发动机理论进气量
a)自然吸气式，四冲程发动机进气量:
CFM= CID × RPM ÷ 1728 ÷ 2 × 0.85
其中：
CFM=发动机进气量（英制单位：立方英寸每分钟）
CID=发动机排气量（英制单位：立方英寸)
RPM=发动机每分钟最大转速
1728=立方英寸至立方英尺的换算因素
2=四冲程发动机每两转吸气一次.二冲程则不必乘以2
0.85=发动机的容积效率
举例：5.73公升排气量，四冲程，化油器式发动机，最大转速2000RPM.
首先将公升换算成CID=5。73×61。02=350 CFM=350 ×2000÷ 1728 ÷ 2 × 0。85=172。2CFM，
b）电喷式发动机进气量： 由于进气歧管设计的改变进，电喷式发动机的容积效率可增加至100%。故 CFM= CID × RPM ÷ 1728 ÷ 2 ×100％
CFM= CID × RPM ÷ 1728 ÷ 2 × 0.85
其中：
CFM=发动机进气量（英制单位：立方英寸每分钟）
CID=发动机排气量（英制单位：立方英寸)
RPM=发动机每分钟最大转速
1728=立方英寸至立方英尺的换算因素
2=四冲程发动机每两转吸气一次.二冲程则不必乘以2
0.85=发动机的容积效率
举例：5.73公升排气量，四冲程，化油器式发动机，最大转速2000RPM.
首先将公升换算成CID=5。73×61。02=350 CFM=350 ×2000÷ 1728 ÷ 2 × 0。85=172。2CFM，
b）电喷式发动机进气量： 由于进气歧管设计的改变进，电喷式发动机的容积效率可增加至100%。故 CFM= CID × RPM ÷ 1728 ÷ 2 ×100％
C）涡轮增压式发动机进气量 CFM= CID × RPM ÷ 1728 ÷ 2 ×（1+增压比）
说明:一般自然吸干式的空气压力接近大气压力。配置涡轮增压器后，此进气压力增加至某一数值,进而增加发动机的进气量。
增压比=（增压值,表压)÷大气压力 【注意:此处压力值必须为同一单位，不论为Bar，kpa或英制的psi】。
发动机额定功率首先换算成CID=13.4L ×61。02=817
增压比=0。4Bar/1。0Bar=0。4
CFM= 817 × 2000 ÷ 1728 ÷ 2 ×0.85×（1+0.4）=567 CFM
说明:一般自然吸干式的空气压力接近大气压力。配置涡轮增压器后，此进气压力增加至某一数值,进而增加发动机的进气量。
增压比=（增压值,表压)÷大气压力 【注意:此处压力值必须为同一单位，不论为Bar，kpa或英制的psi】。
发动机额定功率首先换算成CID=13.4L ×61。02=817
增压比=0。4Bar/1。0Bar=0。4
CFM= 817 × 2000 ÷ 1728 ÷ 2 ×0.85×（1+0.4）=567 CFM
空滤器额定空气体积流量计算公式
Q=P*g＊α＊A/（1000＊γ）
Q-----————额定空气体积流量,m3/h;
P——-———-——发动机额定功率,KW；
g--—--——--发动机额定功率时燃油消耗率，g/KW.h（约235 g/KW。h）
α-—--——-额定功率时过量空气系数（增压发动机取2。0）；
A--—--——燃烧1kg燃油所需的理论空气量,kg/kg(柴油为14.3kg/kg)；
γ——--——-空气密度,kg/ m3，标准状态下的空气密度为1.2005 kg/ m3
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