1汽车诊断参数是提供诊断用的，表征汽车，总成，机构技术状况的量
2汽车诊断参数包括工作过程参数，伴随过程参数和几何尺寸参数
3诊断参数选用的原则有灵敏性、单值性、稳定性、信息性和经济性。
4诊断参数标准由初始值，许用值，极限值组成。
6气缸压力表按表头的不同有锥形或阶梯形的橡胶接头、螺纹管接头。
8检查点火正时的目的是为了查证点火时间的准确性，而校正点火正时的目的是为了获得最佳初始点火提前角。
9发动机综合性能检测是包括发动机动力性，燃油经济性、气缸密封性、排放净化性等使用性能的全面检测。
10传动系游动角度：是离合器、变速器,万向传动装置和驱动桥的游动角度之和，因此也称为传动系总游动角度。
11点火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形： 直列波，重叠波，高压波。
12发动机已接近大修、气缸压缩压力降低时，点火时间可略为提前。
13高压波显示个别缸的电压高于其它气缸，说明该缸火花塞的间隙过大。
14气候寒冷时，点火时间应略为提前；气候炎热时，点火时间应略为推迟。
15在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率愈小，当下降值等于零时，单缸功率也等于零，即该缸不工作。
16用闪光法检测点火正时需用闪光正时检测仪。
17爆燃传感器是作为点火正时控制的修正信号。
18水温传感器与ECU之间有两条连线，一条是电压信号线，另一条是接地线。
19压敏电阻式进气压力传感器的信号是电压型的，电容式进气压力传感器是频率型的。
20悬架装置工作性能的检测方法有经验法，按压车体法，检测台检测法三类。
21车轮平衡机按测量方式分为离车式车轮平衡机和就车式车轮平衡机。
22汽车转向系常见的故障有：转向盘自由转动量过大，转向沉重，自动跑偏，前轮摆振等。
23 431ME电眼睛由主机 测试卡，测试主线，测试辅线，测试接头组成，并附带一个传感器/测试仪。
24根据不同测量原理与结构，空气流量计有翼片式，热膜式，卡门旋涡式。
25汽车动力性一般是指汽车在行驶中能达到的最高车速，最大加速能力和最大爬坡能力。
27汽车动力性采用汽车发动机在额定扭矩和额定功率时的驱动轮输出功率作为评价指标。
28底盘测功试验台，一般由滚筒装置、功率吸收装置、测量装置、辅助装置四部分组成。
29测功器主要类型有水利式、电力式、电涡流式。
30在用车发动机功率不得低于原额定功率的 75%，大修后功率不得低于原额定功率的90%。
31机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪检测时，其值不得超过5m/km。
32当车轮前束（IN）大时，滑动板向外侧滑动，当车轮负前束（OUT）大时，滑动板向内侧滑动。
33五轮仪一般由传感器和记录仪两部分组成，并附带一个脚踏开关。
34用五轮仪检测汽车制动性能，可以测得在规定制动初速度下，从踩着制动踏板始到车辆完全停止所驶过的制动距离和制动时间。
35当五轮仪用于检测汽车制动性能时，能测出制动初速度、制动距离和制动初速度等参数
36前照灯的技术状况，可用屏幕法，前照灯校正仪检测。
37常用汽车前照灯校正仪分为聚光式、屏幕式，投影式，自动追踪光轴式。
38汽车排气的污染物，主要是CO，HC，NOx、硫化物(SO2)、碳烟及其他—些有害物质。
39柴油车自由加速烟度的检测应在自由加速工况下，采用滤纸式烟度计。
40滤纸式烟度计废气取样装置、染黑度检测与指示装置和控制装置组成。
41五工位一般是汽车资料输入及安全装置检查工位，侧滑制动车速表工位，灯光尾气工位，车底检查工位，综合判定及主控制室工位。
42汽车检测站中的综合检测线的三个工位：外观检查及车轮定位工位、制动工位和底盘测功工位。
43按服务功能分类，汽车检测站可分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三种。
44制动试验台按试验台测量原理不同，可分为反力式和惯性式两类。
45自动变速器的检测分为基础检测，失速检测，档位检测、液压检测和道路试验等，目的是通过检测确定变速器的技术状况，出故障原因及所在部位，采取相应的措施排除故障。
46自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的发动机额定功率负荷、转速、以及汽车的车速和其它一些工作条件来选择传动比。
47电路短路故障可通过测量连接器端子与车身或搭铁线之间是否导通来检查。
48测量误差主要来源于系统误差、环境误差、方法误差和人员误差等
49故障码读取常用：就车方法、外接仪器两种方法。50故障诊断仪可分为专用诊断仪、通用诊断仪。
名词解释
1稳态测功和动态测功
答：稳态测功是指发动机在节气门开度一定、转速一定和其他参数保持不变的稳定状态下，
在测功器上测定发动机功率的一种方法。
动态测功是指发动机在节气门开度和转速等参数处于变动状态下，测定发动机功率的一种方法。
2发动机综合性能检测仪：也称发动机综合性能分析仪或发动机综合参数测试仪，是发动机检测设备中检测项目最多、功能最全、涉及面最广的一种仪器。一般由信号提取系统、信息处理系统和采控显示系统三大部分组成。
3传动系游动角度：是离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥的游动角度之和，也称为传动系总游动角度。传动系游动角度，在汽车使用中随行驶里程的增加将逐渐增大。
4解码器：是汽车电控系统检测中不可缺少的检测设备之一，具有读码、清码和解码功能。它具有以下功能：
1）直接读取诊断代码；2）直接清除诊断代码；3）能与ECU中的微机直接进行交流，显示数据流；4）能在静态或动态下，向电控系统各执行器发出检修作业需要的动作指令，以便检查执行器的工作状况；5）行车时或路试中能监测并记录数据流和诊断代码，以便回到
汽车修理厂后能够调出，进行分析和判断。
6）有的还具有万用表功能和打印功能7）有的还能显示系统控制电路图和维修指导，以供诊断时参考8）可以和个人计算机相连，进行资料的更新和升级9）功能强大的专用解码器，还能对车上ECU进行某些数据的重新输入和更改
5自由加速工况：在发动机怠速下，迅速但不猛烈地踩下加速踏板，使喷油泵供给最大油量。在发动机达到调速器允许的最大转速前，保持此位置。一旦达到最大转速，立即松开加速踏板，使发动机恢复至怠速。
6自由加速滤纸式烟度：在自由加速工况下，从发动机排气管抽取规定长度的排气柱所含的炭烟，使规定面积的清洁滤纸染黑的程度，称为自由加速滤纸式烟度。
7点火正时：正确的点火时间，一般用点火提前角表示。
8供油正时：正确的供油时间，一般用供油提前角表示。
简 答
1汽车检测与诊断的目的是什么？
答：汽车检测与诊断目的是确定汽车的技术状况和工作能力，查明故障部位、故障原因，为汽车继续运行或维修提供依据。
2如何获得发动机单缸功率？
答：断开某一缸的点火或高压油路测得的功率和全功率比较，二者之差即为该缸的单缸功率。
3气缸漏气量检测的基本原理是什么？
答：利用充入气缸的压缩空气，用压力表检测活塞处于压缩终了上止点时气缸内压力变化情况，来表征整个气缸组密封性。
4曲轴箱漏气量大原因
一般是因为气缸，活塞，活塞环磨损量大，活塞环对口，结胶，积炭，失去弹性，断裂或缸壁拉伤等原因造成的。
5电喷发动机热车起动困难的原因有哪些？
答：热车起动困难的根本原因是混合气过浓。热起动困难的原因有：水温传感器有故障，进气温度传感器有故障，喷油器漏油或严重雾化不良，冷起动喷油器有故障，怠速阀油压过高，点火系有故障等。
6评价发动机技术状况的主要诊断参数：①发动机功率②发动机燃料消耗量③气缸密封性④排气净化性⑤混合气空燃比⑥点火电压⑦机油压力⑧机油中含金含量⑨发动机工作温度⑩发动机振动等
7发动机综合分析仪对汽油机检测功能：包括点火系参数检测、无负荷测功、单缸动力性检测、转速稳定性分析、温度检测、进气管真空度检测、起动系统检测、充电系统检测、数字万用表功能和废气分析等功能。
8发动机综合性能检测的主要检测项目：①发动机功率检测②气缸密封性检测③汽油机点火波形观测④柴油机供油压力波形和针阀升程波形观测⑤发动机点火正时和柴油机供油正时检测⑥发动机燃料消耗量检测⑦电控系统检测⑧再用机油品质检测与分析⑨排放污染物检测⑩异响检测诊断11起动系统和发电机检测
9 OBD--Ⅱ随车诊断系统要求达到①统一诊断座②统一诊断座位置③解码器和车辆之间采用标准通信规则④统一故障码含义⑤具有行车记录器功能⑥监控排放控制系统⑦解码器能够读码，记录数值，清码⑧标准的技术缩写术语，定义系统的工作元件
10用传统方法诊断故障的程序和方法
①倾听用户意见②进行外观检查③进行基本检查④使用故障征兆一览表⑤疑难故障诊断与故障征兆模拟试验
11如何用气缸压力表检测气缸压缩压力？
答：发动机正常运转，使水温达75℃以上。停机后，拆下空气滤清器，用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的灰尘和脏物，然后卸下全部火花塞或喷油器，并按气缸次序放置。把分电器中央电极高压线拔下并可靠搭铁，以防止电击和着火，然后把气缸压力表的橡胶接头插在被测缸的火花塞孔内，扶正压紧。节气门和阻风门置于全开位置，用起动机转动曲轴3～5s，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。取下气缸压力表，记下读数，按下单向阀使压力表指针回零。按上述方法依次测量各缸，每缸测量次数不少于两次。
12叙述发动机故障诊断系统自诊断的工作原理？
发动机电控系统工作时，ECU输入，输出信号的电平是在规定范围内变化的。如果某一输入，输出信号超出规定范围，ECU就判定该路信号出现故障。
13离合器打滑的原因？
① 从动盘磨擦片磨损过度或铆钉外露；② 离合器压盘弹簧过软或折断； ③ 离合器踏板自由行程过小； ④ 从动盘摩擦片上有油污或老化变硬；⑤ 离合器与飞轮接合螺栓松动；⑥ 离合器总泵回油孔堵塞。
14路试优点：
①能真实反映汽车实际行驶过程中汽车动态的制动性能，如制动过程轴荷转移的影响。②能综合反映汽车其他系统的结构，性能对汽车制动性的影响。
15路试检测制动性能时存在的问题？
①只能测出整车的制动性能，无法获得各轮制动性能数据②不易诊断故障发生的具体部位
③制动距离的长短和制动减速度的大小，往往因驾驶员不同，操作方法不同和路面状况不同等，造成差异。④消耗燃料，磨损轮胎，且对全车各部总成，机件都有不良影响。⑤受到气候条件等的限制，且有发生事故的危险性。
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