我国二手车市场的市场分析报告
 
    我国二手车市场市场目前现状是二手车交易量超过新车销量。但我国二手车市场存在的问题行业诚信缺乏有效监督，缺乏科学的价格评估体系，新车价格不稳定导致二手车经营风险很大。在新车利润空间日渐萎缩的今日，二手车正在成为中国汽车市场新的增长点。
    参考发布的《2022-2022年二手车市场前景分析猜测报告》
    近几年，国内政策导向促进了中国车市爆发式增长，中国已经超越美国成为世界汽车产销第一大国。此前，已有多家车企推出了品牌二手车，如上海通用的“诚新二手车”、东风标致的“诚狮二手车”、奥迪的“奥迪AAA”、一汽丰田的“安心二手车”，基本上，颇具规模的合资品牌都将战线延长至二手车领域。
    不过，一个不行忽视的事实是，品牌二手车占二手车销售的比例小得可怜。“这的确是一个尴尬的现实。”中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示。实际上，国内二手车的交易绝大多数仍来自于传统的二手车交易市场，在那里，交易市场更像是一个地主，市场里分布着密密麻麻
的租户，他们的优势在于市场阅历更为丰富，公司规模小，更利于决策。
奥迪中国    苏马丁认为，目前中国国内二手车业务的主体是。厂家如不主动经营二手车交易，新车的销量势必会受到影响，因此在二手车领域加强厂家话语权是特别必要的。
    针对国内市场的诸多问题，苏马丁表示，大众汽车集团（中国）将力拓车源市场，同时配备一套智能修理系统，以提高大众车型的保值率。授权经销商根据标准流程进行二手车业务交易，树立好品牌，进一步开拓二手车业务达到盈利。同时DasWeltAuto还将与大众汽车金融合作，供应包括贷款和保险等金融服务。
    但据我了解，虽然品牌二手车的质量更令人放心，但是困难也更为明显。首先，品牌二手车的成本更高，由于规范化的缘由，品牌二手车无论是建店、装修、人员培育，都需要花费比一般经销商更多的成本。其次，目前，国内绝大多数经营二手车的经纪公司，在销售二手车时并不需要缴纳2%的增值税，而“品牌二手车”则必需缴纳增值税，成本相差甚大。但对于购买二手车的消费者而言，价格是一个敏感词，因此品牌二手车的销量始终上不去。
    短期内，在二手车市场中的品牌二手车的边缘化角难以转变。