使气门和气门座烧蚀。
e.积碳进入曲轴箱中，引起润滑油变质，堵塞滤清器。
※积碳的产生：
a.积碳覆盖在汽缸盖、火花塞、喷油器、活塞顶等高温区域，厚度较大的固体碳状物。它是燃烧不完全
或是发动机油蹿入燃烧室，在高温下分解的烟气等物质在高温零件上形成的沉积物。
b.使用劣质或标号不足的汽油。
※油泥的危害主要是：
ａ.促使发动机油老化变质，润滑性下降。
ｂ.堵塞润滑系统。
※油泥的生成：
油泥是一种比较稳定的油水乳状体与多种杂质的凝聚物，城市中行驶的汽车时停时开，发动机长时间处于    低温条件下运行，易在油底壳中产生油泥。
※影响油泥生成的因素是：（油泥属于低温沉积物）
ａ.发动机的操作条件。
ｂ.燃料、润滑油的性质。
c.不定期更换机油。
4.密封作用:
虽然活塞与汽缸壁之间有活塞环来提供密封作用，但因金属表面并不是非常平整，所以密封程度并不会很完好，假如密封作用不佳，引擎动力必定降低，所以机油可在金属之间产生薄膜，提供引擎良好的密封作用，提高引擎运转效率。
5、防蚀、防锈作用：
汽车经过一段时间的行驶，机油内或多或少会自然生成具有腐蚀性的氧化物，这些腐蚀性物质中的强酸，更容易对引擎内部机件造成侵蚀；而燃烧所生成的水分，虽然大部分会随废气排放被带出，但还是会有少许水分残留，也会损害引擎。所以机油中的添加剂便有防蚀、防锈的功用，以保护引擎不受伤害。
二、SAE粘度等级知识。
SAE是机动车行业的技术标准，SAE是Society of Automotive Engineers“美国机动车工程师学会”的缩写。SAE采用的是粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。具体含义如下：机油标号中的W表示冬季(Winter)，W前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，低温粘度越小，机油流动性越佳。发动机磨损主要集中在冷启动瞬间，良好的机油流动性，能将发动机磨损降到最低。W后的数字表示机油的高温粘度，数字越大，粘度越高，高温下保护性能越好。
1、发动机油的粘度是评定润滑作用的重要指标。
※应用：一般来讲新车和新大修的车应使用粘度较低的机油，特别是刚大修后的发动机在磨合期一定不要使用    粘度过高的机油，因为这时的发动机各部件配合间隙很不好，容易导致发动机散热及润滑不良，使润滑油老    化加快、发动机磨损加剧。
2、温度对油品粘度的影响：温度升高，粘度降低；温度降低，粘度升高。
※应用：一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能。夏季主要是考虑机油的粘度保持，因    为夏季温度较高，粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，使发动机得不到润滑。
三、API级别知识。
API是最常见的机油国际认证规范标示，是American Petroleum lnstitute“美国石油工程学会”的缩写。
1、目前共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM这11种等级，以SM等级为最高级别，S后面的字母
按英文字母排序，越往后代表级别越高、机油的质量越好。
2、S所代表的是汽油引擎，一般在机油瓶身上所看到的标示方式为SJ/CF，斜线后的C所指的则是柴油引擎。
3、SG：用于1989年以后车型之小客车、旅行车、小货车等。
4、SH：适合1996年前之引擎。
5、SJ：APl于1996年开始使用，适合所有目前使用中的车用引擎。
6、SL：适合所有正在使用中的汽车引擎。
7、SM：为目前世界最高汽油发动机机油级别。
四、发动机油的选择与更换。
1、按目前来讲，API的级别都是向下兼容，API SL质量级别的机油可以用于要求API SH 机油的发动机。如果条件允许，尽量选用更高级别的发动机油，因为它能对发动机提供更好的保护。
2、选择发动机油还要考虑季节的变换。因为油品的粘度会随温度变化而变化，冬天粘度变稠，夏天粘度变低，因此在非常炎热的地区，尽量选择油品粘度稍高一点的机油。在寒冷的季节，可使用较稀的机油。但现在高质量的机油
3、路况对发动机油的选择影响不大，但路况在很大程度上会影响到机油的寿命，路况较差的地区，应缩短机油的换油周期。
4、两种不同品牌的机油最好不要混合使用，因不同品牌的油品采用的添加剂可能不同，混用可能会造成油品变质。
五、发动机油的更换。
1、发动机油变质的原因：
ａ.使用过程中，添加剂的消耗；
ｂ.发动机油本身在高温下的氧化；。
ｃ.燃烧产物的影响；
ｄ.外部尘埃、水分等的混入。
2、发动机油的适时更换。
发动机油变质后，沉积物增多、润滑性能下降，使零件增加锈蚀和磨损，因此，发动机油应适时更换。
3、发动机油的更换时期。
ａ.定期换油：
根据其行驶里程或使用时间来确定换油周期，新车一般在3千公里做首次更换，首次保养后一般5千～1万公里    为一个换油周期。
ｂ.按质换油：
根据发动机油的使用性能变化程度来定。
4、机油加注口识别
一般车辆发动机的加油口都在发动机的正上方，有英文“OIL“ 标识或有机油壶的图案标识。
5、机油加注量。
a、一般4缸发动机加注量为3.5至4升，目前有一些新款车型排量在2.0以上的车型会超出4升。汽车发动机盖
观察机油尺，加注量最多不能超H，最低不能少于L，保持机油在两者三分之二处就OK。
六、品牌知识
1、嘉实多
嘉实多是英国的品牌，创建于1899年，拥有百年历史，被世界公认为润滑油专家。生产出第一种全合成赛车机油，为宝马F1车队唯一指定用油。嘉实多技术最领先：与全球顶级发动机共同研发，技术同步；主机配套率最高：与世界知名厂商发动机配套率达到90%，如宝马、捷豹、陆虎、沃尔沃、奥迪、大众等；全球销量第一：占据发动机润滑油市场份额15%。
2、美孚
埃克森美孚石油公司，是世界上最大的跨国石油公司之一，它成立于1866年，在全球100多个国家开展业务并创造佳绩，是润滑技术的世界领先者，生产了世界最先进的发动机油，在汽车发动机油研究中投资超过15，000，000美元。在过去的一百多年中，埃克森美孚公司凭借着卓越的标准、优质的产品和服务建立了良好的信誉。美孚）产品行
3、壳牌
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壳牌是一家雇员约101,000人、业务遍及全球90多个国家和地区的全球化能源和化工集团。壳牌在中国的发展轨迹已经超过一个世纪。目前，壳牌是在中国投资最大的国际能源公司之一。壳牌秉承对经济、环境和社会负责的理念，帮助满足世界不断增长的能源需求。壳牌在中国雇佣约14000多名员工
（其中包括合资企业员工），业务涵盖上游业
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