李燕平孔博
东莞理工学校广东东莞523000
摘要：随着科学技术的发展，汽车技术日益完善，故障率大大降低。但是汽车的渗漏问题，特别是对于国产车来说，目前仍是比较普遍的现象。据《载货汽车质量评点法》中所列举的1565个故障中，涉及渗漏的就有167个，占总数的10%左右，而实际上发生渗漏的数量比例要比这大得多。由于漏油，机器内部润滑油减少，导致机件润滑不良、冷却不足，会引起机件的早期损坏，甚至留下事故隐患。所以它一直是国内外汽车行业比较重视的研究课题。本文就汽车发动机的渗漏故障展开分析。
关键词：汽车；发动机；渗漏故障；汽车技术性能
2018年汽车业界最劲爆的事件非本田汽车汽油渗漏事件莫属。2018年春节期间不少本田CＲV和思域车主都比较苦恼，因为他们的机油量都莫名其妙的增加了。正常来说，涡轮增压发动机常出现的问题是烧机油，但本田这次的“机油增多”却反其道行之。这款涡轮增压发动机本来是本田近年的明星作品，是本田T动力战略中的关键棋子，不仅在十代思域当中是主力机型，在CＲV和乃至冠道这样的中型SUV身上也是“心脏”。但这些产品，尤其以CＲV和思域比较严重，却在近期出现行驶一段时间后，机油量不降反
升的现象。有车主用机油尺测量机油，实际油量会高出油标上限13mm左右，还混有一股汽油味道。而机油属于消耗品，理论上涡轮增压产品的机油量还消耗比较快，所以这种现象不能称为机油增多，而是燃油稀释，简言之就是燃油进入了机油箱。
一、汽车发动机渗漏故障概述
发动机是汽车的“心脏”，“心脏”出问题了，汽车的使用性能也会造成严重影响。发动机作为汽车最复杂的总成，由上千个零件组成，故障属于串联形式，也就是哪个组合单元出了毛病，都会在发动机中体现出来。一般来说，发动机渗漏故障属于一般故障和轻微故障，少数属于严重故障。然而本田汽车的的发动机向来以性能稳定作为品牌的立足点，此次渗漏事件对自身品牌的影响非常大，也引起了广大汽车厂商对渗漏故障的重视，减少和及时发现渗漏现象是发动机技术日益成熟的情况下的工作重点。汽车发动机的渗漏故障主要包括漏油、漏水、漏气。
二、汽车发动机渗漏故障原因分析
造成发动机渗漏故障的原因比较多，主要体现在生产过程和使用过程两个方面。生产过程中主要存在的问题有：产品的材质不佳；结构设计存在问题；装配工艺不当；配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装，这些“先天缺陷”。而“后天因素”———发动机使用过程中主要体现在：紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落导致工作失效；密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、
变形失效；润滑油添加过多；零部件结合表面挠曲变形、壳体破损、使润滑油渗出；通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。
三、汽车发动机渗漏故障控制
（一）源头控制
北京现代汽车厂在产品设计过程中，凡是油、水、气的储存容器和通道的材质上要考虑到其耐腐蚀、耐高温高压的特性。容易积液的凹坑或者缝隙处在设计时应改成易于疏通液体的形状。管接头因为要承受反复拆装的影响，而目前管接头基本上是采用圆环密封，几经拆装后，圆环面受到破坏，影响密封性能，故最好采用平面密封方式。平面密封的方式一般采用的是密封垫片。根据发动机的使用特性，可选择如下密封垫片：具有耐热、耐油、耐压、不变形特点的衬垫石棉板密封垫；耐油橡胶垫；专用密封垫。在使用密封垫片的时候，可配合密封胶进行装配。
（二）使用与维修中控制
汽车在使用过程中应注意易脏易堵塞部件的保养和清洁；按时更换适合的机油，比如在常规保养中，机油一般是每三个月或5000公里更换一次；在更换零部件时，应选择原厂件；安装零部件时应严格按规定扭力和操作规程进行，密封处的卡环卡扣应拧紧；避免粗暴驾驶，等等。
四、汽车发动机渗漏故障案例分析
无独有偶，本田CＲV汽油渗漏事件并非个例，现代汽车的价格竞争异常激烈。很多中低档的汽车厂商为了降低材料成本，选择品质较差的密封材料，也因为批量生产汽车，在做工环节也略显粗糙———这是很多中低档国产车的诟病。本文引用三个“发动机渗漏故障”案例加以分析。
案例一：某日产启辰车主购车后经常闻到有异味，检查各液面没异常，咨询4s店，判断应该是新车的味。6月8日，行车里程满2500公里，前往东莞寮步店首保。发现节温器与发动机缸体连接处附近有绿液体痕迹，颜很深，凝结体厚度较厚，冷冻水液位下降。渗漏时间应该有一段时间了。之前机舱异味就是冷冻液蒸发后发出的。判断冷冻液出现渗漏，报厂家处理。期间又去了趟4s店进行重新拍照取证。判断为垫圈问题，需要更换。
案例二：车主王先生反映，自己2015年1月购入了标致4081．8L自动豪华版，2016年年底发现车子机油灯经常亮，一般四五千公里就会出现一次这样的情况。每次致电4S店，客服都让加机油，加机油后故障灯灭。另一位力姓车主的情况也类似，2015年12月购入1．8L自动豪华版标致408，在总里程9800公里左右时，一周内出现了几次机油信号灯报警情况，显示机油不足。到4S店检查，机油标尺刻度上已无机油显示，加满机油一周后跑了100公里少了两格。检查判断为后油封座垫圈变形，需拆卸更换。
案例三：众泰T600车主反映车内发动机故障灯偶尔会亮，汽车加速无力。到4S店检修时，维修人员初步怀疑是空气滤清器或者节气门过脏。在清洁空气滤清器后，踩油门依然无力。在拆卸节气门时发现其与进气软管的卡环张力不够，导致该位置漏气，特别是汽车加速时，因为空气流速较大，漏气更严重，最终导致汽车加速无力。维修人员更换原厂卡环，密封好连接处，遂解决问题。
“细节决定成败”，发动机渗漏看起来虽小，但却关系重大。汽车的渗漏故障往往会严重制约汽车技术性能的发挥，导致润滑油、燃油等的浪费，消耗动力，影响车容整洁，甚至会造成环境污染。发动机渗漏故障现象会随着汽车新型材料和锻造技术的进步而不断减少。我们要不断研制性能优良的汽车，借助维护和修理水平的提高来恢复其技术状况。无论是在生产还是在维修过程中，我们都要严格按照操作流程和方法进行，严格控制“三漏”现象的发生。
参考文献：
［1］冀天宇．现代汽车渗漏故障与控制技术［U］．山东工业技术，2015（10）．
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［4］张凤山．国产轿车故障诊断与排除［M］．［H］北京：机械工业出版社，2009．
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科技风2019年3月
机械化工
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