雅阁的演变史
1976 EX 掀背版
   

    1977 EX-L 轿车版
   

    第一代雅阁诞生于石油危机和废气排放标准大幅度提高的大背景下。这款中型轿车以低油耗为设计初衷，发动机结合当时先进的CVCC技术，Honda matic自动换档变速箱，速度感应式转向系统，强调直接的驾驶感受。外形设计具有70年代日本车流行的简约和动感风格。最初发布的车型为1600掀背版，在1977年加推四门轿车版。第一代雅阁除了日本本土
业绩突出外，北美市场也表现不俗。
   
    荣誉摘要：
   
    1976年：Motor Fan广州本田车杂志，年度车型
   
    1977年：Road Test杂志，5000美元以下级别，年度车型
   
    1977年：Wheels杂志，澳大利亚年度车型
   
    1977年：Car & Driver杂志，美国年度车型
   
    1978年：Road & Truck杂志，5000美元以下，十佳车型之一
1981 EX-R 轿车版
   

    1981 EX-T 掀背版
   

    设计风格基本延续第一代，但融入更多中高级车理念。新车轴距较第一代增加8mm，但是总车长短了5mm，车内空间更大，车厢细节更加完善。技术方面，12气门横流(cross-flow)发动机结合程序控制燃油喷射技术(PGM-FI)，可锁止的Honda matic自动变速箱已经升级到四前速，性能优势逐渐显露。这一代雅阁具有重大的历史意义，它除了在日本生产
外，1982年开始于美国俄亥俄州本田工厂生产，成为第一辆在美国生产的日本品牌汽车。
   
    荣誉摘要：
   
    1982年：在美国成为最畅销的日本汽车(这个纪录一直保持到1996年，共15年。)
   
    1983年：欧洲最畅销日本车
1985 2.0Si
   

    1988 Coupe