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近日，以“乘龙新品 聚惠中原”为主题的乘龙L3、H5新品品鉴会在河南郑州举行，东风柳汽商用车销售公司副总经理周清虎在接受《商用汽车新闻》记者采访时讲出了答案。
亮剑中原 放眼全国
作为中州大地，河南承东启西，连南贯北，是全国重要的交通枢纽中心和战略腹地。拥有发达的铁路、公路、航空、水运、管道等综合交通枢纽体系，同时也是国家“一带一路”的重要节点，其物流枢纽优势明显。
周清虎表示，就目前而言，河南的高速公路里程居全国之首，又是人口大省，卡车市场年容量位列全国三甲。从各方面看，其地域优势显著，自古以来便有“得中原者得天下”的说法。而东风柳汽携新品亮剑中原，看中的是这里得天独厚的市场优势。
同时，周清虎还指出，此次举办L 3、H 5两款新车型品鉴会，不仅展示出东风柳汽敢于亮剑中原的决心，也包含了企业用精品回馈广大用户的感激之情。
记者了解到，东风柳汽除决心逐鹿中原外，此次品鉴会还广邀湖北、京津冀、陕西、山西、安徽等7个区域的用户代表，向不同细分市场发起有力冲击。
“一直以来，环桂（环
广西）区域、
环京津冀区域，都是柳汽乘龙汽车战略市场。其中，环桂（环广西）区域一直是乘龙汽车优势市场，广西、湖南、广东、江西等乘龙汽车市场份额都名列前茅；而环京津冀区域，则随着东风柳汽这几年推广力度的加强，无论是品牌、产品还是客户口碑，都得到了快速提升。此次品鉴会邀请多个地区的用户参与，也是希望乘龙汽车能够持续为广大用户创造更多财富，提供更好的产品和服务。”周清虎强调。“质、惠”当道
回馈用户放眼品鉴会，东风柳汽携L3、H5两款新品亮相，惊艳全场。尤其是针对城市、城际、城乡等细分市场而着力打造的乘龙L3质惠版车型，更是吸引了众人的目光。
据了解，现阶段，中国拥有超过300个百万级人口城市，这些大型、特大型城市，都有着较高的物流集散需求。另外，城际、城乡间的运输业务同样与日俱增。因此，东风柳汽
车着眼于城乡配送、城镇
落地配等市场，研发并推
出4.2~6.2米系列车型，以满足用户和市场需求。当然，仅仅满足用户基本运输需求还是远远不够的。周清虎指出，乘龙L3质惠版之所以取名“质、惠”，是因为该车型定位于城乡用户、小型运输企业和创业公司，这类体往往资金压力较大，所以东风柳汽推出了一款经济型车辆。同时积极响应国家“大众创业、万众创新”的政策号召，给予用户10万
元一年免息的创业贷款，
进一步降低了购车门槛。
“价格实惠，但质量不能丢！”他强调，“多年来，东风柳汽之所以受到市场和用户的肯定，凭借
的便是‘品质’二字。车辆除过硬的运载能力和丰富的科技配置外，还沿用乘龙汽车家族式脸谱，让乘龙L3成为一款内外兼修的好卡车，配得上‘质、惠’二字。”
步伐稳健 昂首向前
交谈中，周清虎还就治超限超、轻量化等当下热点话题与记者进行了深入交流。
众所周知，“9.21”限超政策的实施，标志着我国再一次向着市场规范化迈出了坚实的步伐。
在周清虎看来，国家每次治超都是一次社会进
周清虎：以用户之名
坚持造“好卡车”
■ 本报记者 田野野 文/图
步的体现，即便最规范的环境下，也总会有不规范的行为存在，但存在的问题需要在发展中解决。以往监管部门以罚代管的行为不可取，过于激烈的“一刀切”，往往会引发更大的社会矛盾。如今，治理超载越发人性化，更具科学性和艺术性，虽然过程会有些漫长，但市场一定会越来越规范。
其实，伴随着治超限超的开展，用户对于轻量化车辆的渴望越发明显。为满足用户需求，大量“轻量化”产品被推向市场。随之而来的车辆品质、安全性等问题，成为了“轻量化”大潮的“并发症”。乘龙汽车
对此，周清虎表示，车辆研发需要精确化的市场定位，轻量化并不代表车辆越轻越好，而是要适度减重。
“东风柳汽拥有60多年的造车经验和技术沉淀，有着自己对产品的独特理解，生产出的车辆具有很强的针对性和实用性，并不会盲目跟风，一味追求轻量化。汽车是复杂的混合体，东风柳汽要在保障产品
质量、性能、承载力的前提下一点一滴地尝试轻量化改进，坚持每年‘一小步’，杜绝‘’。多年后蓦然回首会发现，轻量化的步伐稳健而铿锵。”周清虎说。
周清虎
乘龙系列卡车
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