二手电动轿车一、汽车的折旧率估价
1、重置本钱法：二手车评估价格=新车价格R×(1-年限折旧率r)
2、查询新车价：即新车补贴优惠后的裸车价
3、估算折旧率
〔1〕按照经历算法，这种方法最早由官方公布，但实际操作价值较低，很少采用。新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概5%。则使用4年的轿车，其折旧率为15%+12%+10%+8%=45%；
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〔2〕使用年限为8年的普通轿车，其二手车口诀分别为：87654321。[则同样使用4年的轿车，其折旧率为〔8+7+6+5〕(8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38 约为68.4%] ；
〔3〕使用年限为10年普通轿车，采用累计算法，口诀10，987654321；[将1至10年累加等于55，则第一年折旧率是10/55，第二年折旧率是9 /55，如此类推，第10年折旧率是1/55。则使用4年的轿车，其折旧率为10/55+9/55+8/55+7/55，约为61.2%.]，使用年限为15年普通轿车、口诀87665544332。
4、调整实际折旧率：
在以上的根底之上，根据实际车况进展调整。例如，外表较新则折旧率减1%，反之则加1%；行驶里程数(一般不准，仅作参考)小于2万公里/年的，减1%，反之则加1%；私家车减1%，反之加1%；该车型市面上仍有销售减1%，反之加1%.保有量很大、新车价格稳
定、内饰干净整洁等，则各减1%，反之则加1%。
二、汽车的折旧率是很高的。最根本、简便方法是采用重置本钱法来计算。即被评估车辆的现在市场价格＝重置本钱×成新率。
重置本钱：购置一辆新的与被评估车辆一样相近的车辆所支付的金额〔不含装饰〕。
成新率：计算方法以使用年限法比拟简单。成新率＝1-已使用年限／规定使用年限×100%。计算时时间单位统一为月。汽车的规定使用年限为15年。
举例说明：2002年1月份购置的高尔夫1.6/5VAT舒适型，规定使用年限为15年，即180个月。使用3年后即2005年10月进展估价，则它的成新率＝1-〔45个月／180个月〕×100%＝75%，而高尔夫1.6/5VAT舒适型现在的官方报价为14.5万，即为其重置本钱。14.5×75%，即10.875万就是计算出的估价了。
当然，这只是考虑了年限后得出的数据。前面说了，汽车的折旧率非常高，所以，在计算成新率时使
用更多的是成新率＝1-折旧率，而折旧率就需要通过加权计算以下几项：年限折旧率，里程折旧率，故障折旧率，油耗及排污折旧率的综合数值。所以，我们通常情况下可以在刚刚10.985万的根底上再乘75%，然后以此价格作为一个参考，也就8万多。
举此例子。你可以根据上面公式计算喽。
二手车车价格计算法则
1.理想状态下的"十年折旧法则〞：即以一辆车的使用年限
为10年来计算。前三年每年按价值减少15%来计算，中间4
年〔第4、5、6、7年〕每年按价值减少10%来计算，最后三
年每年按价值减少5%来计算。目前评估师在计算二手车价值
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时一般采用此方法。但是由于理想状态不是时刻存在的，因此
也有弊端。
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2.设备残值的"54321法则〞：假设一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值
依序为新车价的
5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价10万元，已行驶
世界顶级跑车12万公里，则该车的价值大体是：10×(3＋2＋1)÷15＝4万元。例如：*车买入价为10万，行驶2万公里，则该车的价格可计
算为〔4+3+2+1〕×10/15＝6.7万
然而这种方法也存在缺乏：二手车交易中，经常出现里程
表人为调低的情况。
如果疑心里程表不准，还可以这样估算二手车的行驶里程数：非营运车每年2.5万公里左右；营运车〔例如出租车〕大概在18万公里/年。
以上的两种方法只是帮助我们的"菜鸟〞同志们估算二手车的买卖价格，使得价格浮动不至夸*。
在实际应用中，二手车的估价还需要考虑以下因素:
历史记录影响车价
在进展交易时，二手车价格并不透明，对此要多留一个心眼。影响价格的一大因素是车况，仔细查看这辆车的外观有没有划痕，有没有撞过车，如果出过事故，而且伤及大梁，则，这辆车的价格将会大跌。
改装车影响价格
法律规定，任何单位或个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的构造、构造或者特征，同时，自行改装车辆，使车型与车辆出厂技术参数不符，该车将不能过户。就实际情况而言，目前大多数改装车车主都是根据自己的喜好进展改装，但车辆改装后增加的设备一旦发生事故，保险公司是不予理赔的。
加装配置加不了价
有车主认为自己在车上加装了DVD等配置，也可以加价，这是一种错误的认识。其实，由于一些线路改装反而增添了不必要的麻烦。因此，加装的"豪华〞设备车主最好自行撤除，否则就只能以赠送的方式随车卖出。汽车配置分为平安性配置、舒适性配置和便利性配置三大类。一般来讲，平安性配置评估价格相应较高，另外两种则较低，甚至还会影响整车价格的评估。
途观参数相关资料：
评估价：评估价并不能完全作为二手车市场实际成交的参考。它是政府方面为防止交易双方谎报交易价格致使税费损失，通过交易市场对每一辆车进展的一个估价。
平安性配置：包括主动平安配置和被动平安配置。主动平安配置就是防患于未燃。比方4式刹车、高位刹车灯、ABS+EBD、高亮度前大灯、前后雾灯等等配置。被动平安配置就是降低人员伤害程度的如平安气囊、高强度车身、平安带、缓冲吸能区、发动机自动下沉、可溃式方向盘等等。
二手车的定价根底是现行市场新车的销售价格。一辆汽车由成品出厂到使用报废的各个阶段，价值不一样。同一种车型由于使用、保养程度的不同，价格也有差异。新车的行驶费用少，随着时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。
(1)方法一：年份计算法
可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定局部为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：