2019/04·汽车维修与保养29
栏目编辑：桂江一 
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Maintenance Cases 维修实例
张利(本刊编委会委员)
知名汽修专家，大连新之荣奥迪专业服务公司创始人。自幼酷爱汽车，汽车制造专业毕业后扎根汽修一线十几年。曾任奥迪4S店技术总监，系统接受了奥迪国内外全套培训。
◆文/辽宁 张利
2011年奥迪Q7 TDI柴油版发动机无法启动
故障现象
一辆2011年奥迪Q7，配备TDI-3.0T柴油发动机，无事故史，行驶里程约280 000km。据车主反映：该车在加油站加完油后行驶约3km左右，等红灯时发动机自行熄火，再也无法启动。当时蓄电池电量充足、启动机运转正常，发动机偶尔有着火迹象，但始终无法启动。
故障诊断与排除
该车之前在其他修理厂进行维修，但未能排除故障，只好用拖车拖至我厂进一步维修。该车拖到我厂时，很多零件没有装复，加之频繁启动，蓄电池已经彻底亏电，无法进一步检修。先用充电机给蓄电池充电，并将外围附件(如排气管等)逐步装复后，连接VAS PC对发动机进行检测，在发动机系统内存储有两个故障码：P199E00和P011800(图1)
单从故障码及其含义来看，对故障分析的参考价值不大。经检查，水温传感器插头锁销损坏，修复后重新进行检测，故障码P011800消失；另外，汽缸盖节温器线圈存在断路，更换后重新检测，故障码P199E00消失。至此，发动机系统内已经无故障码存储，但依旧无法启动。
通过与车主沟通得知：该车之前已被多人诊断过，且都建议更换高压泵，有的甚至建议更换全套系统，导致车主犹豫不决，加之全套系统的费用大约需要5万元，而车主希望以最小的代价将车修好。奥迪q7车友会
该车发动机采用博世最新的燃油共轨喷射系统CP4.2-TDI，系统结构如图2所示。
图1 故障车发动机系统内储存的故障码图2 故障车燃油共轨喷射系统结构
1.燃油计量阀N290；
2.高压油泵；
3.高压油轨(1-3缸侧)；
4.燃油压力调
节阀N276；5.燃油压力传感器G247；6.高压油轨(4-6缸侧)；7.喷油嘴；8.回油管路；9.回油压力保持阀；10.燃油泵；11.燃油滤清器；12.辅助燃油泵V393；→.燃油流动方向。
DOI:10.hina.2019.04.005