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自然吸气式汽车发动机的积碳形成原因与清除方法
[摘要]随着汽车保有量的增加，汽车用户越来越多的开始关注用车养车问题。在汽车养护中，发动机养护最为重要，汽车发动机随着里程的增加，喷油嘴、活塞等部位会出现越来越多的积碳，影响发动机性能。发动机的积碳形成原因与发动机积碳清理方式都是重要的汽车保养环节。汽车上常见的清除方法都是根据汽车的积碳多少，根据汽车的各种工况来确定的，积碳严重的要进行拆解维修，积碳不严重的要进行添加添加剂清出积碳。
[关键词]汽车驾驶习惯节气门汽油质量
目录
引言 (2)
1.积碳的概念 (4)
1.1形成积碳的原因 (4)
1.2形成的危害与影响 (4)
2.积碳主要形成于的部位 (6)
2.1积碳主要形成的部件 (6)
2.2形成于这些部件的原因 (8)
3.清除积碳的方法与防积碳的形成 (10)
3.1清除积碳的方法 (10)
3.2预防积碳的形成方法与习惯 (11)
4.总结 (12)
结束语 (13)
致谢 (14)
参考文献 (15)
汽车燃油添加剂1.积碳的概念
积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。积碳在电火花点火做工中是应该尽量避免发生的事。点火不良会导致故障有: 怠速抖动、启动困难，怠速高，尾气超标等问题。
1.1形成积碳的原因
首先我们需要了解一下什么是积碳。积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。它可以聚积在发动机的各个部位，比如，进、排气系统；燃油室；喷油嘴等。它具有吸油特性，会让燃烧不完全的汽油再变积碳，一层一层的堆积，越变越厚，以致恶性循环，从而影响工况。
积碳的形成并不是一天两天，也不是开一两次车，它的形成需要一个漫长的过程，就像家里的烧水壶
类似，在水碱还不多的时候可以常用醋煮一煮，但如果长期不处理，当水碱已经达到很厚的时候，就只能用硬东西去抠了。汽车也是一样，经常用清洗剂清洗就减少了积碳的沉积，如果感觉没有必要做，或是感觉想省这钱，最终就势必导致积碳过多过厚的形成，难以清除。从而只能发动机大修或者跟换积碳严重的部件。
图1-1 发动机积碳严重大修
1.2形成的危害与影响
发动机工作产生积碳是不可避免的，但是当积碳在发动机内过多时就会造成发动机
四川交通职业技术学院毕业论文
会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车启动汽车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混和气变浓，发动机的可燃混和气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。由于气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。在发动机内部的每一处，积碳都会对发动机的正常工作带来不好的影响。例如，燃烧室内的积碳过多时，会使发动机的压缩比增加形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命，使发动机的动力性和经济性都大大降低；气门及其座圈工作面上有积碳，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象；气门导管和气门杆部积碳结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死，产生粘气门的故障；活塞环槽内积碳，会使活塞环边隙、背隙变小，甚至无间隙，造成活塞环失去弹性而拉缸；喷油嘴的积碳，会造成各缸喷油嘴喷油量的不同，造成发动机抖动或唑车；火花塞积碳过多时，造成火花塞漏电不能工作，发动机抖动；节气门处的积碳过多时也会造成启动困难及怠速抖动的故障。
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