摘要：近几年来汽车技术在更新的过程中，电子控制系统的运用也显得越来越重要。电控发动机系统相对普通发动机复杂，其一旦发生故障，想要进行诊断或者在第一时间进行维修具有很大难度。为此，对汽车电控发动机系统故障进行诊断和维修的工作人员，只有不断地结合现代汽车的实际情况来提高自己的专业能力，才能够正常开展工作，此外，他们还需要深入研究电控发动机系统，以便掌握电子控制系统维修的方法。本文对汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术进行了分析与探讨。
关键词：汽车发动机；机械系统；故障诊断
1、汽车发动机机械系统故障诊断的基本流程
1.1确定待检内容
在发动机故障诊断中，汽车维修人员首先要确定发动机工作状态所需检测的内容，主要包括确定检测方法、检测参数等。维修人员要考虑发动机检测对象的结构、故障形态、检测对象的工作环境以及现有的检测设备条件如何等因素。确定待检测内容十分重要，这是确定故
障诊断工作的目的，要保证发动机系统诊断工作的顺利进行，必须对检测内容进行适当的确定。
1.2建立测试系统
确定待检内容后，要根据检测内容的要求，选择故障诊断要用的传感器和各种配套设备，组成完整的检测系统。通过测试系统收集所需要的故障诊断信息。汽车零部件检测系统中，维修人员不仅要注重各类信息、数据的获取，还要对系统的适应环境进行分析，做好防干扰工作，这一过程的关键在于采集状态信号的工作。
1.3数据、信息的提取与分析
在这一环节中，维修人员需要从检测系统的结果中提取有用的信息，对获得的信息进行筛选、清洗，做好滤波处理，去除异常数据。数据分析采用多种分析算法进行。维修人员应掌握先进的信号处理技术，尽可能多地获得被诊断目标的状态信息，掌握被诊断零部件的基本特征信息，这对提高发动机故障诊断的准确性有积极的作用。
1.4发动机状态监测、判定以及运行状态的预测
这一过程中，维修人员主要要做的是建立系统数据，选取相关诊断信息，确定发动机各部件的状态相关参数，选取阈值，通过相关数据判断被诊断对象的运行状态，预测被诊断对象的运行趋势。
2、结合不同表现的发动机机械故障诊断方法
2.1振动信息
为了有效地进行区分可将被归纳为故障现象的异常振动大致分为3个方向。1）由于发动机气缸内的燃料燃烧所产生的气体对钢壁施加压力后，再经过内部的运动部件磨损形成的间隙，对其他机械装置产生撞击从而引发的振动。2）发动机工作过程中的曲柄连杆运转会产生惯性震动。3）发动机进气门和排气门在工作中会产生机械冲击振动。这3类振动的成因需要由技术人员逐一进行排除，并最终确定发动机异常振动的产生原因。以上过程都需要依赖于振动信号的提取和分析而实现，相应的信号处理过程需要经过频谱分析，时序模型建立等过程并且对于其中可能存在的关联性故障也要进行充分考虑。这种故障现象的诊断过程相对简便，完成效率较高，但是不排除会受到其他环境因素干扰的可能性。例如设备使用方式，环境温湿度等都会无形中增加故障检测的总体成本。
2.2噪声信息
汽车在行驶中的噪声主要来自于发动机。可判定发动机存在故障的噪声类型主要有3类，其中的燃烧噪声是气缸压力对气缸壁造成冲击形成的；机械噪声是受到压力和惯性作用使发动机内部的运动部件互相撞击和振动发出的；空气动力噪声是发动机在进气和排气过程中因摩擦而产生的，在传播路径和扩散方式上基本呈辐射状。当高速行驶时，驾驶者所感受到的噪声来自发动机中的机械噪声和空气摩擦噪声，而低速行驶时主要的发动机噪声为燃烧噪声。可在发动机运行中通过信号和波形的特定指标分析准确判定存在异响的部位，进而对特定的零件或部件进行更换维修。
2.3温度信息
气缸压力、排气温度、转速、冷却水进出口温度等项目都会加剧内燃机温度的增加。故障检测技术人员可通过对温度变化规律的分析判断内燃机的整体工作环境，并根据其呈现的工作状态确定故障所在点。发动机温度过高可能是内燃机燃烧不充分造成的，技术人员可在发动机故障诊断过程中重点关注内燃机的热力参数和燃烧效率，进而判断其是否存在故障。
3、发动机机械系统的故障诊断与维修策略
3.1发动机无法启动
发动机无法启动是最常见而又最难以解决的故障，一旦发动机启动失败，汽车将无法正常运行。发动机的起动由打火打压、油喷嘴、空燃比以及缸压等因素共同决定，由多个系统参与控制，包括点火系统、燃油系统、机械系统等。针对发动机无法启动的诊断，就要对这些系统进行逐一的故障排查，检查发动机启动过程的一系列环节。如不能正常启动汽车发动机，应在发动机降温后用万用表检查车载电瓶是否耗尽、是否为正常功率、是否损坏等，再按相应的原因对其进行处理。当电量耗尽时应及时充电，如充完电后仍无法启动，则需检查点火系统的进气量进、喷油量以及发动机的火花塞，如有问题应立即更换。
3.2发动机异响
通常，车辆正常行驶时，发动机噪音不会太大，如果发生异常声响，则说明发动机出现故障，应对其部件进行逐一检查。机油不足、点火、温度异常、曲柄连杆机构松动等都是引起发动机异响的常见原因。发动机异响的类型往往会显示其故障所发生的位置。当车辆发
出剧烈的噪音时，表明发动机外壳或者传动齿轮、传动皮带出现了问题;若发动机正常起动时出现金属碰撞的声音，则说明发动机燃料燃烧汽缸存在故障，需要检查发动机汽缸里的燃料和温度;在汽车加速过程中，如果听到较为清脆的滴答声音，则表示发动机使用太久而沒有记性润滑;当发动机响声较为厚重，呈现剐蹭的声音时，则是发动机的真空管受到损伤，需要及时更换。实际上，根据发动机发出的异常噪声来确定引擎的故障类型还有较多方面的应用，在这里不一一举例。
3.3发动机缺缸
汽车点火系统、燃油系统、机械系统等正常工作时，通常不会发生发动机缺缸的问题。而这一系列系统的任何一个运行环节出现故障则会导致发动机缺缸，表现为燃油燃烧不完全，气压过低，尾气排放量大，动力不足等。当发动机出现缺缸故障时，就要以汽缸故障的具体情况来进行修缮。如出现单缺缸，则需要立即更换零件。如四缸出现故障，可根据损坏程度进行维修，若无法维修至正常运转，则应对四缸进行更换;二缸出现问题，则维修或更换高压线路;三缸出现问题，则进行更换或者修理喷油器;四缸出现问题，则修理或更换火花塞。若经上述处理后故障仍存在，则应检查发动机的曲柄连杆机构、传动轴、传动齿轮等机械结构。
结语：汽车正常稳定的运行需要汽车发动机提供动力支持，而发动机冷却系统的良好性能是影响发动机动力性和安全性的重要因素。为保证冷却系统运行性能的安全稳定性，防止因零部件故障而影响发动机的工作状态，所以必须加强对冷却系统的检查维护工作。在制冷系统的故障诊断过程中，应进行仔细排查，及时发现故障隐患，通过故障点、锁止和信息过滤，及时修复发动机冷却系统存在的故障，提高车辆启动率和运行效率，确保汽车安全稳定的运行。
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