《极速前进》里的京牌车，是怎么出现在土耳其的？
去年 10 月，深圳卫视《极速前进》的播出让很多人记住了英菲尼迪。这是一档明星环球竞技真人秀节目，引进自美国的 The Amazing Race，后者自 2001 年播出后已连续七次获得艾美奖最佳竞赛类实境节目。
和之前在《爸爸去哪儿》前两季中“客串”座驾不同，英菲尼迪在《极速前进》中存在感更强——除了选手们比拼车速、车内互动等常规植入，在节目内容上也有更深层的植入，比如第一季中的挪车“华容道”任务，就是以主推车型 Q50 作为道具的。
自 2014 年 10 月第一季开播，到 2014 年底，英菲尼迪品牌美誉度翻番，品牌知名度提升了30%。
第二季在今年 7 月开播。和第一季相比，第二季植入的车型更多样化，在植入时也考虑了不同地方的道路特点。例如城市道路首选 Q50/Q50L Sedan 车型，自然环境（如雨林、丘陵等）选择使用 QX50 或其他 SUV 车型。
这些车是怎么出现在世界各地的拍摄地的？
第二季节目的拍摄地点涉及 7 个国家的 10 个城市，遍布亚洲、欧洲、非洲和大洋洲。作为节目中的重要道具，这些汽车是如何及时出现在这些拍摄地的呢？
大部分节目用车是由英菲尼迪总部进行调度，各地分部提供车辆支持。例如，悉尼的节目用车是从澳大利亚英菲尼迪租赁的 7 辆 Q50，由澳大利亚英菲尼迪负责将车辆运至悉尼市中心的英菲尼迪经销商店，由制作公司日月星光的工作人员自行提取车辆，录制结束后将车送还。
在纳米比亚温得和克的节目用车，则是从邻国南非的英菲尼迪租赁的 3 辆 QX80，委托专门的车辆管理团队由南非的 Gauteng 开到温得和克，并在录制结束后驾驶车辆返回南非。
比较特殊的是，在土耳其卡帕多奇亚的那期节目里，出现了 7 辆北京牌照的车。尽管每次被当地的中国游客问起，制作团队总是开完笑说是从中国一路开过来的。但事实上，把车从北京运到土耳其拍摄地，并不比自己开过来容易多少。
车辆的准备提前 3 个月就开始了，英菲尼迪方面需要提前整理好出入境相关材料，交由专业的国际运输公司，经上海港办理出境手续，通过海运运至土耳其 Izmir 港口。再用板车道路运输，运送至节目拍摄地。单程总耗时 45 天。
英菲尼迪安排了 5 个人的车辆管理团队，每次拍摄前提前 5 天到达拍摄地安排车辆事
宜。
东风英菲尼迪市场及公关部高级经理梁霄对《好奇心日报（www.qdaily）》解释，如此大费周章地从北京运车到土耳其，是因为想在节目中植入国产车型。去
年 9 月，东风汽车公司和日产汽车公司共同设立的“东风英菲尼迪”成立，全面负责管理英菲尼迪品牌在中国的业务。这 7 辆 QX50 是去年年底实现国产化后推出的第二款国产车型，也是首款国产 SUV 车型，今年 3 月刚刚上市。
除了车辆管理团队，英菲尼迪还安排了 6 个人的车辆拍摄团队。要知道，光让车出现在节目中还不够，品牌还要想方设法把车最炫酷的一面展现出来。你以为节目中大量穿插的航拍、跟拍、车辆追逐等画面，是摄制组拍摄节目时“顺便”拍的吗？Naive！英菲尼迪的车辆拍摄团队会提前 3 天到达拍摄地，一天用于勘景，两天实地拍摄，后期再剪辑到节目里。
制作方日月星光的商务总监徐南祎告诉《好奇心日报（www.qdaily）》，为了保证节目真实，拍摄过程中即便选手做错了也不会提醒。比如在悉尼，邓紫棋张芸京一组没松脚刹，行驶几公里后才被路人提醒。在马德里，她们操作导航时只输入了部分
地名，在系统联想了其他地名后也没有仔细核查就出发了，直到开出很久才自己发现不对劲。
当然，为了控制风险，节目组会在拍摄前把所有项目试做一遍，也会提前在导航设备中验证所有目的地，确保选手可以到。
作为“联合出品方”的英菲尼迪，是如何参与《极速前进》的？
2013 年，英菲尼迪对《爸爸去哪儿》的汽车赞助收获了意料之外的成功。在品牌知名度提升的同时，也让英菲尼迪确定了做内容营销的思路。
传统的赞助商一般只在节目制作的后期植入，英菲尼迪希望通过节目内容传达品牌。这也是他们在做《极速前进》时一再强调，这并不是简单的赞助，而是“联合出品”的原因。
所以从一开始，英菲尼迪的角就不只是一个赞助商。相反，是他们想要做一档中国版 The Amazing Race，然后带着这个想法去和各卫视约谈。最终选择深圳卫视的原因之一，也是后者能保证给予这档节目足够的重视。
至于为什么想要做这样一档竞技类节目，则和英菲尼迪品牌定位有关。“敢·爱”是英菲尼迪去年 1 月提出的品牌传播概念，作为一个小众品牌，它们试图用“最感性的豪华汽车品牌”形象拉近和消费者的距离。《爸爸去哪儿》带给它们的经验就是在中国市场做更偏向情感和体验式的营销。
“之前的节目都更多是在诠释‘爱’，我们觉得这个竞技类节目能够更体现‘敢’的一面。”梁霄说，The Amazing Race 在美国从 2001 年开始到现在已经播出了 25 季，曾10 次获得艾美奖最佳竞赛类实境节目，不过他们参赛的都是普通人。考虑到中国观众更喜欢明星真人秀——这同样是来自《爸爸去哪儿》的经验，他们就把 8 对选手换成了全明星阵容。
作为“联合出品方”，英菲尼迪在节目内容上也有一定的话语权。节目组会把拍摄场记分享给英菲尼迪，后者会提出很长的修改意见，其中包括与品牌无关的内容。如果建议合理，节目组会改进。
“刚开始合作的时候，我们对节目中植入的包装字体、内容提了很多要求，但后来发现这样没有必要，还会影响节目的播出、收看。第二季中，我们进行了植入设计的优化，比如之前屏幕下方会显示一行字‘本节目由英菲尼迪和深圳卫视联合出品’，第二季改成了 logo 和一辆车。”梁霄说。
此前的中国豪华车市场，宝马、奔驰和奥迪三个品牌几乎占据了 80% 的市场份额。从 2010 年到 2012 年，奥迪销量从 22 万辆增长到了 40 万；宝马从 16.9 万辆增长
到 32.6 万辆；奔驰则从 14.7 万辆增加到 20.6 万辆。同一时期，英菲尼迪在中国的销量从 1.1 万辆增至 1.9 万辆，然后又下跌到 1.6 万辆。国产suv哪款最好
但英菲尼迪想在中国市场有所突破。2012 年，英菲尼迪将全球总部迁至香港。去年 9月，东风汽车公
司和日产汽车公司共同设立的“东风英菲尼迪”成立，年底实现国产化。目前，中国已经成为英菲尼迪继北美之后的全球第二大市场。
英菲尼迪的目标是，2018 年在中国市场销量超过 10 万辆，其中国产车型达到 5 万辆。现在看来，与娱乐结合的内容营销效果初现。今年 1 至 5 月，英菲尼迪在华累计销量达 15,620 台，同比增长 36%，5 月的销量同比增长 50%。
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