一、汽车行业进出口总体走势
∙第1页 :一、汽车行业进出口总体走势
∙第2页 :二、汽车整车进口分析
∙第3页 :三、汽车整车出口分析
∙第4页 :四、汽车零部件进出口分析
∙第5页 :五、2014年汽车进出口市场展望
14年上半年的中国汽车进出口市场冰火交融,进口高速增长,而出口整车大幅负增长。造成14年进口车走强的原因是：今年世界经济出现双速增长,一方面主要经济体恢复态势基本确立；而另一方面发展中经济体由于自身原因等,经济发展速度出现明显放缓。中国进口车因13年初的异常低基数,今年1季度进口车市场强劲反弹,2季度的增速已经逐步回落。近两年中国整车出口形势尤其严峻,而零部件出口受益于发达国家的经济走强而增长很强。汽车零部件出口未来表现仍会较好。
一、汽车行业进出口总体走势
1、历年汽车行业进出口增长分析
图表 1中国06-14年汽车及零部件进出口走势 |
注：此处汽车产品不包括摩托车及其零部件、排量≤250mL的发动机。
7月10日,海关总署召开2014年上半年进出口情况新闻发布会,公布今年上半年外国外贸进出口主要情况：进出口呈现逐步回暖态势。一季度,我国进出口值为5.9万亿元,下降3.8%。二季度进出口6.5万亿元,增长1.8%。其中,5月份我国外贸进出口同比增速由4月份的下降1.4%逆转为增长1.5%,并在6月份进一步扩大至5.6%。。
为平衡欧美贸易的顺差,汽车进出口继续努力保持贸易逆差。2014年上半年全年全国汽车整车及零部件进出口贸易总额累计879亿美元,同比累计增长22%。其中汽车整车及零部件进口488亿美元,出口391亿美元,实现贸易逆差97亿美元。
汽车行业进出口历经几个阶段,进出口的增速特征也体现的较充分。02年-07年中国靠出口高增长而经济增速较快,在此背景下的汽车行业出口增速高于进口增速。但自08年-10年的汽车进口增速超越出口增速,加之进口促进战略的实施,中国成为拉动世界经济和高端消费的主要市场。12-14年以来的进出口都进行调整,而进口恢复较快,14年上半年进口增速28%。相对于国内车市的火爆,出口拉动车市的效果也有改善,14年出口增速15%,出口恢复也较好。
2、近年汽车整车与零部件进出口走势
图表 2 中国汽车及零部件06-14年逐年走势 |
汽车行业进出口走势与总体的外向型经济走势特征基本一致,08年以前的出口高速增长,但随着08年世界金融危机的出现,汽车及零部件出口的增速远低于进口增速,导致10年的汽车及零部件出口占进出口总量比例仅有45%,不足三年的时间份额下降14个百分点。而11年以来的汽车行业出口增速快于进口,12年出口占比达48%。14年随着新兴市场低迷,汽车及零部件出口占比仍下降到44%。
其中前几年出口危机最为严重的是整车出口,而13年的整车出口也是表现偏弱。14年的整车出口金额仅为整车进出口总金额364亿美元的17%,较07年的40%高点下滑23个百分点。我们进口有国产化的分流,出口有国家的支持,但出口弱、进口强的局面依旧很突出
而汽车零部件行业的出口有所改善。相对出口最差的10年零部件出口的份额占汽车零件进出口总额的比例较07年仅下降3个百分点,14年的汽车零部件出口也占到汽车零部件进出口总额的64%,出口仍是零部件进口较多。
3、汽车工业进出口逐季走势
图表 3 中国汽车及零部件08-14年逐季走势 |
07-08年的季度出口顺差在20亿美元以上,09年-11年汽车行业进出口的顺差转为贸易逆差并加大,在10亿到40亿美元之间.而12年8月开始的进口低迷导致逆差缩小,13年的1季度的逆差缩小到4亿美元。随着13年后期的进口车恢复,近几个季度的逆差保持在40亿美元,14年2季度逆差达到55亿美元。
进口汽车网 4、2014年汽车整车进口车反差较大
图表 4中国汽车06-2014年进出口表现对比分析 单位 万台,% |
根据全国海关统计,2014年上半年的中国汽车累计进口70万台,年度累计增速31%。总体看今年的进出口累计增速走势分化严重,进口增速回升到31%,出口下降到-9%。出口市场的波动远大于进口车,今年的出口受伤就很严重。
发布评论