汽车年检时间根据新车入户的时间而定，如机动车行驶证的登记初始日期是2023年6月，那么，汽车年检时间就是每年6月。同时，按照新修订的《机动车登记规定》第四十条规定，机动车所有人可以在机动车检验有效期满前三个月内向登记地车辆管理所申请检验合格标志，也就是说如6月参加年审的车辆，可在4、5、6月前往检测线参加年检。
1、小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的，每年检验1次;超过15年的，每年 检验2次。
2、营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的，每6个月检验1次。
3、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次;超过10年的每6个月检验1次
4、摩托车4年以内每2年检验1次;超过4年的，每年检验1次
汽车年检需要带什么资料
(1)交强险：
准备车辆年检的一项就是看一下含车船税的交强险有效日期，如果已失效或者在审车日期后三个月之内到期，建议提前办理按期续上，避免耽误验车。一般来说，车主在上新一年的商业保险时，保险公司也会将交强险和车船使用税等相关保险一并报价给车主，保险公司会代为购买。
(2)车主或代办人的身份证
(3)车辆行驶本
(4)清除违章
验车之前到交管局的网上检查自己的车辆有无违章记录，如果有违章尽快处理，然后再上网查询，直到网上显示没有任何违章记录。
汽车年检检查哪些项目
机动车年审中刹车、手刹、灯光亮度这三项是否决项，意味着只要有一项不合格，全车即
欧宝insignia opc为不合格。为此，从以下几个方面下手：
s3 mini轮胎气压检查：把轮胎气压尽量调到车辆标定气压(看说明书，千万别听轮胎修理部)，四个轮胎气压一致。
路试刹车：
急刹时不能有甩头或甩尾的情况。如果新换了刹车片或刹车盘，一定要跑过500公里以上再去检车。另外刹车片尽量左右同时换，避免刹车力量不均匀。
王思聪出售个人超跑手刹的调整：
个熟悉的修车店，把手刹调到3个牙，即使“咔咔咔”三响，手刹几乎不动了。特别注意，检车合格后，再调回正常状态，否则会费手刹。
灯光的调节：
灯光亮度要正常，把灯罩擦干净。个夜间，大灯打远光，距离车灯5米的距离，一般要照在人的腰带位置稍下点。左右和上下偏移不是否决项目，属于建议调整。
检车前尽量保持车容整洁，轮胎上没有泥污，特别是灯罩干净。
提醒，以上方式车主不妨一试，在年审前，车主按照上述步骤足以自检，对于爱车年审来说必将起到事半功倍的作用哦。
汽车年检规定都有哪些
众所周知，车辆年审是有车一族不可或缺的必经环节，景尽管很多车主已经办过汽车年审，但是在此，还是要提醒广大还未办理年审的新手车主在汽车年审前务必了解清楚车辆年审的标准，避免年审多次，浪费时间及金钱。
尽量保持出厂原样
二手车市场根据《***关于修改<机动车登记规定>的决定》即124号令中规定，在不影响车辆安全及号牌识别的情况下允许车辆加装前后防护装置。在“124号令”中第十六条规定车主可以“增加机动车车内装饰”。
对于车辆年审的原则，就是尽量保证车辆与出厂时一样，并且不能做出任何有可能影响车
辆安全的改装行为，而除去以上说到的加装内饰及有条件的装前后防护装置外，其它的改装行为基本都是不合法的，即无法通过年审。
ipb车身外观：大包围拆了再去审
大街上行走最多的车辆属于小改车型，也称为“个性车型”，即加装大包围、拉花等，纯为外观观赏性，按理这应该是“不影响车辆安全及号牌识别”，不过业内人士表示这就涉及另一个原则问题，即“车身外观年审的原则就是不能改变原车的外观尺寸，长度和宽度都不能增加或变小”，所以大包围在年审中是严格禁止存在的，因为它改变了车身的外观尺寸。
对于汽车拉花，以及车顶贴黑、车头盖贴纸又是否允许?有关部门表示：拉花是允许存在的，这也是车主个性的一个表现，因此规定拉花的面积不能超过车辆的1/3。因此，如果车主的车辆车头盖有纤维贴纸，同时又将车顶贴黑，原则上是合法的，但需要防止拉花的面积超过1/3。
车辆内饰：勿更换原厂座椅
车辆内饰是允许车主自行增加而无需到车管所备案的，然而需遵守的一个原则是不可改变
车内原厂座椅，这就是问题所在。
许多车主将车辆的座椅换成时髦的赛车座椅或其它更具美观性的'座椅，这是不允许的。车辆的座椅其设计及制作都严格按相关安全标准，然而其它改装的座椅却并没有安全保证，因此车主不可随意更改。而车主在原车座椅上加装一些坐垫、皮套等都是允许的。
不过，相关部门强烈建议车主不要在汽车座椅上加套坐垫以及其它物品，因为汽车座椅在发生危险时能起到一定的保护作用，有些车辆座椅还能弹开或者启动安全气囊，而车主加装套子后就阻止了其保护作用，这是非常不安全的做法。
高速道路救援如何收费制动和动力系统：严格禁止改动
相比外观及内饰方面，汽车的动力系统和制动系统是严格禁止改动的，在年审时，车辆是否有改动过制动和动力系统通过相关设备检测可一目了然，车主不要有侥幸的心理认为“隐藏”得很深。对于喜欢改装的车主而言，从英国或德国购买一套先进的刹车系统进行改装，并认为其对于行车安全有更有力的保障，这种做法并不正确，对于一辆十几万元的车辆加装上百万元车才装备的刹车系统，并不一定能发挥其功用，而原车的刹车是完全经过安全测试并与整车性能吻合，车主擅自打破这个平衡并不是一种安全的做法。
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