03
刘向前
（下转6版）
■ 本报记者 贺北时
上海站节油冠军肖德兵：
福田戴姆勒点燃了我心中圣火
最重要的话放在开篇：来自安徽滁州宝顺物流公司的肖德兵，获得了2017高效物流卡车公开赛的实况节油赛冠军。手捧奖杯，他觉得胸中有一团火在熊熊燃烧。虽然表面上淡定地与大家合影，但意识中另一个肖德兵在激动地大步向前奔跑，边跑边呼喊着，“原来我可以！我可以证明自己行! ”
勇于冒险 全新体验 卡车也是我的伴侣
当卡车公开赛组委会致电邀请肖德兵时，他其实是纠结的。彼时，他正在昆明卸货。难道要把车扔在昆明四五天吗？这段时间要少干一趟活呢!组委会说给他买往返的飞机票，所有费用全包，而且说他一定会有很多收获。
“我一拍大腿，狠狠
心，去！我还没有坐过飞机哩！”肖德兵说。
肖德兵39岁，只读书到初中二年级。父亲是开拖拉机的，他19岁开始摸上方向盘。与卡车摸爬滚打了20年，现在他自己养着一辆重卡，年收入也有十几二十万。毫无疑问，他买得
起飞机票，但一家老小的开支也不小，他可舍不得自己掏腰包去坐飞机。比赛完毕的第二天一早，他就乘机返回昆明。起飞前，记者看到他发了一条朋友圈儿：“大鸟要振翅高飞啦”。颁奖典礼当天是七夕，他获知得奖后，打的第一个电话是给家里，告诉老婆和
儿女。“这真是个有意义的情人节礼物啊！”记者慨叹。他说，我的车也是欧曼，三四年了，也和伴侣一样。“今天，它也给了我一个意外之喜！”
学以致用 胆大心细
剩下的交给运气在道路实况赛比赛过程中，每位参赛选手需要驾驶车货总重为49吨的欧曼EST 6×4 460马力超级卡车进行比赛。比赛的赛道分为国道与高速两种路况，往返总里程合计115公里，其中国道24公里、高速91公里，途中需要经过4个收费站、32个红绿灯、2次上下坡。复杂的赛道设置，对车辆的油耗、选手的节油驾驶技巧有着严苛的考验。肖德兵的成绩是2小时29分01秒，百公里综合道路油耗26.06升，其中高速公路路段百公里油耗25.57升。
他的成绩与最后一名百公里油耗36.29升的成绩相比，油耗相差10.23升，按一年25万公里行驶里程测算，每年将节省11万元。
“我第一次实现这么低
的油耗。”肖德兵认为，有两个关键因素：一是车好。“欧曼EST 这款车在动力性、节油性的表现真不错。首先，它配装的康明斯X12发动机，最大扭矩2300牛
／米，扭矩很大，动力很强劲；1000～1400转的经济油耗区间也很宽，我在比赛
过程中车辆转速基本控制在1000～1200转左右。而且，整个车的操控性和平顺性也很顺畅，视野开阔，开起来
不累。”肖德兵
04
■ 本报记者 田野野 文/图
自天下而言，河南为适中之地，居九州之腹。因此，自古便有“得中州者得天下”的说法。放眼当下商用车市场，这句亘古之言亦适用，河南已然成为各大主机厂必争之地。8月27日，以“乘龙新品 聚惠中原”为主题的乘龙L3、H5新品品鉴会在河南郑州举行，志在打造国内一流商用车企的东风柳州汽车有限公司（以下简称“东风柳汽”）用硬实力向中原
市场发起有力冲击。
乘势逐鹿中原
共赢协同发展众所周知，作为河南省的省会和全国特大城市，郑州具有得天独厚的地域优势，其交通便利、辐射半径大；各种运输方式市场覆盖效率高、汇集能力强；集散、分拨、配送成本低，具有广阔的潜在购买市场和较强的周边城市的辐射带动力。可以说，郑州发展现代物流产业的优势十分突出。正是看中了郑州乃至河南地区的优势市场细分，东风柳汽特将旗下乘龙L3、H5两款精品车型带至中原，让用户通过直观地驾驶体验，感受“质惠中卡”可靠的产品品质和优越的产品性能。东风柳汽商用车销售公司副总经理周清虎在致辞中表示，此次“乘龙新品 聚惠中原”覆盖多个区域，是东风柳汽持续开发中原物流市场的重要举措。同时，乘龙汽车也希望通过此次活动，持续为广大用户创造更多财富，提供更好的产品和服务。记者了解到，长期以来，乘龙汽车赢得了中原地区广大用户的信赖与认可，且主攻高效物流领域。而河南省物流协会一直致力于推进建设高效便捷的现代服务物流体系。在共同目标的驱动下，双方展开深入合作，签署了战略合作文件，建立起战略合作关系。品鉴给力产品
订购积极踊跃随着活动的深入，现场迎来高潮部分——东风柳汽销售部副部长杨敏登台详细介绍了乘龙L3和H5两款车型的技术特点和市场优势，并发布了专属优惠政策。在政策与品质的双重“刺激”下，用户订购积极、踊跃。最终，现场实现订购123辆的喜人成绩。据了解，乘龙L3作为乘龙汽车产品平台化战略指导下的又一力作，主要面向城镇物流运输市场，拥有
大空间与高舒适性，全面满
足中原地区中卡用户的运输需求。
该产品搭载玉柴发动机和万里扬6挡变速器，国五
排放标准，可配装货箱长度为4.2~7.65米。轻量化底盘设计，应用高强度钢材，6.75米箱长，底盘自重仅4.18吨，比行业同类产品轻300公斤以上，运输效率更高；重心比同类产品低20毫米以上。多种上装公告选择，货箱尺寸大，客户运输装得多、赚得多，真正实现“高品质、大实惠”的产品定位。
品鉴会上，另一款新品乘龙H5，凭借高颜值与高性能成为焦点。乘龙H5是乘龙汽车推出的全新准重型平台，采用2300毫米的中体平地板驾驶室，沿用与乘龙H7同样设计风格的家族式前脸造型，
搭载乘龙定制黄金动力发动机、法士特变速器、大容量油箱和轻量化底盘设计。此次品鉴会推出的乘龙H5载货车，重点布局6×2中型农副、快递、配送物流市场。公益助力用户
品质积攒口碑为了进一步回报中原地区用户的关注与信赖，活动
现场还举行了乘龙L3“好卡车公益金”捐赠拍卖环节。
据悉，现场募集到的超过拍卖底价的款项，将全部进入好卡车公益金，公益金将助力有困难需要帮助的司机朋友以及中考及高考的司机儿女。这也是继
“卡车司机夏日关怀”
、“寻最美快递人”以及与联合中国妇女发展基金会创建
了小希望专项基金后，乘龙汽车在公益之路上迈出的
又一步，也是其“以客户为中心”理念的升华。一直以来，东风柳汽乘龙汽车用品质与服务为自己在中原市场积攒下良好的口碑。而此次品鉴会上来自用户的发言，也证明了东风柳汽为用户创造更大价值的造车精髓。
郑州本地从事简易板材运输的用户段炳智在现场表示，不久前，他在机缘巧合下购买了新上市的乘龙L3车型。两个月使用下来车辆不仅省油，而且驾驶体验上乘，良好的品质给他留下了深刻印象。白天拉货，晚上回家，日子过得很是滋润。
此外，盛辉物流河南分公司代表也指出，近年来，盛辉物流与东风柳汽携手同行，建立起良好的战略关系。乘龙卡车无论是里子还是面子，都配得上一部“好卡车”的称号，为运输企业发展提供了有力的支持和保障，带来了实实在在的价值。
“希望东风柳汽以此次活动为新的开端和契机，继续秉承优良的发展理念，不断提高车辆品质和服务。今后，盛辉物流将进一步加强与东风柳汽的合作，互惠互利，实现共赢。”该代表补充说。
乘龙L3、H5品鉴会在郑州举行二是在超级卡车训练营里学到了很多节油技巧。“比如要缓慢地给油，千万不能大脚油门，那样的话不但不能很快提速，多给的油还浪费掉了。再比如要减少踩刹车的次数，学会用油门与挡位来降低速度。训练营的老师都是驾驶高手，既懂技术原理，又有实际经验，他们的精华传授让我受益匪浅。”“比赛的时候紧张吗？”面对《商用汽车新闻》记者的提问，肖德兵不好意思地回答，“不是一般的紧张。全国总工会中国海员建设工会张景义副主席就坐在副驾驶位上，他还和我聊天，笑问多他一个人的体重会不会影响我的成绩。我心想，权当一次体验吧，大家开心地开一圈儿，管他成绩如何。然后我就愉快地和他聊天了。张副主席是摄影家，他不停地给我拍照和录像。我心说这位大领导没有一点儿领导架子呢。”技术迭代 贴近用户 欧曼发展得太快“欧曼，现在叫福田戴姆勒，跑(指技术更新——记者注)得实在是太快了！”肖德兵啧啧称赞。“开起来很舒适。无论是驾驶室整体设计还是操控性、安全性，都非常满意。我这才开了几天，有点儿爱不释手的感觉。我的这辆欧曼有三四年了，比赛用车技术迭代太快，有钱了我也换辆这样的！”
冠军的奖品是1万元的加油卡。全国决赛完毕后，将有10名选手到欧洲戴姆勒总部参观学习。“你争取再坐国际飞机去德国呗。”记者说。“可不敢想！我就是
一个农民司机，还出国？哪有那本事!”肖德兵一边说
一边不好意思地看同伴，脸红了。“我得感谢公司领导
给我这个机会，感谢福田戴姆勒提供这么好的平台，开眼界。”“我没啥文化，不会说啥。”采访过程中，肖德兵总重复这句话。记者着实体会到了他的谦虚，他的激动也体会到了。他的心中是开
心无比的，但中国传统文化教育下的他，觉得这样的场合一定要表现得低调谦虚，所以必须使劲控制着心中奔涌的情感，就像给一锅沸水盖上盖子。但盖子哪里盖得住，蒸汽是一定会从盖子边沿散发出来的呀。
“接下来有什么打算啊？”“回家接着开车，把超级卡车训练营里老师教的好好总结体会一下。”肖德兵说他感觉现在必须要多学习新知识，要多动脑筋。“跟啥人学啥人。”第一次坐飞机令他兴奋，参加超级卡车训练营夺得冠军，让他体味了从未有过的人生。福田戴姆勒给他打开了一扇窗，窗外原来如此精彩。
（上接5版）
>乘龙汽车
发布评论