前不久中国汽车工业协会发布了2014年国内汽车销售报告（《销量增速趋缓 中汽协发布2014年汽车销售报告》），受到经济增速放缓和保有量不断增大影响，整个2014年汽车销量增速明显放缓，但近日来自海关总署的数据显示：2014年汽车整车进口数量同比增长19.3%，于此同时汽车出口却下降了2.7%。
汽车整车进出口数据
2015年1月13日中国海关总署公布的汽车进出口数据方面2014年，进出口汽车分别为142万辆和90万辆，对比2013年这一数据分别为119万和93万，其增长速率分别为19.3%个进口汽车网-2.7%。
而在进出口贸易金额方面，进口车总额为3734亿人民币，对应的出口车总额仅为775亿元，相差数倍。一方面由于国内出口汽车单价相比进口汽车低很多，另一方面进口数量也比出口数量多。综合计算可得进口车平均价格为26万元左右，而出口车平均价格仅为8.6万元左右。
汽车出口主要集中在拉美、俄罗斯、中东和北非等地区，主要是低端市场，门槛较低。但这些国家或地区，政治经济都有程度不一的不确定性，市场风险较大，不利于我国汽车产业的长远发展。
汽车零配件进出口数据
在汽车零配件进出口方面，这一数据要好看很多，汽车零配件进口总额为1982亿元，而汽车出口达到了3022亿元，高出52.5%。但目前国内市场外资（其中55%外资独资企业、45%合资企业）控制了高达70%以上的关键汽车零部件市场份额，而本土零部件企业占国内零部件企业的80%，销售额只有20%-25%，且主要集中在非关键零部件市场。本土零部件企业在零部件出口市场的作用和贡献，与外资控制的关键汽车零部件市场，难于匹配。
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