汽车减震垫设计指导
1简要说明
1.1减震垫综述
1.2设计该产品的目的
减小整车的噪音、震动，阻隔发动机仓热量，提高整车的舒适性，提高整车的质量。
1.3适用范围
适用于乘用车、商务车和要求较高的载重车等。
1.4零件构成图
减震垫主要用于如下图所示位置。
图7-1
图7-2
1.5产品定义
见XX产品开发清单
零件号名称材质
厚度（mm）
密度材料标准总厚度各材料的厚度定义
XX-5310011前挡板内侧上减震垫棉毡+EPDM25±2EPDM:3棉毡：1400±100(g/m2)Q/SQR·04·301 XX-5310013前挡板内侧下减震垫棉毡+EPDM25±2EPDM:3EPDM：4±0.4(kg/m2)Q/SQR·04·301
XX-5310021前挡板外侧减震垫无纺布＋棉毡＋EPDM
（局部）+棉毡＋无纺
布＋铝箔（局部）
18±2
EPDM:2无纺布：100±10(g/m2)
Q/SQR·04·147
铝箔:0.08棉毡：1200±120(g/m2)
EPDM：2.5±0.25(kg/m2)
XX-5110101前地板前减震垫棉毡16±2棉毡：1100±100(g/m2)Q/SQR·04·301 XX-5110107前地板后减震垫棉毡18±2棉毡：1100±100(g/m2)Q/SQR·04·301
B12-5310011前挡板内侧减震垫PU＋EPDM18±2PU:15PU：65±5(kg/m3)
Q/SQR·04·301 EPDM:3EPDM：4±0.4(kg/m2)
B12-5310021前挡板外侧减震垫无纺布＋棉毡＋EPDM
（局部）+棉毡＋无纺
布＋铝箔（局部）
14±2
EPDM:2无纺布：100±10(g/m2)
Q/SQR·04·147
铝箔:0.08棉毡：1000±120(g/m2)
EPDM：2.5±0.25(kg/m2)
B12-5110101前地板前减震垫PU＋EPDM±2EPDM:2PU：65±5(kg/m3)
Q/SQR·04·301 EPDM：2.5±0.25(kg/m2)
B12-5110107前地板后减震垫PU＋EPDM±2EPDM:2PU：65±5(kg/m3)
Q/SQR·04·301 EPDM：1.8±0.2(kg/m2)
2减震垫设计
2.1设计原则
2.1.1减震垫的功能要求
减震垫的主要满足功能要求：
✧材料要轻，轻量化是整个汽车制造领域发展的大趋势，轻量化材料施工后不会
使车身自重增加太多，而增加油耗；
✧在宽频带范围内隔音性能和吸音性能好，隔音吸音性能长期稳定可靠。
✧有良好的隔热性和疏水性；
✧有一定强度，安装和使用过程中不易破损，不易老化，耐气候性能好，使用寿
命长；
✧外观整洁，没有污染；
✧防潮防水，耐腐防蛀，不易发霉。
✧不易燃烧，最好能防火阻燃；
✧环保材料，不含石棉、玻璃纤维、重金属铅等有害物质；
✧材料本身便于施工，如：便于裁剪，粘贴牢固等。
2.1.2减震垫常用材料
目前车用减震垫的主要材料如下表：
常用材料示意图
再生棉+酚醛树脂
玻璃纤维+酚醛树脂
麻纤维+酚醛树脂
再生棉+PP
续表
常用材料示意图
麻纤维+PP
EVA or EPDM
再生PU成型件
铝箔
2.2减震垫系统的定义
发动机隔热棉
对于不同汽车不同位置，减震垫功能的定义是不一样的。
发动机仓内的减震垫的工作温度范围-50℃～100℃；室内的减震垫的工作温度范围-50℃～50℃，因此发动机仓和地板减震垫的主要功能定义也不一样，如下图，比如发动
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