1 启动故障
2 曲轴不转或转动很慢
1 燃料选用不正确 更换燃料和滤清器，使用推荐燃料
2 滑油温度低 检查油底壳中的加热器，必要时更换
3 蓄电池电压低 充电
4 发动机内外部条件妨碍曲轴转动 排除相应故障
5 蓄电池电极联结片损坏，松动或锈坏 检修或更换
6 蓄电池电解液少 检查电解溶液液位和比重
7 启动回路元件故障 检修或更换相应元件
3 发动机启动困难或不能启动（只有排烟）
1 发动机转速低于150rpm 确认发动机的转速值
2 发动机驱动装置受阻 排除受阻部分
3 燃油滤清器阻塞 清洗或更换滤芯
4 燃油系统中有空气 旋转管线接头，排除各部件的空气
5 燃油进油管线堵塞 检查和排除阻塞
6 进气系统堵塞 检查和排除阻塞
7 燃油被脏污 检查燃油质量，可和柴油储存
4 发动机曲轴转动但不启动（无排烟）
1 日用油柜无油料 加注油料
2 燃油电磁阀关闭 修理或更换相关电气元件
3 喷油嘴无燃油供应 松开燃油泵至气缸头上的燃油供应管线，同时盘动发动机检查燃油
4 燃油泵吸入端管线松动 将日用油柜至燃油泵管线接头上紧
5 燃油滤器阻塞或吸入管线阻塞 检查或更换滤芯，挠性接管
6 燃油泵无燃油 给燃油泵灌油
7 进排气系统阻塞 检查并排除
5 发动机启动后不能维持额定功率
1 燃油管路中有空气 把管路中接头上紧，排除空气
2 发动机驱动装置受阻 排除受阻部分
3 滤器阻塞或燃油在冷态下析蜡 检查或更换滤芯，在冷态下对燃油加热
4 燃油吸入管线阻塞 排除阻塞
5 燃油被脏污 检查燃油质量，可由柴油储柜临时供油，以证实它
6 发动机不能停车
1 燃油泵停止阀被粘附 检查开关电气元件
2 燃油排泄管线阻塞 检查清洗阻塞所处
3 发动机烟气流入进气集管 查和排除烟气流入源头
7 滑油压力低
1 滑油油位不正确 由加放滑油方法，调节油位正常
2 滑油压力表故障 检修或更换
3 滑油混有柴油 更换滑油
4 滑油规格不正确 检查更换符合要求的滑油
5 滑油温度高于121℃ 见冷却水过高的处理方法
8 滑油低压指示灯亮
1 滑油液位不正确 油位应在高和低位之间
2 滑油滤器阻塞 充注满负荷时滑油量，测定油压应在限定范围
3 滑油被脏污，粘度值不适当
更换滑油，并消除脏污源头
4 低滑油压力报警的电气线路短路 检查指示灯线路
5 滑油温度高于121℃ 见冷却水过高的处理方法
9 冷却水温度的正常值高
1 冷却水量少 加水
2 散热器故障或风扇叶片损坏 检查，修理散热器风扇等
3 散热器胶管损坏或阻塞 检查胶管，必要时更新
4 风扇驱动皮带松动 检查并进行张紧
5 油底壳内滑油油位低 加或排滑油，保持正常油位
6 水泵故障 修理或更换
7 冷却水温度表故障 校验，修理或更换温度表
8 散热器百叶窗没及时打开，而在冷却时又未关闭 修理百叶窗
10 冷却水温度的正常值低
1 水加热器损坏 检查并进行相应修理，必要时更换
2 排风百叶窗在开启状态粘住或开启过早 检查并修理
3 温度表故障 校验、修理，必要时更换温度表
11 在低负荷下排烟过浓
1 空气系统进气阻塞 检查阻塞部位并排除
2 增压器和气缸头间空气管漏气 检查、修理
3 燃油质量不好 检查，必要时更换燃油
4 喷油嘴质量不好 检查或调整喷油嘴
5 燃油泄放管线堵塞 检查燃油回油管线，清除阻塞部位
12 发动机输出功率不足
1 发动机已超负荷 核实发动机可输出的功率
2 燃油吸入管线或滤器堵塞 检查或修理
3 滑油液位太高 检查并恢复正常液位
4 进气风门铰链传动不良 在全开位置，检查、调整
5 进排气系统阻塞 检查并排除
13 发动机输出功率持续不足
1 燃油泄放管线堵塞 检查并排除
2 喷油嘴调整不良 检查和调整喷油嘴
3 燃油质量不好（日用油柜） 检查燃油质量，可用柴油储柜作临时供油以证实
4 进气温度超过38℃ 在夏季应直接接吸入外界空气
5 进气温度低于0℃ 在寒冷天气时，从外罩内吸入空气
6 燃油温度高于70℃ 调节油柜的加热器，使其温度不大于70℃
14 发动机带负荷后达不到额定转速
1 发动机过载 核定发动机输出功率，若过载应减少负荷
2 转速表故障 检查或更换
3 进气风门铰链传动不良 在全开位置，检查、调整
发动机额定功率4 燃油吸入管线阻塞 检查排除
15 发动机在怠速情况下排烟为白或排烟粗犷
1 冷却水温度低
2 燃油质量差 加强检查，必要时更换好的燃油
16 发动机低速停车
1 燃油压力低 检查燃油系统是否堵塞，燃油中是否存在空气，燃油管是否损坏，燃油阀是否损坏，如发生上诉问题，检修或更换
2 机组怠速太低 调整怠速值
3 调速器低转速不稳定 调整调速器
17 一般故障排除表
1
机组连续运转时冷却水高温预报警示灯亮，机组开始过热，冷却水温度已接近102℃或者冷却水液位过低 如果此时机组正带载不能停机，按以下步骤处理：1）通过关断非应急设备减少机组负荷；2）检查机房内通风是否良好，空气进出口百叶窗是否堵塞，如果机组能停机，按步骤3）处理。
3 机组冷却水高温报警指示灯亮，机组停机，机组已经过热，冷却水温度已高于106℃，或者冷却水
液位过低 待机组完全冷却后按以下步骤处理：1）检查冷却水液位，若有必要补充冷却水，查是否存在冷却水泄漏点，并根据需要进行修复；2）检查机房内通风是否良好，空气进出口百叶窗是否堵塞；3）检查风扇皮带是否打滑并修复；4）将报警复位后重新启动机组，如仍存在问题，请与中心联系。
4 机组连续运转时滑油压力低，预报警指示灯亮，机组滑油压力已经低于138KPa 此时如果机组正带载运转且不能停机，待机组可以停机时按5）处理，如果机组能停机，按6）处理。
5 机组滑油压力低报警指示灯亮，机组停机，参阅步骤6），机组滑油压力已经低于97KPa 1）检查滑油液位，管线及滤器，如果液位低，补充滑油；2）将报警复位后重新启动发动机；3）如果问题仍存在请与中心联系。
6 OVERCRANK指示灯亮，机组停机或者机组运转停机，然后滑油压力低报警指示灯亮 燃油系统存在问题；1）检查日用燃油罐存在的燃油泄漏等，并根据需要正确处理；2）检查燃油滤器，如果需要更换滤芯；3）检查空气滤器，如果需要更换滤芯；4）将报警复位后重新启动发动机
7 机组超速报警指示灯亮，机组停机 机组转速超过正常转速，请与经授权的服务中心联系
8 非自启动灯闪烁，运行停止/遥控控制选择开关至停止位置防止机组启动 1）将此开关置于遥控控制位置允许机组自启动。
9 机组连续运转时燃油供应不足指示灯亮，燃油供应不足 检查燃油液位并根据需要补充燃油
10 燃油供应不足报警指示灯亮，机组停机，并且滑油油压低报警指示灯亮，燃油已尽 检查燃油液位并根据需要补充燃油
11 机组处于备用状态没有运转，冷却水低温报警指示灯亮（机组冷却水温度低于21℃指示时灯亮），冷却水加热器没有正常工作，冷却水没有循环或者环境温度过低致使加热器无法保持机组正常的温度 1）检查冷却水加热器是否正常通电，加热器内部电路是否损坏，并根据需要正确处理；2）检查冷却水液位，若有需要补充冷却水，查是否存在冷却水泄漏点并根据需要进行修复。
12 机组能够手动启动但不能自动启动，远程开关断 使开关
复位后重新启动机组
13 曲轴不能转动，控制或启动系统可能存在问题 1）检查蓄电池电缆是否接触不良，将电缆接头上的污物擦拭干净后重新与蓄电池接线柱连接是否紧固；2）检查蓄电池是否电能不足或者损坏，根据需要重新充电或者更换蓄电池；3）检查应急关断按钮是否复位，如果没有，将按钮拉出复位，并将运行/停止/遥控控制选择开关置于停止位置，然后将测试开关置于复位指示灯测试位置。
14 无交流电压输出，断路器关断 重新使其复位
15 机组启动后绿指示灯不亮，启动/分离继电器可能损坏 与经授权的服务中心联系
16 故障灯亮，但没有故障存在；为传感器坏 与经授权的服务中心联系
17 启动开关置于启动位置但发动机不转动
（1）蓄电池输出电压太低 检查蓄电池的完好性，必要时给它充电或更换它
（2）线路或开关有故障 修理，必要时更换
（3）启动马达电磁线圈有故障 安装新的电磁线圈
（4）启动马达有故障 检修，必要时更新
（5）滑油泵有故障 检修，更换有故障的零部件
（6）发动机内部故障，阻碍曲轴转动 脱开驱动设备后，曲轴仍不能转动，便拆卸喷油器，在转动曲轴的同时检查是否有燃油喷入气缸中，假如往气缸中供油不成问题，就必须拆卸发动机，检查是否存在轴承卡住活塞或活塞损坏等。
18 发动机不能启动
1 燃油滤器阻塞 清洗滤芯或更换滤芯
2 燃油管路阻塞或破裂 清洗或更换新的管路
3 燃油压力低 更换或清洗滤芯，另外检查一下燃油系统是否存在空气，倘若燃油压力仍然便低，应检查燃油控制阀和输送泵的动作和运行是否正常。
4 无燃油喷入气缸 往日用柴油柜中添加柴油
5 柴油品质差 更换品质好的柴油，同时清洗滤器，将管路中的存油排除干净
6 喷油正时不正确 重新调整喷油正时
19 启动马达不转动
1 启动蓄电池电压太低 检查蓄电池的完好性，必要时给它充电或更换它
2 线路或开关有故障 修理，必要时更换
3 启动马达电磁线圈故障 更换新的电磁线圈
20 发动机点不着火或运行不稳定
1 燃油压力低 检查日用柴油柜和发动机燃油输送泵之间的管线有否阻塞或损坏，系统中是否有空气，燃料控制阀是否被粘住或损坏，检查燃油输送泵的出口压力是否满足要求等。
2 燃油供给总管与气缸头之间的燃油管线漏泄或破裂 用新的管子更换
3 燃油喷油正时不对 重新调整喷油正时
21 机组输出功率不足
1 燃油品质差 更换满足要求的柴油，并对燃油管线、滤器等进行冲洗
2 燃油压力太低 见（20）条有关说明
3 进气系统漏气 检查空气进气总管中的气压，查空气滤器是否堵塞
4 调速器联动装置传动故障 调节联动装置，使其达到全行程，并应活动自如，如其零件有故障，应更换
5 气阀间隙不对 重新调整
6 喷油正时不对 调整喷油正时
22 发动机在低速时熄火
1 燃油压力太低 见（20）条有关说明
2 机组怠速太低 按要求的怠速对调速器进行调节
3 调速器低转速不稳定 对调速器进行调整，增大低转速时的稳定性
23 机组的转速突然变化
1 调速器执行机构的传动装置故障 调节联动装置，使其达到全行程，并应活动自如，如其零件损坏应更换
2 喷油器的故障 检查喷油器的喷油、雾化情况，必要时更换
24 发动机出现爆燃噪声
1 燃油品质差 更换合格的柴油，并对燃油管线及滤器进行清洗
2 喷油正时不当 重新调整喷油正时
25 气阀组件中有杂音
1 气阀弹簧断裂 更换损坏了的零件
2 润滑不足 检查气阀部件中的润滑情况，机组在额定转速下运行时必须有大量滑油流出，只有在低速时才允许有少流量的滑油，此外油道必须清洁，特别是通往气缸头处
更换阀桥，必要时进行调节
调整到正确数值
26 气阀组件有敲击声
1 气阀弹簧断裂 更换损坏了的零件
2 凸轮轴断裂 更换损坏了的机件
27 气阀冲击太大
1 润滑油不足 见（25）条有关说明
2 气阀摇臂与气阀桥接触的挤压面被磨损 如磨损太大，应安装新的机件或摇臂，并调整气阀间隙
3 气阀杆的顶端被磨损 如磨损太大，应安装新的气阀，并调整气阀间隙
4 推杆被磨损 如磨损太大，应更换新的推杆，并调节气阀间隙
5 气阀挺柱被磨损 如磨损太大，应更换新的挺柱，并调节气阀间隙
6 阀桥被磨损 必要时进行调整或更换
7 凸轮磨损 调整气阀挺柱间隙，并调节气阀间隙
28 气阀间隙太大或太小
1 气阀座或阀面磨损 修理缸头，调整气阀间隙
29 阀的转圈或气阀弹簧的卡环松动
1 卡环断裂 更换
2 气阀弹簧断裂 安装新的气阀弹簧
3 气阀断裂 更换该气阀和其它气阀零件
30 发动机出现异常噪声
1 连杆轴承故障 检查连杆轴承和相应的曲柄轴颈，需要时修理或更换
2 传动齿轮损坏 检修或换新
3 辅助传动装置故障 检修或换新
31 发动机振动太大
1 扭转振动减振器或皮带轮松动 检查扭转减速器和皮带轮是否松动，损坏拧紧减速器紧固螺栓、螺帽，若减速器或皮带轮螺孔已
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