一、外特性:
发动机的速度特性曲线表示发动机额定功率有效功率Pe（千瓦）、扭矩Me（牛顿米)、比燃料消耗量Ge（克/千瓦小时）随发动机转速n而连续变化的表现。发动机的速度特性是在制动试验台架上测出的：
1.保持发动机在一定节气门开度情况下，稳定转速，测取在这一工况下的功率、比耗油等；
2.然后调整被测机载荷（扭距变化），使发动机转速改变,再测得另一转速下的功率、比耗油。
按照一定转速间隔依次进行上述步骤。就能测出在不同转速下的数值，将这些数值点连点地组成连续曲线，就产生了功率曲线、扭矩曲线和比燃料消耗量曲线，它们与相应的转速区域
对应.
二、万有特性试验方法:
楼上说的不错,一般不会通过万有特性测试来确定外特性,而是先标定好外特性，然后再去进行万有特性测试。不过这只是在正常开发新机时的顺序，如果是要测试一台不明状态的发动机,在油门设置好之后可以直接进行万有特性试验，万有特性数据里是包含外特性数据的。
手动进行万有特性测试的一般流程为：
1.热机后,将发动机调整至额定工况，即额定转速、额定功率，假定为100kW＠2000r/min，那么对应扭矩(也称负荷）应为477.5Nm，此时试验台架控制模式应为转速—油门模式，且油门全开，控制好水温、进气温度、进气湿度、进气负压、排气背压等边界条件后，记录各种所需参数；
2.然后根据该工况的扭矩，计算出最大扭矩的10％，20%…90％的扭矩值，台架控制模式调整为转速-扭矩模式，保持额定转速不变，减小扭矩至90%＊477。5Nm=429.75Nm，然
后待发动机各参数基本稳定后记录所需参数,按此步骤记录该转速10个扭矩点，即可得到额定转速的负荷特性；
3.然后试验台架再切换为转速—油门模式，油门全开，然后减小100r/min至1900r/min，重复上述相应步骤,从高到底记录十个扭矩点的所需参数，完成该转速下的负荷特性测试；
4.再接着降转速进行负荷特性测试，直到所需的最低转速,如800r/min；
最后根据这13＊10=130个工况的数据绘制万有特性曲线即可.
5.至于扭矩的间隔、转速的间隔可以根据需要增加或减少，通常我们部门在进行万有特性测试时会选择每隔200r/min,每隔转速8—10个扭矩点。
现在比较先进的试验台架都可以设定好程序自动完成万有特性测试，上述步骤是个非常简单的嵌套循环。