汽车底盘电控技术期末试卷A答案
一、填空题
2.自动变速器中的液力变矩器是由可转动的泵轮、涡轮和固定不动的导论三个基本元件组成。
3.传动比是主动轮转速与从动轮转速之比。
4.在自动变速器中，只允许汽车在P、N 挡位起动。
5.传动比小于1的挡位是超速挡。
6.无级变速器是通过改变主从动带轮直径来实现无级变速的。
7.ABS防抱死制动系统其车轮转速传感器的形式有霍尔式和磁脉冲式两种。
8.汽车悬架系统的主要功能有缓存和吸收来自车轮的振动，传递驱动力和制动力。而悬架和车轮决定汽车的舒适性和操纵稳定性。
9.汽车悬架的主要功能是车高调节，减振器阻尼力控制，弹簧刚度控制。
10.动力转向系统的类型有一机械液压式动力转向系统，二电控液压式动力转向系统三电控电动式动力转向系统。
二、选择题
1.在自动变速器中，充当离合器的装置是 C 。
A.泵轮
B.涡轮
C. 液力变矩器
2.在自动变速器的车辆中，在汽车达到某一行驶速度或满足一定的行驶条件时，此时
B 由ECU控制并锁止。目的是提高传动效率和燃油经济性。
A.泵轮
B.锁止离合器
C.液力变矩器
3.在辛普森或拉维娜行星齿轮自动变速器中，任意两个元件连为一体的，其传动比是
A 。
A.1
B. 大于1
C. 小于1
4.用于确定自动变速器换挡点和变矩器锁止时机及作为油压控制的主要参考信号的是 A
广州本田车传感器。
A.节气门位置传感器
B.发动机转速传感器
C.强制低速挡
5.在自动变速器的车辆中，只有熄火后，才允许对 B 进行拆卸，否则会损坏变速器
控制单元。
A.油泵
B.蓄电池
C.曲轴转速传感器
6.电磁阀是自动变速器的 B 。
A.传感器
B.执行器
C.受液压控制的一个机构
7.本田飞度无级变速器的行星排在前进挡位主要起 C 作用
A.变速的作用
B.既传力又变速的作用
C.传力的作用
8.用于ABS防抱死制动系统的传感器是 B 。
A.节气门位置传感器
B.车轮转速传感器
C.发动机转速传感器
9.奥迪A8轿车电控悬架的减振器使用了一个 B 。
A.单向油液减振器
B.无级电子双管气压减振器
C.双向油液减振器
10.电动辅助动力转向电动机驱动的是 C 。
A.转向柱
B.方向盘
C.齿轮齿条
三、判断题：
1.自动变速器油泵是由飞轮驱动的。（×）
2.传动比大于1的是减速运动。（×）
3.自动变速器在汽车行驶中其挡位自动变换是在N挡位。（×）
4.在09E自动变速器中，ECU通过驱动CAN总线来与车辆外部设备进行信息交换，并通
过各个电磁开关的通断电，控制作用在相应滑阀上端的调节油压，改变滑阀的相对位置，接通或切断相关油路通道，改变油液的流动方向至相应的执行元件，实现各个挡位的切换（√）
5.正常情况下，自动变速器油液（ATF）是红或者粉红透明液体。（√）
6.广州本田飞度轿车无级变速器当操纵手柄位于D挡位置时，无级变速器的传动比变化
范围是0.407～3.36（√）
7.制动时汽车方向的稳定性是汽车制动效能的评价指标之一。（√）
8.在汽车行驶的过程中，黄褐ABS警告灯和红制动警告灯都应当点亮。（×）
9.电控悬架的控制单元主要控制压缩机、电磁阀和减振器。（√）
10.电控电动式动力转向系统具有主动回正功能和直线行驶功能。（√）
四、名词解释：
1.传动比
传动比是主动轮的转速与从动轮的转速之比或者从动轮的齿数与主动轮的齿数之比。
2.前进挡
就是传动比是1的挡位。
3.P挡位
只有在车辆完全停稳时才可挂入该挡位，挂入该挡后变速器输出轴被机械装置锁止而使车轮无法转动。若想要将换挡杆移动到该位置，需踩下制动踏板并按下换挡杆手柄上的换挡锁止解除按钮。
4.失速工况
在前进挡或倒挡同时踩住制动踏板和加速踏板时，发动机处于最大转矩工况，此时自动变速器输入轴和输出轴均静止不动，因此液力变矩器的涡轮也静止不动，只有液力变矩器壳及泵轮随发动机一起转动，此时的工况称为失速工况。
四、问答题
1.节气门位置传感器的功用是什么？
答：在电子控制自动变速器系统中，节气门位置传感器的功用是将节气门开启的角度和速度转换为电压信号经发动机ECU输入到自动变速器ECU，与车速传感器配合，作为确定变速器换挡时机（换挡点）和变矩器锁止时机的主要信号。同时，为使换挡平顺，还将其作为油压控制的主要信号。
2.本田飞度无级变速器起步离合器校正的目的是什么？
答：起步离合器校正的目的是使无级变速器与控制系统相匹配。进行起步离合器校正时，动力控制模
块（PCM）储存一个基准的进气歧管绝对压力传感器信号，该信号用于确定起步离合器合适的工作压力，使车辆具有正确的蠕动量，保证汽车具有良好的起步加速性能。
3.汽车制动性能的评价指标是什么？
答：是汽车的制动效能、制动效能的恒定性及制动时汽车的方向稳定性
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