尼日利亚位于非洲西部，东邻喀麦隆，东北隔乍得湖与乍得相望，北界尼日尔，西接贝宁，南濒大西洋几内亚湾。尼国土面积约92.38万平方公里，人口约1.37亿。尼经济发展水平落后，是典型的单一石油经济。2004年，尼GDP总量为642亿美元，人均GDP470美元。
尼日利亚交通运输概况
尼交通运输以公路为主，铁路、水运和空运为辅，交通运输较为紧张。
尼公路总长约19.44万公里，分为三级：第一级是联邦政府负责修建的高等级主干道公路，连接各州首府，路况较好；第二级为州政府负责出资修建的公路；第三级为地方政府根
据农村发展修建的简易公路。第二、三级公路路况相对较差，尤其尼东南部和西北部公路段，缺乏维护，条件极差。目前，尼三级公路已初步形成一个连接各州首府和联邦首都区的公路网，利用率逾90%。公路运输分别占国内货运量的93%和客运量的96%。
尼铁路总长3798公里，其中1.067米轨距的单轨线3505公里，1.435米标准轨距的铁路293公里。尼铁因年久失修，运行能力低。尼内河航线总长8575公里，共有11个海港，年总吞吐量约3200万吨。尼国内共有25个机场，其中有5个国际机场，尼日利亚只有一家国有航空公司，亏损严重，目前航空业的主力军是私营航空公司，主要运营国内航线。
尼日利亚汽车市场现状及主要特点
进口汽车网 由于尼日利亚交通运输以公路为主，汽车成为重要的交通工具，但尼日利亚没有自己的民族汽车工业。早在20世纪70年代，国际知名的汽车企业便看到了尼日利亚汽车市场广阔的前景，本田和标致落户尼日利亚。随后的几十年里，丰田、尼桑、现代、通用、大众等也来开发尼日利亚市场，经营汽车整车及零部件的生产和销售。为满足国内汽车市场的需求，尼日利亚大量进口汽车，进口关税为30%，2005年4月6日尼财政部签发的财政政策措施上，将客车整车（H.S.编码8702.1000至8702.9000）的关税降至10%。尼海关统计数据（不包括走私车辆）显示，2004年尼共进口新车18248辆，其中，轿车13147辆，客车2882辆，卡车2219辆；2005年1～6月，尼共进口新车8133辆，其中轿车6793辆，客车857辆，卡车483辆。
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