特斯拉是国际电动车知名企业，是现代汽车的颠覆者。特斯拉在电 控、电机、电池等方面进行了诸多技 术革新。在车身压铸底盘件、结构件 上，特斯拉也做了革命性地创新。该 公司“化繁为简、化零为整”，提出 “70个汽车零部件，压铸一体成型为 1个零部件”的构想，通过技术创新朝 向这个目标迈进，譬如：其已将70个 压铸零部件减少至3个大型零部件。
生产大型汽车压铸零部件，需要 超大型压铸机。综合国外媒体报道，特斯拉在其美国加州弗里蒙特工厂、得克萨斯州奥斯汀超级工厂，以及中 国上海超级工厂、德国柏林工厂等4座 整车工厂，都将或已经安装超大型压 铸机，用于生产大型汽车底盘或车身 压铸件。
得克萨斯州奥斯汀超级工厂
近曰，据外媒根据航拍视频报道 称，由欧洲某知名压铸机品牌所生产 的超大型压铸设备，已经开始运进特 斯拉正在建设的得克萨斯州奥斯汀超 级工厂，首批运进的零部件分装在两 个巨型箱子中。特斯拉奧斯汀超级工 厂超大型压铸机的安装，这意味着特 斯拉目前已经确定的4座整车组装工 厂，都将安装超大型压铸机。
加州弗里蒙特超级工厂
加州弗里蒙特工厂是特斯拉最早
投产的工厂。据了解，弗里蒙特工厂
安装超级压铸机于去年8月份确定，当
时特斯拉C E O马斯克在社交媒体上与
粉丝互动时透露，这一工厂正在安装
大型压铸设备，期待它投入运营，外
媒随后证实马斯克提到的这一台压铸
机，为型号为OL6200 C S的超大型压
铸机。
在2021年年初，据外媒报道，特
斯拉Model Y单体车尾后置铸造件在
一辆量产车型中曝光，这表明这家电
动汽车制造商已经在加州弗里蒙特工
厂启用超级压铸机。有迹象表明，最
近发现的Model Y组件是一个单一的
“巨型压铸件”，在其中心位置可以
看出该零件不再是由两部分拼接组
成，而是一个单一的整体。
中国上海超级工厂
2019年投产的中国上海超级工
厂，系特斯拉第二座投产的整车组装
工厂。2020年10月下旬，特斯拉公布
2020年第三季财报时，也向外界披露
了上海超级工厂的进度。其中，公布
了一张上海工厂压铸车间的照片，显
示其不仅已经部署了多台机器人，同
时也确认3台超大型压铸机已进驻上海
厂房，用于生产中国造Model Y的车
身件。
据知情人透露，特斯拉上海超级
工厂部署的3台压铸机，均为中国品牌
的6,000通大型压铸机，已于2020年
12月底成功试产，首个压铸件也已成
特斯拉modely将发布功下线，即将正式批量投产。
德国柏林超级工厂
另外，正在建设的特斯拉德国柏
林超级工厂，也运进了超大型压铸
机。不过时间更早，在去年年底，外
媒在航拍中就发现，超大型压铸机的
部件已经运抵柏林超级工厂铸造区
域。据悉，柏林工厂将用于生产电
池、动力系统和整车，预计在2〇21年
建成投产，第一阶段的重点是生产
Model Y，目标是每周生产10,000辆。
特斯拉全年电动车交付近50万辆
特斯拉日前发布了2020年销售数
据显示，特斯拉在全球交付499,550辆
电动车，同比增长36%，而这一增长
主要来自于中国。根据咨询公司罗兰
贝格提供的数据，去年全年特斯拉在
中国总共销售了 14.7万电动车，其中
包括13.7万辆Model 3和1万辆Model
S和Model X〇.
1江中光电与意特佩雷斯 共同启动5,700t两板压铸机项目
2021年2月1日，南通江中光电股 份有限公司（“江中光电”）与意特 佩雷斯高斯共同启动5,700t无曲拐
两 板压铸机项目。项目启动仪式分别在 中国南通、上海、常州以及意大利、德国线上举行。这标志着江中光电引 进的意特佩雷斯高斯T f5700高压压铸 机正式投产。江中光电已于2020年底 与意特佩雷斯高斯签署采购协议。
T F5700压铸机拥有巨大的3,500x
3,500mm模板，其锁模力是目目lj意特
佩雷斯高压压铸机系列中最大的。设
备交付后，江中光电的T F5700将成为
该型号在中国成功安装的首台设备，
诺瑞肯集团亚太区常州工厂的意特佩
雷斯团队将负责交付项目，并在安装
完成后提供本土化技术支持。与
T F5700完美匹配，江中还从史杰克西
订购了1^^1:〇11^3100定量炉，与
T F5700无缝集成整体解决方案。
以卓越品质和超高产能，为新市场开
拓提供巨大潜力
南通江中光电有限公司成立于
1992年，专业生产电梯和自动扶梯的
铝合金压铸件，如自动扶梯梯级、踏
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