一、单项选择题(本大题共8小题，每小题2分，共16分)
在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。
1.下列对车用发动机增压系统优点的描述中不正确的一项是( )
C.减少排气污染和噪声 D.降低发动机的机械负荷和热负荷
2.我国某城市冬季12月～1月份平均气温为3℃～－5℃，请为在此季节使用的高速柴油机选择最合适的柴油牌号( )
A.-10＃
B.0＃
C.10＃
D.20＃
3.合适的柴油机的放热规律是( )
A.燃烧先缓后急，开始放热要适中，随后燃烧要加快，使燃烧尽量接近上止点附近燃烧
B.燃烧先急后缓，开始要燃烧快，随后要放热适中，使燃烧尽量在下止点附近燃烧
C.燃烧要一直平缓，满足运转柔和性的要求
D.燃烧要一直平缓，满足经济运转的要求
4.柴油机排放物中的主要有害颗粒是( )
A.HC
B.NOx
C.碳烟
D.铅化物
5.关于分层给气燃烧，以下说法中正确的是( )
A.是为了解决柴油机经济性和排气污染问题而提出的
B.火花塞附近可燃混合气较浓，而燃烧室绝大部分空间具有较稀的混合气
C.必须用高辛烷值的汽油
D.必须用较高十六烷值的柴油
6.关于附着利用率，以下说法中正确的是( )
A.全轮驱动汽车的附着利用率最低
B.后轮驱动汽车的附着利用率最低
C.前轮驱动汽车的附着利用率最高
D.后轮驱动汽车的附着利用率高于前轮驱动汽车
7.关于汽车燃油经济性的影响因素，以下说法中错误的是( )
A.在容许的范围内提高压缩比，可以改善汽车的燃油经济性
B.汽车中速行驶时燃油消耗量最低
C.在一定行驶条件下，传动系的传动比越大，汽车的燃油经济性越好
D.减少汽车的尺寸与质量，可以提高汽车的燃油经济性
8.关于主减速器传动比i0的选择，以下说法中错误的是( )
A.i0增大，汽车动力性变差
B.i0增大，汽车加速性能较好
C.i0增大，汽车后备功率增大
D.i0增大，汽车燃油经济性较差
二、填空题(本大题共12小题，每空1分，共25分)请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。
9.发动机的三个主要性能指标是__________指标、__________指标及__________指标。
10.径流式增压器是由__________和__________两个主要部分以及支承装置、密封装置、冷却系统、润滑系统所组成。
11.分隔式燃烧室包括__________燃烧室和__________燃烧室。
12.汽油机正常燃烧过程分为__________、__________和__________三个阶段。
13.汽油机的外特性是指__________，柴油机的外特性是指__________。
14.汽油机排气中有害成分浓度最大的物质是__________。
15.电控汽油喷射系统通过对__________进行精确的控制，可以使发动机在任何工况下都处于最佳工作状态。
16.汽车行驶必须满足的充分条件是__________条件，必要条件是__________条件。
17.百公里燃油消耗量分为__________百公里燃油消耗量和__________百公里燃油消耗量。
18.汽车比功率是__________和__________的比值。
19.汽车制动性的评价指标包括__________、__________和__________。
20．操纵性是指汽车__________的能力，稳定性是指汽车__________的能力。
三、判断题（本大题共8小题，每小题1分，共8分）判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“╳汽车发动机盖”。
21.四行程发动机实际循环由进气、压缩、燃烧和作功四个行程所组成。( )
22.车用发动机一般选用恒压增压系统。( )
23.柴油机的燃烧过程可分为滞燃期、速燃期、缓燃期和后燃期四个阶段。( )
24.表面点火时火焰传播速度很高，最高可达1000m/s以上。( )
25.柴油机排气中CO的含量在全负荷或低负荷下较高，中负荷时较低。( )
26.在同一道路条件与车速下，如档位越低，则后备功率越大，燃油经济性越差。( )
27.汽车变速器各档的传动比一般按等差数列分配。( )
28.汽车制动器制动力总是等于地面制动力。( )
四、名词解释（本大题共5小题，每小题3分，共15分）
29.爆燃
30.调速特性
31.汽车的最高车速
32.制动距离
33．间隙失效
五、简答题（本大题共6小题，第34、35、36、37小题每小题4分，第38、39小题每小题5分，共26分）
34.简述发动机进、排气门提前开启、滞后关闭的原因。
35.什么是侧滑？制动时车轮侧滑的条件是什么？
36.与柴油机相比，汽油机的负荷特性有何特点？
37.简述影响汽车动力性主要包括哪几个方面的因素?
38.标准、浓、稀混合气的判别依据是什么？并简述判别方法。
39．汽车稳态响应的分类依据是什么？可分为哪几类？哪类稳态响应的汽车有失去稳定性的危险？
六、应用题（本大题共10分）
40.下图是某汽油机在全负荷时，在两种不同进气迟闭角下，充气效率ηv和功率Pe随转速n变化的关系曲线。请回答：
（1）什么是充气效率？
（2）进气迟闭角的作用是什么？
（3）低转速（马赫数Ma较小）时，进气迟闭角过大对充气效率有何影响？原因是什么？
（4）假设此发动机的工况是面工况，试简要说明进气迟闭角从40°增大到60°后，对发动机的充气效率和动力性有何综合影响？
B卷
一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)
在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。
1．发动机实际循环的压缩行程是一个复杂多变的过程，其间主要有热交换和( )
A.加热循环
B.压燃
C.漏气损失
D.等熵绝热
2．发动机负荷特性的燃油消耗率be曲线最低点称为最低耗油率点，此点( )
A.经济性好，但动力性差
B.功率为额定功率
C.功率最小
D.转矩最小
3．发动机的性能特性包括：负荷特性、速度特性、万有特性和( )
A.空转特性
B.调速特性
C.外特性
D.转矩特性
4．从燃油经济性—加速时间曲线上可以看出，i0值在怎样时，加速时间短，动力性好而燃油经济性差？( )
A.小
B.大
C.较小
D.较大
5．为了防止后轴抱死而发生危险的侧滑，汽车制动系的实际前、后制动力分配线β应始终在理想的制动力分配线I的什么位置？( )
A.上方
B.下方
C.重合
D.远离
6．发动机进、排气门的实际开、闭时刻和持续时间，称为( )
A.实际循环
B.气门重叠
C.配气相位
D.进、排气正时
7．汽油机的表面点火属于( )
A.不正常燃烧
B.正常燃烧
C.后火
D.早火
8．变速器档位数增多，则( )
A.动力性提高，经济性提高
B.动力性提高，经济性下降
C.动力性下降，经济性提高
D.动力性下降，经济性下降
9．汽车结构方面影响汽车燃油经济性的因素有：汽车尺寸和质量、传动系、汽车外形与轮胎和( )
A.附着面积
B.迎风面积
C.发动机
D.起动机
10．柴油的什么成分太低时，使柴油机工作粗暴，起动困难？( )
A.凝点
B.十六烷值
C.辛烷值
D.粘度
11．推动从动车轮加速前进的力Fp1要克服从动轮的滚动阻力和( )
A.转动惯量
B.滚动阻力矩
发布评论