什么是汽车冷却系统的⼤循环和⼩循环
发动机在正常⼯作中温度能达到⼏百甚⾄上千度的温度，所以发动机拥有⼀套完整的冷却系统，那么冷却系统中的⼤循环和⼩循环分别指什么。
1、发动机冷却系统的组成部分
组成发动机冷却系统的主要零部件有散热器、散热风扇、节温器、⽔温感应器、⽔泵、储液罐等。主要利⽤⽔泵来提⾼冷却液的压⼒，让冷却液强制在发动机中循环流动，下⾯是冷却系统⼤循环和⼩循环⽰意图。
汽车汽缸2、冷却系统的⼤循环和⼩循环分别指什么？
⼤循环：发动机⽔温⾼于86℃时，旁通阀关闭，节温器主阀门打开，冷却液从主阀门全部流进散热器进⾏散热，⽔温会迅速降低，然后冷却液再由⽔泵送⼊⽓缸体⽔套。
⼩循环：发动机⽔温低于76℃时，旁通阀打开，节温器主阀门关闭，散热器到⽓缸盖的冷却液通道被切断，冷却液从⽓缸盖流出，经过节温器旁通阀、旁通管进⼊⽔泵，冷却液再被⽔泵送⼊⽓缸体⽔套。
由于冷却液没有经过散热器进⾏散热，所以发动机的温度能快速提⾼。
通俗来说就是指⼤循环的时候，旁通阀关闭，节温主阀门打开，冷却液通过散热器；⼩循环的时候旁通阀打开，节温器主阀门关闭，冷却液不通过散热器。
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