9月17日，工信部网站公布了四部委联合下发的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，被业界认为是“政策强心剂北京汽车市场”。该通知明确了各类型新能源汽车的补贴标准，个人购买最高补贴6万元，这意味着新能源汽车推广应用补贴政策正式出台。
新政出台，有的放矢
对于新能源汽车推广方案的出台，市场均给予正面解读。申银万国研究认为，将对动力电池、电机以及电控系统产生巨大拉动作用。预计2020年全球新能源汽车渗透率将达到24.5%。零配件拉动主要在电池、电机和功率电子部分，其中动力电池弹性最大，动力电池需求约500亿元。
有专家指出，此轮新能源推广政策规定，由中央财政将补贴资金拨付给生产企业，这改变了原来将财政补贴给地方政府的做法，简化了流程，有利于新能源汽车进入各地的私人消费市场。
“推动新能源车私人消费市场发展的重要一点，就是使消费者感受到新能源车的优势，从而为其买单。直接将补贴发放给企业，有的放矢，更有利于新能源汽车的推广。”上海国际汽车城新能源事业部项目经理曹岳这样认为。
同时，在新政策中，对于补贴金额实施动态额度，即伴随时间的推移，补贴金额逐渐减少。政府调控的“有形之手”也将逐渐消失，更符合市场经济的发展规律。
新能源汽车产业链受关注
大智慧分析师王俊则在接受公开媒体采访时表示，从行业产业链来看，新能源汽车行业最为核心的部分在于电池系统和BMS系统的模块集成。而对于材料行业来说，锂电池作为新材料科技的复合体，其前景相当可观。若是从锂电池行业投资的逻辑分析，随着国际锂矿资源的整合加速，拥有锂矿资源的企业的市场价值或将进一步体现，后市可能会受到资金的关注。
事实上，我国的新能源汽车产业经过上一轮示范推广方案推行后已得到一定发展，到今年7月份，已经有25个示范城市有新能源汽车的运营，新能源汽车产量达到47800辆，建
成充换电站数量超过8000个。但问题也随之而来，“私人消费动力不足，示范城市发展不均衡”的现象比较明显。
发布评论