发动机拉缸时会出现的现象及原因
发动机拉缸时会出现以下现象:
(1)发动机工作时有“当当”的异常响声，响声会随着负荷增加而加重，也会随着温度升高面更响。
(2)曲轴箱内有“沙、沙”的窜气声，曲轴箱内的废气较原先增多。
(3)汽缸压力下降.用汽缸压力表检查被拉缸的汽缸压力明显降低.
(4)单缸被拉时，用断火法试验时，异常响声和曲轴箱窜气量明显减轻。
造成拉缸的原因很多，其中主要的有以下几点:
(1)活塞与汽缸配合间隙过小。各种型号发动机对活塞与汽缸的配合间隙均有规定。如:东风EQ109。汽车发动机活塞与汽缸配合问隙为0.05毫米一0.07毫米。天津夏利T37100轿车发动机活塞与汽缸配合间隙为0.045毫米一0.065毫米。如装配间隙小于规定值，发动机工作时就会发生拉缸现象。
(2)活塞销与活塞配合盈量过大，使活塞变形。由于活塞在销孔方向受了压力，懂与销孔平行的活塞裙部尺寸缩小.与活塞销孔垂直方向的裙部尺寸增大，致使活塞受热后无膨胀的余地，卡死在汽缸内。
(3)连杆弯曲或扭曲，使活塞在汽缸内倾斜于一侧，帖紧在一侧缸壁上，造成拉缸。
(4)汽缸轴线与曲轴轴线不垂直，前后倾斜，也会使活塞紧贴缸壁一侧，造成拉缸。
(5)曲轴连杆轴颈与主轴颈不平行，使活塞倒向缸壁一侧，造成拉缸.
(6)活塞环开口间隙过小。活塞环在汽缸内受高温影响必然要膨胀，如果开口间隙小就会胀死，发生拉缸。
(7)发动机温度高，特别是开过锅的车极易发生拉缸故障。发动机温度高，不但使润滑油变稀，而且使活塞膨胀量增加，所以会造成拉缸。新车或刚大修的车在最初走合期内，极易发生此种故障。
(8)润滑油质量不符合质量要求。润滑油牌号不符，或长期使用因不更换新油而变质的润滑油，也会发生拉缸。
(9)活塞销窜出.活塞销卡簧安装不牢或弹力不足，发动机工作时活塞销会窜出，将汽缸拉伤。
(10)缸套或活塞硬度过低。缸套和活塞表面硬度均有一定要求。如若低于规定值也会造成拉缸。
排除拉缸故障应按拉缸产生的原因，采取相应的措施。
汽缸垫质量不好，使气门间隙自动变小
汽车发动机的汽缸垫，一般都由多层玻璃纤维、铁丝网和橡胶粘结而成，由于橡胶材料在发动机工作温度下能产生蠕变流动，使汽缸垫厚度有减薄的趋势。这种减薄的直接后果，就是使固定在汽缸盖上的气门摇臂中心与凸轮轴中心距离减小。此距离减小，就把己调好的气门间隙给抵消了一部分，造成气门间隙自动变小。
汽车汽缸
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减少汽油消耗的正确途径
时间：2014-07-25  来源：  编辑：gc7c
汽油消耗量增加
影响汽油消耗的因素很多，但可概括为两个方面:
(1)发动机技术性能不良
①空气滤清器堵塞不畅通;
②阻风门不能完全打开;
③化油器浮子室油面过高，空气量孔堵塞，或加浓装置失效;
④油箱或管路有渗漏处;
⑤气门漏气或间隙不对;
⑥汽缸漏气，压缩力不足。
(2)汽车驾驶技术不当
实践证明，汽车驾驶操作对于汽油消耗有很大影响。同一辆汽车，由不同的驾驶员驶，耗油量可能相差8%~14%。为此，减少汽油消耗的正确途径应做到以下几点;
①保证车辆能迅速发动。正确使用风门，保证车辆顺利启动.此外，汽车发动后及停车前不应轰油门。
②多用高速档。在保证发动机工作稳定的情况下，应尽可能使用高速档行驶。
③坚持中速行驶。汽车中速行驶有利于节油。汽车高速行驶时，空气阻力大，车速增加1倍，克服空气的功率就要增加7倍。汽车行驶速度高，不仅多消耗汽油，而且遇到情况时还要制动减速，额外增加汽油消耗。
④保持发动机正常工作温度。一般要求发动机起步时温度应达到40℃-50℃。行驶中水温应保持在80)C'"'90C这是因为发动机温度过低，必然导致汽油燃烧不完全，浪费汽油。