特斯拉ModelY一体式铸造件如何维修？
Model Y车身材料与维修工艺
Model Y的整个车身结构大多是由铝和钢材料制成，特斯拉对每种材料的可修性进行了规定，对于铸造件是否进行维修还是更换，取决于具体受损的部位和受损的面积。采用Structural battery 的Model Y车身的材料有以下几种类型。
不同材料的结构在维修时，允许的工艺操作如下表：
Model Y的车身尺寸
由于涉及到需要现场对受损的区域进行评估，特斯拉对整个车身的关键尺寸给出了标注（单位mm），以便在遇到相应位置碰撞受损时，对受损大小进行评估。
一体式铸造件的维修方法
前端一体式铸造件各视角图示：
后端一体式铸造件各视角图示：
对于一体式铸造件不同颜的结构件，特斯拉规定的维修方案如下：
对于蓝区域：
（1）完全断裂的接头可以焊接回原位；
（2）部分破损或破裂的接头可以通过焊接修复；
（3）如果是仅弯曲，可以通过冷加工工艺将其拉直复原；
对于绿区域：
（1）焊接损坏在50mm以内的，可以进行修复；
（2）对于焊接损坏超过50mm，不能擅自进行修复，需要联系特斯拉咨询；
（3）如果是螺栓损坏，可以用焊接或双头螺栓来修复；
（4）如果是仅弯曲，可以通过冷加工工艺将其拉直复原；
对于黄区域：
（1）焊接损坏在30mm内，可以进行修复（不需要加强板）；
（2）焊接损坏在30mm到50mm内的，需要安装加强板进行修复；
（3）对于焊接损坏超过50mm，不能擅自进行修复，需要咨询特斯拉；
（4）如果是螺栓损坏，可以用焊接或双头螺栓来修复；
（5）如果是仅弯曲，可以通过冷加工工艺将其拉直复原；
对于橙区域：
（1）焊接损坏在30mm内，必须采用安装加强板进行修复；特斯拉modely将发布
（2）对于焊接损坏超过30mm，不能擅自进行修复，需要咨询特斯拉；
（3）如果是螺栓损坏，可以用焊接或双头螺栓来修复；
（4）如果是仅弯曲，可以通过冷加工工艺将其拉直复原；
对于红区域：
这些地方的结构件如果受到碰撞损坏，不能擅自进行维修，必须咨询特斯拉，尤其是不能采用焊接的方式进行修复。